消息称特斯拉内部处于混乱 滚动式裁员将持续到6月

消息称特斯拉内部处于混乱滚动式裁员将持续到6月过去几年，特斯拉的员工队伍已经经历了巨大的转变——这家曾经对清洁能源有着疯狂愿景的硅谷新贵现在集中在得克萨斯州，并专注于其他事业，包括人工智能（AI）和机器人。一些仍在公司工作的员工表示，马斯克优先考虑发展自动驾驶出租车而不是价值25000美元的电动汽车，这削弱了士气。曾经激励了无数马斯克追随者的使命已经变得模糊不清。特斯拉内部处于一片混乱，马斯克尚未向员工发出“完全明确”的指示表明裁员已经结束，这导致员工们互相开着关于焦虑和失眠的黑色幽默玩笑。一名员工将特斯拉的状况比作电视剧《鱿鱼游戏》，参赛者为生存而战。特斯拉裁员浪潮已经波及包括销售、人力资源和几乎整个超充部门在内的数千人，预计将削弱特斯拉的重要部分，该公司今年初拥有超过14万名员工。今年4月有报道称，马斯克已推动裁员20%。马斯克表示，特斯拉仍计划发展超充网络，尽管速度较慢。在多个技术团队遭到裁员后，目前还不清楚该公司是否有足够的人员来维持超级充电站的运转。加利福尼亚州的一名前员工表示，北加州负责维护和修理超级充电站的80人团队被裁掉24人，导致地理和专业支持上都出现了空白。该人士表示，该地区目前在圣罗莎和尤里卡之间200多英里的范围内只有1名员工。加拿大另一位担任类似职位的人士预测，他和其他数十人被解雇后会出现混乱，因为许多特斯拉充电站相隔数小时车程，一旦更多公司的客户获得访问权限，所需的工作量只会增加。一位前销售员工表示，裁员正值电动汽车行业需求疲软之际，这给已经适应公司文化变化的员工队伍带来压力。该人士表示，他在特斯拉的近十年里已经看到大量的人员流动，每次离职都让特斯拉损失了至关重要的经验知识。今年5月辞去特斯拉产品发布负责人的RichOtto在一篇帖子中表示：“伟大的公司是由优秀的人才和优秀的产品组成的，而后者只有在员工蓬勃发展的情况下才有可能实现。最近震撼公司及其士气的裁员使这种和谐失去平衡，很难看到长期的发展局面。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431779.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431779.htm

威马再发内部沟通信：部分人员复工复产 其余人员无薪休假

威马再发内部沟通信：部分人员复工复产其余人员无薪休假鉴于公司目前社保缴纳主体出现问题，员工社保断缴的情况，威马决定采取替代方案为员工重新缴纳职工养老、医疗(含大病及生育)、工伤及失业保险。以上安排自2023年2月25日发薪日起实施，并随该发薪日对应的考勤周期开始生效。值得注意的是，沟通信的落款日期为2月24日，正是威马2月份的发薪日，大部分员工均未收到工资，直接进入无薪休假的状态。属于复工复产人员名单、能拿到2月薪资的员工少之又少。威马上一封对内沟通信为《和衷共济，共渡难关》，发布于3个月前、去年11月21日。首席执行官沈晖介绍了一系列降低运营成本的具体举措，包括：M4及以上级别管理者主动降薪，只发放50%的基本工资；其他员工发放70%的基本工资；调整公司发薪日，从次月8日发放上月工资调整为次月25日发放上月工资；2022年度不再发额外奖金（第13薪）、留任奖金（第14期）及年终奖，暂停发放购车补贴。而威马最近一次公开回应是在一周前的2月17日，对“威马汽车财务部门擅自立项”、“企业靠黄牛刷单的千万级项目”、“公司管理层为自己项目开绿灯”三项传言做出了澄清。相关信息“对公司品牌、声誉及企业管理层个人名誉造成严重影响”，公司已经发出律师函。而对于产品质量、售后服务、新车交付等用户关切的疑问，威马并没有提及。沈晖转发了该公开声明，表示威马确实遇到了困难，但是并没有遇到网上所传播的那样的情况，呼吁大家“不信谣，不传谣”。不仅如此，沈晖还表示会全力保障复工复产以及终端用户的体验。尽管Apollo智慧出行集团有限公司在1月12日宣布对威马汽车达成战略并购，威马还宣布获得了三笔借贷，但这三笔借贷均未到账，从而导致其资金链紧张情况加剧。并购的交易对价为20.23亿美元（合158.71亿港元），对威马的估值约为25.1亿美元（合196.9亿港元）。三笔借贷分别是17.5亿港元和5亿元人民币。近日，沈晖在接受媒体采访时表示，12亿年薪是假，网传裁降方案是假，融资400亿也是假；“越卖越亏”是真，裁员降薪是真，资金危机也是真。其中，股权融资大概180亿、债权融资大概50亿，每卖一辆车亏损6万至6.5万。长期的“准上市状态”使得威马“既没吃饱，又要快跑”，既不能通过股权来融资，也拿不到银行发的债，进入科创板上市通道后的一年半内，没有融到一分钱。疫情三年，两大工厂深受重创，上海总部和成都研究院又被先后关停。究竟何时才能复工复产？沈晖表示，“卖得多亏得多”的问题的解决是复工复产的前提，接下来要进行内部组织大变革，第一个要变革的就是业务模式。具体如何变革、如何缓解现金流压力，他并没有进一步介绍。值此艰难时刻，面对用户的吐槽、合作商的“倒戈”、投资人的质疑，威马不公布每个月的销量、新车不上市、部分城市门店不开张、售后不作为。雪上加霜的威马还能走多远，成了大家对其关注的焦点。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1346309.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1346309.htm

