美联航一波音757客机因机翼受损紧急迫降

美联航一波音757客机因机翼受损紧急迫降但美联航暂未说明前缘缝翼的损坏原因。据悉，前缘缝翼是机翼前端的可伸缩部件，通常在飞机起飞和降落时展开。一位乘坐该航班的乘客表示，在航班飞行途中“听到了以前从未听过的剧烈振动”，“我打开窗户向外看去，整个机翼的前缘都损毁了”。该乘客拍摄的视频显示，飞机右翼的前缘缝翼正在“分崩离析”，并且有明显的碎片缺失。乘客拍摄的视频截图美国联邦航空管理局当地时间20日表示正在调查这起事件。据此前报道，波音飞机近期事故频发。当地时间1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客机从美国俄勒冈州波特兰起飞后不久在空中发生事故，一处舱门在飞行途中掉落，导致飞机迫降。美国国家运输安全委员会初步报告显示，该飞机的应急舱门缺少4个关键螺栓。无独有偶，当地时间1月17日，美国国务卿布林肯从瑞士返美，在登上专机后不久，其乘坐的波音737型号专机发生“严重故障”，导致其只能被迫下机。当地时间1月18日，美国阿特拉斯航空公司的一架波音747-8型货机因遇到发动机故障而紧急迫降，网传视频显示该货机一侧发动机在半空中起火。1月24日，美国达美航空的一架波音757客机在亚特兰大起飞前被发现前轮脱落。1月5日的事故发生后，美国联邦航空管理局（FAA）已下令暂时停飞波音737MAX9型客机。欧洲航空安全局（EASA）也已经要求停飞并检查波音737MAX9机型。有消息人士透露，波音恢复对华交付737MAX系列飞机再度面临延迟，中方计划在接收过程中对飞机进行额外安全检查。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1419621.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1419621.htm

联合航空波音757客机机翼受损改于丹佛降落

#两岸国际【Now新闻台】美国联合航空一架波音757客机因机翼受损，要紧急降落丹佛机场。乘客拍摄的片段显示，涉事飞机右边机翼有受损痕迹。拍摄影片的乘客指，曾感受到飞机明显震动，之后机师离开驾驶舱到窗边检视情况，之后宣布会改在丹佛降落。联合航空指，客机载有165名乘客，原定当地周一由三藩市前往波士顿，但机翼前缘缝翼出现问题，改在丹佛降落，机上乘客其后转乘另一架飞机继续行程。美国联邦航空管理局指，正调查这宗事件。

新航一波音客机紧急迫降曼谷机场 机上1死30伤

新航一波音客机紧急迫降曼谷机场机上1死30伤当地时间5月21日下午4时许，新加坡航空公司SQ321航班客机遭遇严重湍流，紧急迫降泰国曼谷素万那普机场，机上1人死亡、30人受伤。根据此前的数据记录，该航班原本执飞的是从英国希斯罗机场至新加坡樟宜机场的飞行任务，但最终因故迫降在泰国曼谷的素万那普机场。根据相关客机网站Planespotters的历史记录，涉事客机为一架波音777-300型客机，机龄16年，于2008年2月交付给新加坡航空。——、、、

南美航空一波音787客机遭遇湍流紧急迫降致50人受伤

南美航空一波音787客机遭遇湍流紧急迫降致50人受伤在高空中，当空气稳定地水平流动时，飞机也能稳定飞行，但是，空气的稳定如果被破坏了，就会以混乱或随机的方式流动，从而形成湍流，比如雷暴，又比如山脉、高空中的急流，飞机周遭气流温度等因素也会引起乱流。相比于上面这些，晴空湍流更加难以应对，它们往往突然发生，让人防不胜防，而且这些年有明显增多的现象：一项新研究显示，受气候变化的影响，晴空湍流正在增加，这意味着人们坐飞机将可能遇到更多强烈颠簸。一项调查结果显示，自1979年以来，美国大陆上空严重的晴空湍流增加了41%；北大西洋上空的剧烈飞行颠簸增加得最为明显，增加了55%，该区域每年的剧烈颠簸持续时间从17.7小时增加到了27.4小时。除了强烈的晴空湍流，中等强度的晴空湍流也增加了37%：北大西洋上空每年的中等湍流持续时间从70小时增加到96.1小时。去年汉莎航空一航班遭遇晴空湍流，飞机突然下坠，食物和各种物品飞得到处都是导致湍流变多的原因则跟全球气候变暖有关，因为空气中二氧化碳浓度越高，气温也会越高，风切变也会越强，进而导致飞机颠簸变多。飞机颠簸增多虽然会导致乘客心理害怕，以及提高航空公司的运营成本，但对安全性来说影响不大，当然，安全起见，飞行期间最好全程都系好安全带。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423235.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423235.htm