中国国航明起恢复国内航班正常餐食配备

中国国航明起恢复国内航班正常餐食配备中国国航星期六（12月31日）在官方微信公众号宣布，2023年1月1日起，国航全面恢复国内航班正常餐食配备。国航还说，2022年12月31日至2023年1月1日期间，乘坐北京首都、成都（双流、天府）、上海（虹桥、浦东）、浙江、重庆、天津、武汉正餐时段出港的国内航班旅客，有机会获得元旦限定版书签。中国国航自2020年疫情暴发以来陆续暂停或简化各条航线的机上餐食服务。国航2020年3月11日发消息说，依据航班冠病疫情防控指南，为最大限度保障乘客和机组人员健康，即日起，国航欧洲部分城市和美国始发至中国的航班，将仅提供预包装食品及瓶装饮用水。除特殊需求外，机上不提供餐食服务。国航2021年8月6日发通知，暂停机上冷菜、冷荤配备；根据疫情发展情况，调减部分航班餐食配备，简化餐食选择；同时也暂停毛毯、靠枕、耳机、报刊杂志等机上服务用品配备。发布：2022年12月31日2:35PM

东航恢复国内最长航班：上海直飞新疆喀什 航程近5000公里

东航恢复国内最长航班：上海直飞新疆喀什航程近5000公里每周执行三班，逢周二、周四、周六执飞。2019年4月6日，东航开通上海浦东至喀什的季节性直飞航线，每周六执行一班，当年10月26日停飞。另外，早在2010年，东航就开通了上海虹桥经乌鲁木齐至喀什的往返航线MU5633/MU5634，每周逢周一、周三、周五、周日执飞，连续飞行超过14年。目前，东航在新疆共有乌鲁木齐、阿勒泰、阿克苏、博乐、库车、库尔勒、克拉玛依、喀什、和田、莎车、伊宁、图木舒克等12个航点，通达疆外的上海、北京、江苏、云南、陕西等8个省市11个航点，平均每周起降航班240多架次。此前5月11日，中国最长的直飞国际客运航线正式开通，南航CZ8031(去程)、CZ8032(返程)在深圳和墨西哥城之间直接往返。它的里程超过1.4万公里，去程需要接近16个小时，返程更是接近20.5小时，成为全球最长的十条直飞航线之一。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431654.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431654.htm

火箭实验室的“电子”运载火箭明年档期排满 最早将于11月底恢复运行

火箭实验室的“电子”运载火箭明年档期排满最早将于11月底恢复运行RocketLab的空间系统业务主要销售卫星部件，如星体跟踪器、反作用轮和太阳能电池板，以及航天器整体和光子卫星总线，客户包括VardaSpace和美国国家航空航天局（NASA）。在运载火箭方面，火箭实验室在第三季度进行了两次成功的发射--背靠背的回收任务通过降落伞将"电子"号的助推器送回地球，其中一次任务首次搭载了以前飞行过的卢瑟福发动机。首席执行官彼得-贝克（PeterBeck）周三告诉投资者，该发动机"表现完美"。在9月中旬进行的第41次"电子"飞行中，该公司的发射节奏被打断，因为飞行途中出现异常，导致有效载荷--一颗来自卡佩拉航天公司的合成孔径雷达卫星下落不明。火箭实验室获得了联邦航空局的批准，恢复了"电子"的发射，该公司表示，对异常现象根本原因的调查已进入最后阶段。目前预计"电子"号的复飞时间不会早于11月28日，发射窗口将持续到12月，为日本iQPS公司执行专门任务。异常发生得非常快，用贝克的话说，"团队只有1.6秒的异常数据可以使用"。内部调查显示，异常的根本原因可能是"电弧"短路了为"电子"号第二级提供电力的电池组，导致飞行器失去动力。周三发布的季度收益报告将此描述为"独特而不寻常的相互作用"，一系列条件基本上为电气问题的出现制造了一场故障风暴。展望未来，该公司明年计划执行22次"电子"飞行任务，其中9次为回收飞行任务，2次为火箭实验室HASTE计划下的亚轨道高超音速飞行任务。火箭实验室高管还提供了一些与中型运载火箭"中子"研制有关的细节。该公司完成了第二级的油箱测试和阿基米德的燃烧测试，阿基米德是为中子号提供动力的巨大火箭发动机。公司报告的净亏损为4060万美元。今年第四季度，公司预计收入在6500万至6900万美元之间。火箭实验室预计，2024年第一季度的收入将增至9500万至1.05亿美元，部分原因是目前有五次"电子"火箭发射计划。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395577.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395577.htm