特斯拉内部混乱 工人们等待下一轮裁员

特斯拉内部混乱工人们等待下一轮裁员“很难想象每天在工作中如履薄冰的感觉，不确定你是否能够支付账单或养家糊口，”今年4月被解雇的前特斯拉销售代表迈克尔·米尼克（MichaelMinick）在领英（LinkedIn）上写道。“如果知道他们可以活下去，可以专注于工作，不再有不确定的阴云笼罩，这将是一种解脱。”特斯拉的员工队伍在过去几年里已经经历了巨大的转变——这家曾经对清洁能源抱有疯狂愿景的硅谷新锐企业，现在集中在德克萨斯州，并专注于其他事业，包括人工智能和机器人。一些仍在特斯拉工作的人表示，马斯克优先考虑自动驾驶出租车，而不是2.5万美元的电动汽车，这削弱了特斯拉的士气。他们还表示，一项激励了马斯克大批追随者的任务已经变得混乱。这场动荡——其中一些是特斯拉自己造成的——导致特斯拉股价今年暴跌29%，市值损失2240亿美元。周一正常交易开始后不久，该股又下跌1.4%。马斯克还没有给员工一个“明确”的信号，表明裁员已经结束，这导致同事们互相开着令人焦虑和失眠的黑色玩笑。一名在职员工将这种氛围描述为类似于热门电视剧《鱿鱼游戏》（SquidGame），在这部电视剧中，面临经济困难的角色为了生存而进行致命的竞赛。这波裁员浪潮已经波及销售、人力资源和几乎整个增压器部门等部门的数千人，预计将对特斯拉的造成大范围影响。今年年初，特斯拉的员工人数超过14万。根据上个月报道，马斯克已经推动裁员20%。在Supercharger部门，一些员工发现，北美充电主管马克斯·德·泽格尔（MaxdeZegher）被解雇了，因为他的微软团队（MicrosoftTeams）图标突然变成了灰色，这表明他已经离开了公司。据被特斯拉建筑经理解雇的乔尔·穆西尔（JoelMusial）说，在接下来的几天里，团队中的许多人都在说再见，讲笑话，并提到泰坦尼克号。“我们刚好错过了弦乐四重奏！”Musial在LinkedIn上写道。这种黑色幽默弥漫在超级充电团队中，该团队已经在全球建立了超过6200个充电站和57000个连接器，并正在向其他汽车制造商开放网络，这应该会增加相关设施和产品的使用量。马斯克表示，特斯拉仍计划扩大该网络，尽管速度有所放缓。他重新聘请了德·泽格尔，但没有说还会邀请多少人回来。目前还不清楚该公司是否有足够的人员来维持超级充电站，此前几个技术团队遭到了裁员。加州的一名前雇员说，北加州一个80人的超级充电站维护和维修团队被裁掉了24人，造成了地域和技术层面的人数不足。该知情人士说，在圣罗莎和尤里卡之间200多英里的范围内，该地区现在只有一名员工，他在最初宣布裁员两周后被解雇。另一位在加拿大担任类似职位的人士预测，在他和其他几十人被解雇后，会出现混乱，因为特斯拉的许多充电站相隔数小时，一旦有更多公司的客户接入，所需的工作量只会增加。他说，在最初宣布裁员后，他已经在一种心烦意乱和不确定的状态下工作了两周，不断增加的工作量和不断消失的同事让他很难集中注意力。他说，在特斯拉的最后一天，他正在派遣技术人员，参加每天的会议，结果发现自己在晚上10点45分就发现自己的工作笔记本被锁。当天晚上11点01分，他的个人账户收到了裁员通知。一位前销售员工表示，此次裁员正值整个电动汽车行业需求低迷之际，这给已经开始适应公司文化变化的员工带来了更大的压力。这位知情人士说，他在特斯拉的近10年里已经看到了重大的人事变动，每次离职都让特斯拉损失了至关重要的体系知识。本月辞去特斯拉产品发布主管一职的里奇·奥托（RichOtto）在领英（LinkedIn）上的一篇帖子中说：“伟大的公司是由伟大的人才和伟大的产品组成的，而后者只有在员工茁壮成长的情况下才有可能实现。”媒体报道了这篇帖子后，他删除了这篇帖子。“最近的裁员动摇了公司的士气，使这种和谐失去了平衡，很难看到长期的发展。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431659.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431659.htm

