波士顿动力发布全电动Atlas机器人 外型更像人但灵活度远超

波士顿动力发布全电动Atlas机器人外型更像人但灵活度远超波士顿动力旨在保持人形外观的同时，突破传统双足机器人的移动局限。新机型配备了经过重新设计的旋转关节，公司声称这些设计让机器人能够“轻松应对单调、脏乱及危险的任务”。波士顿动力在新闻稿中表示：“我们精心打造的电动版Atlas更加强壮、灵巧和敏捷。虽然外形可能与人类相似，但我们正在为机器人增添各种能力，以最有效的方式完成任务，不受人类运动范围的限制。未来的Atlas将以超越人类的方式移动。”波士顿动力展示的新机器人能力短片，既令人不安又充满戏剧性。视频一开始，Atlas像无生命的物体一样静静躺在地板上，然后突然以一种近乎诡异的方式迅速折叠腿部，令人瞠目结舌地站了起来。新版Atlas头部发光的弧形设计，虽然增添了几分“皮克斯灯”般的魅力，但其腰部旋转并向镜头移动的动作，却带来了一种难以名状的诡异感和不和谐感。这款新机器人的设计更接近人类，与特斯拉的擎天柱等其他两足机器人类似，拥有更修长的四肢、更挺直的背部，以及一个独特的可以根据任务需求灵活旋转的“头部”。它的视线不再受电缆束缚，而其“脸庞”则配备了内置环形灯。新Atlas在多方面取得了显著进步，得益于波士顿动力最新引入的人工智能和机器学习工具。波士顿动力表示，他们将继续完善上一代液压Atlas已具备的功能，如提升和操纵物体等，同时探索“几种新的抓手变体”，使这款机器人更好地适应复杂的工业环境。据该公司透露，新版Atlas将在“未来几年内”交予一小部分客户进行测试，而现代汽车将成为其首批测试伙伴。与此同时，来自竞争对手的其他类人机器人，如Figure和Apptronik，也分别在宝马和奔驰的生产线上进行了类似的测试。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427712.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427712.htm

