巴菲特又减持比亚迪 套现约7亿港元 上半年共减持5472万股

巴菲特又减持比亚迪套现约7亿港元上半年共减持5472万股售出后，伯克希尔哈撒韦在比亚迪公司的最新持股数量为9860.31万股股份，持股比例由9.21%降至8.98%。按港交所披露规则，股东增减持后，其持股比例破一个百分比整数位时，需要对外公告。2023年开始，伯克希尔共计六次公告其对比亚迪的减持，持股比例从13.97%一路下降到现在8.98%。当然，其减持动作肯定不只这六次。据统计，自1月3日以来，其累计减持5472万股比亚迪H股。以下是今年以来巴菲特减持比亚迪的相关数据：2023年6月19日：巴菲特减持253.25万股，持股量由9.21%跌至8.98%，套现约6.76亿港元。2023年5月2日：巴菲特减持196.10万股，持股量由10.05%跌至9.87%，套现约4.62亿港元。2023年3月31日：巴菲特减持248.05万股，持股量由11.13%跌至10.90%，套现约5.4亿港元。2023年2月3日：巴菲特减持423.5万股，持股量由12.26%跌至11.87%，套现约10.92亿港元。2023年1月27日：巴菲特减持155.45万股，持股量由13.04%跌至12.9%，套现约3.52港元。2023年1月3日：巴菲特减持105.8万股，持股量由14.06%跌至13.97%，套现约2亿港元。比亚迪近况如何？比亚迪在6月26日接受机构调研时表示，仰望U8豪华版预计在2023年8月正式上市，同时预计于9月份开启陆续交付。仰望品牌会采用全自营销售渠道，包括自建仰望中心店、仰望展厅，目前已经在16个城市开启首批建店工作，并预计于8月开始陆续试营业，后续将有更多城市和建店进展陆续公布。一季报显示，比亚迪期内实现营收1201.73亿元，同比增79.83%；净利润41.3亿元，同比增410.89%。5月份销售数据方面，比亚迪新能源乘用车共计销售24万辆，同比增长109.4%，环比增长14.23%。其中，王朝、海洋系列的网销量228087辆，腾势汽车11005辆。有机构认为，比亚迪依托DM-i、E3.0两大技术平台，技术升级驱动产品量价齐升，高端化路径清晰。同时公司垂直一体化供应链优势最大化抵御行业不可抗力影响。看好公司技术驱动产品力与品牌力持续向上。综合券商分析师评级，348.47港元是平均目标价，较现价有37.18%上涨空间。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367639.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367639.htm

巴菲特再度减持比亚迪套现约4.7亿港元 持股比例降至5.99%

巴菲特再度减持比亚迪套现约4.7亿港元持股比例降至5.99%据港交所此前的权益披露文件，伯克希尔·哈撒韦于6月11日减持比亚迪H股，持仓比例由7.02%降至6.9%。在6月两次披露减持之前，伯克希尔·哈撒韦上一次披露的减持信息为2023年10月25日，持股比例从8.05%降至7.98%。根据港交所规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露。从持股比例来看，在两次已披露的信息之间，伯克希尔·哈撒韦还有过减持行为。证券时报援引业内分析人士的话称，巴菲特或有减持比亚迪至清仓的打算，一旦持股比例降至5%，（巴菲特）减持速度会加快，因为持股5%以下股东的减持不需要进行披露。值得注意的是，就在6月初披露减持后的第二天，6月12日，欧盟宣布，计划从今年7月开始，拟在目前10%的关税基础上，对从中国进口的纯电动汽车加征17.4%至38.1%不等的临时反补贴税。对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪17.4%；吉利20%；上汽集团38.1%。针对欧盟发布的关于对华电动汽车反补贴调查初裁披露，商务部新闻发言人表示，欧方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次强烈反对，不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻，一意孤行，中方对此高度关切、强烈不满，中国产业界对此深感失望、坚决反对。6月22日，商务部部长王文涛应约与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈。双方商定，就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。2008年9月29日，巴菲特旗下伯克希尔斥资18亿港元以每股8港元的价格，在港股认购比亚迪2.25亿股股票。自2022年8月24日首次减持比亚迪以来，伯克希尔·哈撒韦已多次减持比亚迪，其持股比例从2022年8月24日的19.92%下滑至如今的5.99%。在今年5月份的伯克希尔·哈撒韦年度股东大会上，巴菲特还曾提及比亚迪称，比亚迪和Costco是他和芒格共事的这些年里，芒格最为坚决地主张购买的两只股票。2023年年度报告显示，2023年比亚迪实现营业收入6023.15亿元，同比增长42.04%；归属于上市公司股东的净利润300.41亿元，同比增长80.72%；销量方面，比亚迪全年销售302.44万辆，同比增长61.9%，是首家新能源车年销量突破300万辆的车企。今年第一季度，比亚迪实现营业收入1249.4亿元，同比增长3.97%；净利润45.69亿元，同比增长10.62%。销量方面，比亚迪累计销售新能源汽车62.6万辆，同比增长13.4%。截至6月26日收盘，比亚迪A股涨1.63%，收于254.01元/股；比亚迪港股涨0.84%，收于239.6港元/股。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1436124.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436124.htm