80万买最贵国产车的人 气哭了

80万买最贵国产车的人气哭了“售前门店陆续都要关闭”春节假期后刚刚开工，高合汽车就被曝出召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。这个消息在高合社区App炸开了锅。有催促发货的。一位车主表示，自己2023年12月订的车，一直到现在都没交付，定金也不给退。现在停工停产6个月，该怎么解决？有担忧售后的。“以后售后怎么办？”“都停工停产了，还能维修和保养吗？”“停工停产了，买到了绝版车，真无语。”更有直接开骂的。“车机也不更新了，售后也快了，就这么开开吧。车价猛跌，卖也不划算，垃圾车企，满嘴谎言。”“也不知道以后保险怎么办？威马车损不给上！咱们高合车主也好不到哪去！看能给找个接手下家不！”带着众多车主的疑问，新浪科技以消费者的身份致电了多家高合北京门店。一家体验店声称暂时没有接到正式通知，目前没有什么影响，正常营业中；另外一家体验店的工作人员则向新浪科技透露，高合北京的售前店将陆续都要关闭，后续可能暂时不卖车了。具体怎么发展，现在还不清楚。他所在的体验店可能到2月底就要关闭，海淀有家门店上个月就已经关了。不过，对于售后，上述工作人员则表示，官方还没有正式发布声明售后如何处理，但目前售后没有影响，用户可以在售后服务的微信群中，与小管家和售后专员对接，服务人员都在正常上班，维修、保养等服务均有人处理。“目前售后是没问题，但后续怎样还不好说。”新浪科技看到，高合汽车目前在北京拥有多家体验中心、交付中心，不过仅有一家服务中心。也即北京五方天雅店，既有销售职能，也有售后职能。五方天雅店工作人员向新浪科技表示，目前售后没有受到影响，都在正常服务。“北京一直只有这家门店负责售后，体验店关闭，对售后影响不大，就是工厂停工停产了，跟售后没有关系。”他说。不过，在威马的前车之鉴下，这并不能完全打消车主们顾虑。2023年，威马汽车继资金链危机后申请破产重整，车主的售后也成了大问题。不仅手机App无法正常使用，4S店也倒闭无处维修，第三方汽修店则漫天要价，维修保养极不方便。皆因定价过高实际上，在此次停工停产之前，高合汽车就曾多次传出危机。2023年10月，有认证为高合员工的网友爆料称，高合开启一轮大规模裁员。裁员比例高达20%，个别部门裁员达到50%。高合方面表示所谓大规模裁员为不实信息，此次属于正常人事流动。今年1月，社交媒体上流传的疑似供应商消息称，高合所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发，并称做好起诉准备工作。针对所有工作暂停的消息，高合汽车表示纯属谣言。高合汽车内部人士表示，工作一切正常。不过，随后高合汽车就被曝出了门店撤店的消息。1月底，高合汽车在广州一家汽车门店关闭，商场公告显示，“高合门店临时告知商场，由于品牌内部原因无力继续在本商场经营。”并称高合门店在未按租赁合同条款履行义务、租赁合同尚未到期、未依约提前告知商场且双方未协商一致的情况下，单方面关停门店。春节前，高合汽车召开全员大会宣布，延期发放1月工资、取消年终奖和全员降薪。其中1月工资将在2月底补发，引发内部员工吐槽。而春节后，员工们又等来了停工停产6个月的噩耗。并且只照常发放2月18日之前的员工工资；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。高合面临的多次危机背后，归根结底还是销量不太理想，未能形成商业正循环。一直以来，高合将自己定位为豪华品牌，产品定价也较为高昂，但在品牌积淀缺失之下销量并未跟上。首款车高合HiPhiX最高售价达到80万元，获得了“最贵国产车”的称号；第二款车型高合HiPhiZ售价在60万元以上；第三款车型高合HiPhiY定价有所下降，但仍在30万元以上。相关数据显示，2021~2022年，高合汽车销量分别为4237辆和4520辆；2023年，高合汽车连续多个月未公布销量数据。其最近一次公布销量消息是在2023年11月1日，高合汽车称高合HiPhiY10月交付1606台。2023年4月，高合汽车还宣布开启全球品牌战略以及海外市场的拓展。但从销量数据来看，海外土豪显然也对高合并不买账，未能成为其救命稻草。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1419445.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1419445.htm

