问界回应山西运城 M7 事故：碰撞时速远超 AEB 触发范围

问界回应山西运城M7事故：碰撞时速远超AEB触发范围4月26日，山西运城一辆问界M7车辆发生交通事故，司乘3人遇难。4月28日，问界声明称将为家属提供一切可能的支持。并表示，事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是博世方案。具体声明如下：1、事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统。而是使用的博世方案，博世方案AEB的工作范围是在4-85km/h，碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围；2、事故车动力电池包特性正常，代表不存在电池自燃情况，具体的起火原因，还需等待交警部门调查结果；3、事故发生时，事故车安全气囊正常打开，不存在安全气囊未工作的情况。（财经网科技）

问界汽车回应M7事故：车速115km/h 安全气囊正常打开

问界汽车回应M7事故：车速115km/h安全气囊正常打开AITO汽车发文如下：2024年4月26日16时34分左右，一辆问界M7Plus在山西运城发生严重交通事故，对于事故中出现的人员伤亡，我们深表痛心，对遇难者表示沉痛的哀悼。根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115公里/小时，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。据逝者家属表示，车上三人丈夫、弟弟和儿子不幸遇难，事发两个小时后才得到消息，家属质疑为什么AEB和GAEB没有自动紧急制动？为什么保护那么好，电池还是起火了？安全气囊为何没做到保护。此外，车主家属也在社交平台发声，希望寻求目击者和相关信息，希望能够了解事故的真相，并提出了一系列疑问，包括养护车辆是否占用了快车道，当时是否有适当的道路警示标志，以及养护人员是否具备及时救援的能力等。此外，她质疑养护车辆的安全措施及其在事故中的责任。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428896.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428896.htm

车主称问界新M7智驾失效撞上绿化带 官方回应

车主称问界新M7智驾失效撞上绿化带官方回应视频显示：车辆全程自驾，在行驶至一个岔路口时，车机在没有提醒车主人工接管的情况下，保持原速撞上了路边的绿化带，并且AEB也没有启动，安全气囊也没有弹出，车辆最终底盘卡在绿化带被迫抛锚。官方称：经核实该事件发生于2024年3月23日20点47分26秒，分析数据得知，当天20点46分47秒因驾驶员干预踩刹车导致退出智驾状态，车机提醒驾驶员接管，随后20点46分48秒至20点47分25秒期间驾驶员未做横向控制，持续踩20%左右的电门深度，最终车辆以32km/h速度在人驾控制状态下发生碰撞。此外，有一位博主对此次事故进行了复现，他开启智驾后，经过相似的路段时，系统提醒接管但他并未接管，于是车辆开始降速，停在了车道上，并未发生撞上绿化带的的情况。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428871.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428871.htm