宁德时代回应与福特将在美国建电池工厂:属实2月14日,有消息称,美国福特汽车和宁德时代计划在美国密歌根州共同建设动力电池工厂,投资将数以十亿美元计。记者从宁德时代相关负责人处获悉,“宁德时代已接受美国福特公司的合作邀约,将为其在密歇根州的电池工厂提供筹建和运营服务,并就电池专利技术进行许可。”(中证报)投稿:@ZaiHuabot频道:@TestFlightCN

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宁德时代回应与福特将在美国建电池工厂:属实#抽屉IT

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消息称福特与宁德时代将在美国密歇根州建电池厂

消息称福特与宁德时代将在美国密歇根州建电池厂福特在一份电邮声明中表示,“我们已经说过,我们正在为福特汽车探索基于宁德时代技术的电池,我们计划将北美的生产本地化。”该公司没有具体说明是否已经选定了项目地点,也没有确定项目范围的其他细节。知情人士说,新工厂选址在密歇根州西南部的马歇尔小镇附近,有发展空间,可能会带来更多就业机会和更大的投资。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1343757.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1343757.htm

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报道:福特汽车和宁德时代拟在密歇根州设电池厂

报道:福特汽车和宁德时代拟在密歇根州设电池厂(早报讯)知情人士透露,美国福特汽车公司和中国宁德时代公司计划在密歇根州建设电池工厂。这将结束长达数月、并且陷入中美地缘政治紧张关系泥潭的选址工作。彭博社报道,因计划尚未公开而不愿具名的知情人士称,这家耗资数十亿美元的工厂将位于底特律以西约100英里(约160公里)处,预计将创造约2500个就业岗位。他们说,协议可能最早在下周宣布。彭博新闻社去年报道,福特汽车和全球第一大汽车电池生产商宁德时代在考虑一种新的所有权结构,福特将拥有该工厂100%的权益,包括该建筑和基础设施。与此同时,宁德时代将运营这家工厂,并拥有制造电池的技术。通过这样的安排,该工厂就没有宁德时代的直接财务投资,从而可以享受《通货膨胀削减法案》下丰厚的生产税抵免。2022年8月生效的《通货膨胀削减法案》规定,政府将为主要生产环节在美国境内完成的绿色产业提供高额补贴,汽车企业必须使用至少50%在北美制造或组装的零部件,才能获得补贴。

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福特将投资35亿美元在美国密歇根建电池厂 采用宁德时代的技术

福特将投资35亿美元在美国密歇根建电池厂采用宁德时代的技术新工厂名为BlueOvalBatteryParkMichigan,位于底特律以西约100英里的马歇尔(Marshall)。福特表示,该工厂将于2026年开始运营,雇佣2500名工人,每年能生产35GWh的磷酸铁锂电池,足以为约40万辆电动汽车提供动力。福特表示,磷酸铁锂化学技术将有助于提高电动汽车的产量,并使其制造成本更低。与此同时,福特还与宁德时代达成一项新协议。根据协议,福特的全资子公司BlueOvalBatteryParkMichigan将利用宁德时代提供的LFP电池知识和服务生产电池。对此,宁德时代相关负责人向媒体表示,“宁德时代已接受美国福特公司的合作邀约,将为其在密歇根州的电池工厂提供筹建和运营服务,并就电池专利技术进行许可。”作为Ford+计划的一部分,福特正努力在今年年底前在全球交付60万辆电动汽车,到2026年底在全球交付200万辆电动汽车。随着该公司快速扩大电动汽车生产规模,引入LFP电池可以让福特生产更多的电动汽车,并为消费者提供更多的选择,有助于该公司的电动汽车业务Modele到2026年实现8%的息税前利润率目标。包括此次投资的35亿美元在内,自2019年以来,福特及其电池技术合作伙伴已经宣布将在美国对电动汽车和电池生产投资176亿美元,而该公司曾承诺到2026年对全球电动汽车投资超过500亿美元。在未来三年内,这些投资将为密歇根州、肯塔基州、田纳西州、俄亥俄州和密苏里州带来超过1.8万个直接就业岗位,以及超过10万个间接就业岗位。福特执行董事长比尔•福特(BillFord)表示:“我们致力于引领美国的电动汽车革命,这意味着投资于技术和就业岗位,进而使我们保持在汽车行业全球变革的前沿。我也很自豪,我们选择了我们的家乡密歇根州作为关键的电池生产中心。”...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1344207.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1344207.htm

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福特CEO称暂停密歇根州电池工厂施工缘于UAW和IRA规定

福特CEO称暂停密歇根州电池工厂施工缘于UAW和IRA规定Farley表示,公司和工会接近达成创纪录的工资和福利协议,但有关电池厂就业保障的谈判陷入僵局。工会周五已宣布把罢工扩大到芝加哥的一家福特SUV工厂。UAW表示,除了电池工厂之外,退休福利和医疗保健也是症结所在。福特迄今已经宣布要在美国建设四家电池厂,其中三家在田纳西州和肯塔基州,与韩国SK创新合资。第四家位于密歇根州马歇尔,宁德时代将向福特提供技术授权,以生产磷酸铁锂电池。这种电池比镍基电池更便宜、更稳定,对降低电动汽车价格很关键。福特本周早些时候暂停密歇根州工厂施工,UAW指责其意图用恐吓策略来恐吓工会谈判代表。暂停马歇尔工厂背后的关键因素是“劳动力成本、IRA的最终措辞,甚至是合同中协商的产品本身的可持续性,我们是否可以投资那些地点和那些产品,以便我们能适当调整马歇尔的规模,”Farley表示,“政治不是这项计算的组成部分。”对于要想获得IRA7500美元全额税收抵免的车辆,含量规定要求40%的电动汽车电池原材料须在美国或与美国签有自由贸易协议的国家提取和加工,50%的电池零部件必须在北美制造,而且上述比例随时间推移而逐渐上调。“我们暂停是因为谈判和我提到的所有因素仍在发挥作用,”Farley表示,“然后我们将决定马歇尔工厂应该有多大或多小。我们有很多选择。”...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387213.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1387213.htm

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