高合停工停产后续：店员已收到闭店通知 “韭菜”车主将投诉无门

高合停工停产后续：店员已收到闭店通知“韭菜”车主将投诉无门新浪科技从高合门店工作人员处获悉，后续高合的售前门店均要关闭，有门店已收到本月底闭店通知，目前售后服务还在正常进行，但后续情形不得而知。“售前门店陆续都要关闭”春节假期后刚刚开工，高合汽车就被曝出召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。这个消息在高合社区App炸开了锅。有催促发货的。一位车主表示，自己2023年12月订的车，一直到现在都没交付，定金也不给退。现在停工停产6个月，该怎么解决？有担忧售后的。“以后售后怎么办？”“都停工停产了，还能维修和保养吗？”“停工停产了，买到了绝版车，真无语。”更有直接开骂的。“车机也不更新了，售后也快了，就这么开开吧。车价猛跌，卖也不划算，垃圾车企，满嘴谎言。”“也不知道以后保险怎么办？威马车损不给上！咱们高合车主也好不到哪去！看能给找个接手下家不！”带着众多车主的疑问，新浪科技以消费者的身份致电了多家高合北京门店。一家体验店声称暂时没有接到正式通知，目前没有什么影响，正常营业中；另外一家体验店的工作人员则向新浪科技透露，高合北京的售前店将陆续都要关闭，后续可能暂时不卖车了。具体怎么发展，现在还不清楚。他所在的体验店可能到2月底就要关闭，海淀有家门店上个月就已经关了。不过，对于售后，上述工作人员则表示，官方还没有正式发布声明售后如何处理，但目前售后没有影响，用户可以在售后服务的微信群中，与小管家和售后专员对接，服务人员都在正常上班，维修、保养等服务均有人处理。“目前售后是没问题，但后续怎样还不好说。”新浪科技看到，高合汽车目前在北京拥有多家体验中心、交付中心，不过仅有一家服务中心。也即北京五方天雅店，既有销售职能，也有售后职能。五方天雅店工作人员向新浪科技表示，目前售后没有受到影响，都在正常服务。“北京一直只有这家门店负责售后，体验店关闭，对售后影响不大，就是工厂停工停产了，跟售后没有关系。”他说。不过，在威马的前车之鉴下，这并不能完全打消车主们顾虑。2023年，威马汽车继资金链危机后申请破产重整，车主的售后也成了大问题。不仅手机App无法正常使用，4S店也倒闭无处维修，第三方汽修店则漫天要价，维修保养极不方便。皆因定价过高？实际上，在此次停工停产之前，高合汽车就曾多次传出危机。2023年10月，有认证为高合员工的网友爆料称，高合开启一轮大规模裁员。裁员比例高达20%，个别部门裁员达到50%。高合方面表示所谓大规模裁员为不实信息，此次属于正常人事流动。今年1月，社交媒体上流传的疑似供应商消息称，高合所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发，并称做好起诉准备工作。针对所有工作暂停的消息，高合汽车表示纯属谣言。高合汽车内部人士表示，工作一切正常。不过，随后高合汽车就被曝出了门店撤店的消息。1月底，高合汽车在广州一家汽车门店关闭，商场公告显示，“高合门店临时告知商场，由于品牌内部原因无力继续在本商场经营。”并称高合门店在未按租赁合同条款履行义务、租赁合同尚未到期、未依约提前告知商场且双方未协商一致的情况下，单方面关停门店。春节前，高合汽车召开全员大会宣布，延期发放1月工资、取消年终奖和全员降薪。其中1月工资将在2月底补发，引发内部员工吐槽。而春节后，员工们又等来了停工停产6个月的噩耗。并且只照常发放2月18日之前的员工工资；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。高合面临的多次危机背后，归根结底还是销量不太理想，未能形成商业正循环。一直以来，高合将自己定位为豪华品牌，产品定价也较为高昂，但在品牌积淀缺失之下销量并未跟上。首款车高合HiPhiX最高售价达到80万元，获得了“最贵国产车”的称号；第二款车型高合HiPhiZ售价在60万元以上；第三款车型高合HiPhiY定价有所下降，但仍在30万元以上。相关数据显示，2021—2022年，高合汽车销量分别为4237辆和4520辆；2023年，高合汽车连续多个月未公布销量数据。其最近一次公布销量消息是在2023年11月1日，高合汽车称高合HiPhiY10月交付1606台。2023年4月，高合汽车还宣布开启全球品牌战略以及海外市场的拓展。但从销量数据来看，海外土豪显然也对高合并不买账，未能成为其救命稻草。文  新浪科技张俊...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1419181.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1419181.htm