波士顿动力Atlas再见 退役视频引数十万观众泪目

波士顿动力Atlas再见退役视频引数十万观众泪目就在今天，波士顿动力宣布，液压动力的Atlas人形机器人正式退役了！至此，Atlas已经整整工作了十年。波士顿动力发出一份长达3分半的视频，作为对Atlas最后的纪念。这段告别视频中，Atlas完成了最后一次精彩的表演。“在过去的十年时间里，Atlas激发了我们的想象力，启发了一代又一代的机器人人才，在技术领域突破了众多障碍。现在，是时候让我们的液压机器人Atlas好好休息一下了。”屏幕前，数十万观众泪目了。视频才放出12个小时，就已经有了36万的观看。网友们表达着不舍和困惑——“我儿子是残疾人，他一直很喜欢Atlas的视频。它让你知道你可能会跌倒、会受伤，但永远可以再次站起来。他曾经以为自己无法再被修复，但现在他知道，自己有无限可能。谢谢你，摔倒的机器人先生。”“我觉得，最人道的做法是把Atlas放归野外。只要在波士顿周围为他们设置好充电桩，他们就可以自由度过每一天了。”“我很困惑，我以为这是机器人工程的巅峰之作。”“波士顿想干什么？是想复制擎天柱吗？”虽然很多人觉得，波士顿动力比特斯拉的技术领先了数光年，但这件事的发生并不意外，因为启发式方法太贵了。当然，也有人觉得，把Atlas和特斯拉相比，就好像把法拉利和福特ModelT相比一样。二者的唯一共同点，就是都是车。奇怪的是，就在不久之前，波士顿动力还发布了Atlas在模拟建筑工地上搬砖的视频，没过多久，它却意外退役了，实在让人想不通。最后一次表演能够跑酷、跳跃和跳舞的Atlas，在YouTube上已经吸引了累计数千万次的观看。这次，在告别演出中，Atlas一如既往地贡献出了精彩的表现。比如后空翻。跑障碍赛。跳舞。当然，对于Atlas表演中的小错误，波士顿动力也是不吝展示。比如在视频的第18秒，Atlas跑过平衡木时不小心绊了一下，摔倒了。好笑的是，它仿佛真的有痛感，在喊疼之余摸了摸自己受伤的老腰。而在1分钟时，它做前空翻时落地的姿势偏低了，这直接就导致了严重的后果——它摔倒在地，液压油从它的双膝喷射而出。已成为中年人、膝关节时不时就犯疼的小编，从未想到自己会和一个机器人有如此深的共鸣。有网友锐评道：看到Atlas跑酷失败，液压油从膝盖射出的那一瞬间，这个画面也太真实了。“如此真实，以至于让人不安。”在视频最后，Atlas挥手致意，鞠躬告别，观众们感慨万千。Atlas的退役，是波士顿动力的一个里程碑。在它的十年生命周期内，Atlas启发了无数人的想象。无论是和机器狗Spot共舞，还是在跑酷课程中的表现，或者是空手道表演，Atlas的每一次新亮相，都能引发全网的讨论。是结束，也是开始今日Atlas的退役，不仅标志着一个时代的结束，也预示着新的开始。或许，它是在为波士顿动力的新计划让路。多年来，波士顿动力一直致力于将技术产品化。2021年，现代汽车收购了波士顿动力，并任命RobPlayter为公司历史上第二位CEO，就是这一举措，显著加快了波士顿动力的商业化步伐。彼时，Agility、Figure、1X和Apptronik等公司都已经在人形机器人领域引起了极大关注，因此，波士顿动力也在认真考虑进入人形机器人商业市场了。其实，在当前人形机器人的技术上，波士顿动力是处于领先地位的。首亮相时，Atlas就是当时最先进的人形机器人。不过，它其实更像是一个为团队开发的、集成了软件大脑和神经系统服务的物理平台。Atlas的起源可以追溯到一个名为PETMAN（保护装备测试假人）的DARPA项目。当时，PETMAN被设计用来测试士兵防护化学武器的服装。它需要能够行走、奔跑、弯曲、伸手和匍匐等，以全面测试服装的耐用性。为了尽可能真实地模拟人类，PETMAN甚至能够模拟“出汗”。与当时市场上的其他人形机器人相比（其中最有名的是Honda的ASIMO），PETMAN在移动和平衡方面表现得非常出色。更引人注目的是，这段PETMAN的视频与BeeGees的《Stayin’Alive》音乐视频意外地同步。DARPA甚是满意，于是选择了波士顿动力来开发另一款用于DARPA机器人挑战赛的人形机器人。DRC展示了一系列Atlas机器人，而波士顿动力似乎对这种设计情有独钟，因为在DRC决赛后不到一年，公司便宣布推出下一代Atlas，也就是能搬箱子的那个。Atlas的原始渲染图，以及随后的四代机器人每隔六个月，新的Atlas视频都会发布，每次，强大的液压系统都会给我们惊喜。在动态性能上，液压Atlas是独一无二、无人能及的。这是一款会被深深怀念的机器人。液压系统，退出历史舞台当时的DARPA项目经理GillPratt，把Atlas比作一个婴儿。“一岁大的孩子还不会走路，经常摔倒，”他说。如果和科幻作品中的机器人比较，它们代表的是我们目前的技术水平。但十年后，Atlas已经不一样了。它已经成为波士顿动力的明星机器人。然而，今天却成为Atlas的终章。不可否认的是，尽管它的系统在运动技巧上的许多进步令人赞叹，但液压技术已经不再符合现代机器人的标准了。因为，复杂的液压机器人不适合成为产品，因为它们容易在地毯上留下液压油的痕迹。此外，还有以下几个事实，更加加速了它的离场——-波士顿动力在过去几年，明显专注于商业化。-公司已经成功将Spot机器狗，转化为基于早期液压研究平台的电动产品化平台。-纯电动的商业人形机器人，似乎是机器人技术当前的大势所趋。是以，看完Atlas这个精彩表演和华丽摔倒的合集，我们就该和它说再见了。“谢谢波士顿动力，谢谢Atlas。我63岁了，我从10岁就开始梦见你。是你让我的梦想成真。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427670.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427670.htm

中信证券：波士顿动力推出电驱动人形机器人，积极推动应用落地

中信证券：波士顿动力推出电驱动人形机器人，积极推动应用落地中信证券研报分析，2024年4月17日，波士顿动力在其官网上放出视频，推出新Atlas人形机器人，新Atlas采用电驱动形式，标志着人形机器人先驱者波士顿动力继续看好人形机器人这一领域，并且在技术路线上转向电驱动方案。电动版Atlas的身体关节实现了超越180度甚至360度的旋转，比人类具备更高的灵活程度，创新的结构设计为人形机器人的能力开创更多可能性。随着电动版Atlas的推出，波士顿动力与现代集团合作，开始积极推进人形机器人应用落地。我们看好汽零+机器人合作范式下，更多头部汽车零部件和人形机器人企业开启联合，机器人应用落地进展有望加速，建议关注机器人及核心零部件企业和从人形机器人应用中受益相关的企业。

