【美SEC：Binance.US不配合调查】

【美SEC：Binance.US不配合调查】2023年09月15日02点48分9月15日消息，美SEC指控Binance.US不配合调查，SEC表示该公司的质押、结算和经纪服务违反了联邦证券法规。美国联邦监管机构担心，Binance.US使用的Ceffu提供托管服务，违反了旨在阻止资产流向海外的先前协议。并担心资产被转移到海外。SEC表示，在发现过程中，Binance.US的控股公司BAM仅提供了"大约220份文件，其中许多是难以理解的屏幕截图和没有日期或签名的文件"。在9月12日提交的文件中，Binance.US称监管机构对Ceffu的担忧无事生非，而其要求提供更多文件的要求是徒劳的钓鱼行为。Binance.US表示，仅仅通过Ceffu创建钱包并不意味着该公司的国际部门可以托管或访问客户资金。

马国航委会：配合调查MYAirline执照发放

马国航委会：配合调查MYAirline执照发放马来西亚航空委员会（Mavcom，航委会）表明，航委会将积极配合交通部对廉价航空公司空我家航空（MYAirline）执照发放的调查。此外，有消息指当局发现此案主谋可能涉嫌挪用投资者资金开设这家航空公司。交通部长陆兆福星期一（10月23日）在记者会说，我家航空在2022年已经出现财务问题，但航委会仍向它发出航空服务许可证（ASL）。交通部因此将调查这是否经过适当程序和流程。航委会星期二（24日）表明，将配合政府调查此事。在马国的航空服务营运商必须拥有两份执照，除了航委会发出的航空服务许可证，还必须向民航管理局（CAAM）申请航空公司证书（AOC）。根据规定，航委会负责审查运营商的财务和商业计划，民航局则负责评估运营商的技术是否达标。航委会的审查项目包括航空服务运营商的持有人、股东和董事会成员的声誉、诚信和财务廉正等。我家航空的联合创办人与大股东吴焕华过去两年的财务状况一直引起当局关注，因为当局认为他可能涉嫌洗钱。不过，我家航空仍获得两份执照并营运执照。我家航空成立于2021年11月1日，隔年1月24日获政府批准营运，同年12月1日首飞。我家航空今年10月12日突然在脸书，约12万5000名乘客受影响。马国民航局随后吊销它的执照90天并展开深入调查。2023年10月24日5:04PM