刘强东的觉醒：京东采销大幅涨薪，业绩激励上不封顶

刘强东的觉醒：京东采销大幅涨薪，业绩激励上不封顶图源：京东黑板报而现在的涨薪幅度比此前更甚，包括现金、股票等，所有采销C1、C2、C3三个层级的管理者，现金最低加薪幅度为20%。其中，C1和C3层级平均涨幅30%，最高50%；C2层级平均涨幅50%，最低涨幅30%，最高100%。预期薪资达到行业最高水平。另一方面，对全体采销人员每半年增加年终奖，“这是给奋斗在第一线的采销人员，随着采销薪资不断向好，其他各体系的薪酬待遇也会提升。”刘强东表示，京东将在两年时间内，将全体采销人员的年薪涨为20个月月薪。此外，京东还将给每个事业部设立1000万元的激励基金。对于具体的加薪细节，京东方面未给出更多的确认和回应。除了京东采销员工，2月开始，超2万名京东一线客服员工也实现全年平均薪酬上涨超过30%。春节期间，京东物流投入超5亿元，补贴春节坚守一线的京东员工。今年京东的多轮涨薪，旨在激励京东员工更加积极地投入到工作中，为公司持续发展做贡献。当然，京东所有员工的共同努力，让京东业绩稳中有升，应该值得奖励。5月24日的京东高管会议上，刘强东表示，京东的各项参数已经稳住了下滑的势头，特别是4月份的利润比一季度的表现还要好很多。最新财报显示，今年一季度，京东收入达到2600亿元，同比增长7.0%；非美国通用会计准则下，归属于上市公司普通股股东的净利润为89亿元，同比增长17.2%。同时通过加薪举措，刘强东希望传递出一个信号：即公司重视那些业绩好、拼搏努力的员工；但是那些业绩不好，从来不拼搏的人，公司都会逐步用各种手段全部淘汰出局。刘强东近日发表的内部讲话，是在回应近期京东内部考勤调整、午休时间缩短、人员优化等一系列事件引发的舆论热议。他强调了业绩和拼搏精神的重要性。刘强东认为，只有那些怀揣梦想、愿意为公司拼搏的人才能成为他的兄弟，共同为公司的未来而努力。图源：李成东微博同时他也提醒了所有员工，每个人的选择都是不同的，但选择加入京东就意味着要接受公司的文化和价值观，为公司的发展贡献自己的力量。刘强东的“狼性表态”与涨薪行为互相匹配，让员工感受到了公司的诚意和激励。从京东的角度看，目前京东的市场环境和竞争压力的确很大，京东需要优化内部管理，从内部挖掘增长潜力来激发公司活力。京东需要拼搏努力的员工在内部讲话中，刘强东直指“中午必须关灯睡大觉，业绩却能飙升”的幻想不切实际，并直言不讳地表示，京东需要的是那些真正愿意拼搏、为梦想付出努力的员工。刘强东之所以这么说，是因为京东存在的“大企业病”已经显而易见，必须要“开刀医治”。比如，京东员工出现工作态度懒散、效率低下，业务进展缓慢的问题，并且还演变出代打卡现象。据京东内部调查，京东员工代打卡已经形成产业链，每个月有1.4万人次找人代打卡，代打卡一次收取15元。甚至有一些实习生两个月未到岗，但通过代打卡骗走公司1.5万元的工资。当前外部环境竞争激烈，企业如同逆水行舟，不进则退，京东再也不能容忍这样的管理弊病。当然，京东存在的问题不止这些，还有内部机构臃肿的情况。5个月前，刘强东内网发文，痛批京东组织庞大臃肿，效率低下，并表示京东出现这么多问题，是自己管理不善，非常自责。而刘强东的深刻反思，起因于一位员工在内网详谈京东现存的一些问题。