波士顿动力推出全新电机驱动的 Atlas 类人机器人

波士顿动力推出全新电机驱动的Atlas类人机器人在停产液压版人形机器人的第二天，波士顿动力公司在其官方频道宣布其类人机器人Atlas也开始使用电机驱动，视频演示中的机器人关节似乎可以不受限制的转动。新的机器人步速很快，步伐仍然有点不稳，但比过去几年推出的许多新型商用人形机器人流畅得多。新版机器人几乎改头换面，头重脚轻的躯干、弯曲的双腿和镀层盔甲都不见了，纤细的新机械骨架上没有裸露的电缆。——

波士顿动力告别其液压驱动类人机器人 Atlas

波士顿动力告别其液压驱动类人机器人Atlas类人机器人在机器人行业风靡一时，波士顿动力公司周二正式宣布停止生产并退役其液压驱动的明星类人机器人Atlas。该公司与美国国防高级研究计划局(DARPA)合作进行Atlas的开发已经超过10年，该机器人曾解决了大量该领域存在的挑战，但其中的很多技术已不符合当前的时代发展。但是波士顿动力今天并没有更新后续计划，今年2月该公司仍在展示Atlas的功能。事实上，该公司似乎在通过发布名为“AtlasStruts”（而非之前的AtlasShrugs）的视频来暗示将该项目商业化。在波士顿官方频道对该产品的中，记录并展示了Atlas的一些精彩瞬间，包括了成功的和失败的，以及最后优雅地谢幕。——

徒手搬螺丝 波士顿动力Atlas再进化：兄弟们，准备进厂了

徒手搬螺丝波士顿动力Atlas再进化：兄弟们，准备进厂了不过，波士顿动力最新公布的一个演示视频表明了Atlas和其他人形机器人一样能够完成高难度的操纵任务，包括在装备适当的情况下操纵重物。在视频中，Atlas稳稳抓起一个比自己手臂还粗的螺丝，搬运到目标位置：实际上，Atlas在很长一段时间都是没有手指的，而是两个黑色的球体。去年初，波士顿动力在它的手臂末端装上了「螃蟹夹」。现在，它的手指又进化成了三根，虽然不如人类五指灵巧、柔软，但也足以牢牢抓起圆形的螺丝：切换第一视角看下，是这样的：继续搬运下一个，在去到新目标所在位置的过程中，Atlas险些摔倒，但最终还是稳住了：看得出来，这螺丝不是一般的沉重，Atlas拿起的过程也有些吃力：一直以来，波士顿动力公司（BostonDynamics）因其在机器人技术方面的突破性创新而闻名于世，其中包括Atlas双足人形机器人，它能跑能跳，做出各种惊人的动作。不过，Atlas并不是唯一「准备进厂」的人形机器人。随着人形机器人竞赛的升温，来自AgilityRobotics、Apptronik、Figure这些公司的人形机器人，同样已经接近在现实世界中找工作的水准了。这些公司的估值也水涨船高，比如据知情人士透露，微软与OpenAI正在洽谈参与Figure的新一轮融资，其中微软可能将投资约9500万美元，OpenAI将投资500万美元。Figure首款人形机器人。人形机器人的技术和落地进展，总是备受瞩目。虽然一度有人质疑：「把它做成人形机器人有什么意义？任何机械臂都能以10倍的速度和理想的精度完成这项任务，这看起来只是一种廉价的炒作。」但至少对于波士顿动力，在公司亏本运营的同时还能对人形机器人投入十多年的研发，显然不是为了炒作。长远来看，人形机器人因其占地面积小、动作灵活的特性，会适用于更多的应用场景。Figure创始人兼首席执行官BrettAdcock表示：「几十年来，单一用途的机器人技术的商业市场趋于饱和，但通用机器人技术的潜力却完全没有被挖掘出来。」Figure的人形机器人同样准备好了进厂，第一份工作就在宝马位于美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂。特斯拉也在努力打造双足人形机器人并将其商业化，该机器人被命名为「擎天柱」（Optimus），且已更新到了OptimusGen2。据特斯拉初步声明，Optimus的售价应在2万美元左右。先前的一段视频已经展示了Optimus独立叠衬衫的过程：在最新公布的视频中，「擎天柱」已经实现了在无人帮助的情况下自主行走，步伐轻盈，机械臂还能随着步伐摆动（尽管动作缓慢）：假设人形机器人真能取代人类完成工作，可能会导致一些行业就业率下降甚至消失，但毫无疑问，我们仍然期待这一天尽早到来。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1416477.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1416477.htm