巴菲特减持比亚迪 知名经济学家任泽平：股神可能错了

巴菲特减持比亚迪知名经济学家任泽平：股神可能错了近日，“股神”巴菲特减持比亚迪一事，引起网友热议。港交所披露文件显示，此前8月24日-9月1日，巴菲特旗下的伯克希尔公司，共减持1157.9万股比亚迪H股，价值约30亿港元，持股从8月24日的19.92％下降至18.87％。对于新能源汽车赛道，知名经济学家任泽平则是高度看多，此前他还公开喊话称，“当下不投新能源，就像是20年前没买房”。而对巴菲特减持比亚迪的行为，任泽平发表观点称，“巴菲特这次减持不知出于何种目的，如果是看空新能源行业前景的话，巴菲特这次错了。”“毕竟今年92岁，精力不济，很难进行快速的学习和信息迭代，对新能源也未必了解，否则不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司。”任泽平进一步表示，“新能源是未来最有希望最具爆发力的行业，短期涨多了调整很正常，长期潜力巨大，新能源汽车正在进入大众快速普及阶段，市场渗透率还有3-5倍空间，绿电、储能、电池、充电桩、智能化、新材料等都存在巨大市场空间。”另外他还指出，“国内的投资者要有自己判断，不要被带节奏。”全文如下：1、巴菲特是十分令人尊敬的投资者，在年青的时候通过坚持价值投资、反人性思维、长期主义、护城河、能力圈、选择优秀的管理团队等创造了长期优秀的投资业绩，有很多思想值得我们学习。2、但是也不要神话巴菲特，巴菲特的成功核心是三大因素：过去几十年美国股市大牛市，伯克希尔保险浮存金，以及选择优秀的但不一定便宜的公司长期持有。长期投资搭上了美国超发货币的国运，保险浮存金加上了杠杆，知行合一的理念。国内不少巴菲特的信徒，但也有不少打着巴菲特旗号揽客吸金而实际业绩差强人意的投资者，土壤不完全一样，不能生搬硬套。3、巴菲特这次减持不知出于何种目的，如果是看空新能源行业前景的话，巴菲特这次错了。毕竟今年92岁，精力不济，很难进行快速的学习和信息迭代，对新能源也未必了解，否则不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司。未来在投资上将会变得越来越保守，而不是进取，业绩也大不如前，如果不能培养好接班人，存在晚节不保的风险。巴菲特被曝出投资和衍生品出现巨亏，导致其二季度净亏损3000亿元（438亿美元），亏损额相当于在比亚迪身上赚的5倍以上。近年的持仓，除了苹果，基本乏善可陈。美人迟暮，英雄末路，令人惋惜。当然，我们每个人也都会面对那一天，这是大自然的规律和宿命。4、国内的投资者要有自己判断。这些年国内机构投资发展壮大，投资理念和独立研究也取得了长足进步，很多投资经理能够坚持独立判断，进行前瞻性布局，但受制于行业考核机制短期化不合理、年龄结构偏年轻且流动性较大，也有少数投资经理即使了解先进的投资理念，但实际上在投资上像大散户，擅长跟风炒作而不是提前布局长期持有。所以，基金经理排名经常城头变幻大王旗，罕见常胜将军。相信随着资本市场的发展壮大，国内投资者也将日益成熟。5、新能...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1312475.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1312475.htm

巴菲特再次减持比亚迪 H 股 分析人士：或许是常规操作

巴菲特再次减持比亚迪H股分析人士：或许是常规操作港交所披露易显示，“股神”巴菲特旗下公司伯克希尔・哈撒韦于6月11日减持134.75万股比亚迪H股，减持每股平均价格为230.46港元，减持金额为3.1亿港元，持仓比例由7.02%降至6.9%。分析人士指出，在过去投资比亚迪的十多年时间里，巴菲特已经赚得盆满钵满，进行一定的获利了结是很正常的选择，或许是“股神”巴菲特的常规操作。（券商中国）