其中提到，京东的促销机制过于复杂、大促能动性较差；现有的低价战略落实也不够全面，文中还提到了京东平台生态不够完整，部门之间的联动性也较差。这些问题都阻碍着京东的进一步发展。京东高管表示，由于过去几年松散、不善的管理造成了公司在激烈的竞争环境中发展缓慢、业绩发展不达预期、一些主要业务板块企业文化出现了严重问题，以及股价长期低迷的局面。的确，京东的内忧外患依旧十分严峻。阿里长期占据电商市场主导地位，而近年来拼多多迅速崛起，对京东构成了直接威胁。2018年之后，拼多多市值开始超越京东，而在过去一年，京东股价大幅下跌，市值缩水，2023年京东股价下跌近50%。除了资本市场表现不佳，京东业绩增速下滑。去年第三季度，京东总营收为2477亿人民币，同比增长仅为1.7%，而零售业务营收增速基本为0。今年一季度，京东零售仍然面临增收不增利的局面。基于京东面临的问题依旧突出，京东需要灵活调整自身的战略，加强外部竞争力和适应能力。对此，京东先从内部管理入手，激励员工共同实现京东的长期目标和发展愿景。从此次加薪动作看，为什么京东加薪的重点对象是京东采销呢？这是因为京东坚持低价策略，而京东采销是京东零售部门最为关键的一线岗位，也是京东实现低价的王牌。去年年底，京东喊话京东采销前员工“回家即加薪”，还提供相应的福利待遇。各大平台向“大公司病”开刀企业规模扩大了，必然会出现一系列管理和运营上的问题，这不仅会影响企业的日常运营，还可能阻碍企业的长期发展。今年，除了京东，阿里、抖音、百度等互联网公司都纷纷“向大公司病开刀”。5月23日，阿里巴巴集团发布2024财年年报，与此同时，蔡崇信和吴泳铭联合署名发布首封致股东信。其中谈到阿里大公司病的问题，蔡崇信、吴泳铭在股东信中写道，在过去的25年里，阿里巴巴经历了不断成长，也出现了一些“大公司病”的症状，他们同时表达了将积极对“大公司病”开刀、保持创业精神的决心。而裁员是阿里对”大公司病“开刀的一大手段，近几年来，阿里已经持续对公司进行裁员。2022年，阿里员工减少了1.95万人，2023年又减少了2万人。今年一季度又少了1.4万人。同样在5月9日，在百度一年一度的先进颁奖活动“百度骄傲”上，百度集团董事长李彦宏、百度集团资深副总裁崔珊珊等出席，表彰优秀员工并内部讲话。在会上，崔珊珊就指出百度存在的“大厂病”，“划地盘，设门槛，各自为战协同难”；“向上哄好，向下唬住，加班彰显工作态度”；“上级沟通全靠下属传话，结果烂尾还说漂亮话”等。崔珊珊的这些发言，是对前副总裁璩静言论争议的反思。抖音方面，今年1月30日，字节跳动公司CEO梁汝波在2024年年度全员会上也表示，“现在字节该有的大公司病全有了”。对此梁汝波还表示，字节跳动2024年的关键词是“始终创业，逃逸平庸的重力”，必须要从精神上打破自满，提高标准。对于“去大公司病”，京东阿里百度抖音的步调很一致。不过，要彻底铲除病灶，还需要付出更多的努力和时间。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432558.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432558.htm