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Pure 12V PSU Standard, Named ATX12VO, Debuts Later This Year

Pure12VPSUStandard,NamedATX12VO,DebutsLaterThisYearhttps://www.techpowerup.com/263213/pure-12v-psu-standard-named-atx12vo-debuts-later-this-year电源只提供12V，剩下的主板解决。相当于把DC-DC部分放在主板上，然后你要引出SATA供电之类的主板还要飞一根线出来。这个有点像Lenovo那种特殊的10Pin/14Pin供电的主板的设计了。

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比亚迪率先淘汰12V铅酸电池：10年可为车主省下2000元

比亚迪率先淘汰12V铅酸电池：10年可为车主省下2000元铅酸电池的使用寿命比较短，平均完整充放电达到350次就会报废，按照使用频次来看，一块铅酸电池的寿命一般在2-3年。而一块铅酸电池的更换费用在400-600元左右，这也增加了用车全周期成本。其次，铅酸电池在长期不使用的状态下，容易出现亏电，甚至需要搭电救援、铅酸电池能量密度低，体积大、重量重，不利于汽车轻量化。与之对比，比亚迪研发的12V磷酸铁锂电池系统，其寿命更长，可达3000次以上的循环次数，相当于跟整车同寿命，几乎终身无需更换。如果一辆车使用10年，仅使用寿命这一项，就能帮助车主省下2000-3000元的养车成本。比亚迪还为磷酸铁锂启动电池配置了BMS电池管理系统，当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，因此，就算车辆放上一年不开，也不会出现无法启动的现象。此外，12V磷酸铁锂电池最低重量仅2公斤，对比铅酸电池动辄10kg的重量，更利于车辆行驶经济性和轻量化。不过，磷酸铁锂启动电池的生产成本要较铅酸电池更高，但比亚迪已通过产业化优势实现了系统大幅降本，完成了在DM全系车型上搭载。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1396269.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1396269.htm

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