莫德纳香港设办公室 扩大生产mRNA药物

莫德纳香港设办公室扩大生产mRNA药物莫德纳宣布将在香港成立办公室，为香港和大湾区扩大生产信使核糖核酸（mRNA）治疗药物。据《明报》星期一（11月14日）报道，莫德纳商业疫苗高级副总裁伯格斯特德（PatrickBergstedt）说，莫德纳将把mRNA技术解决方案扩展至香港及亚太地区。莫德纳将任命在药业界有超过25年经验吴楚珊出任莫德纳香港区总经理。莫德纳称，香港作为主要市场之一，在莫德纳的亚太区战略和商业愿景中占有重要地位。吴楚珊将带领莫德纳香港，集中探索香港医药及生物科技研究和合作机会。莫德纳将积极参与推动香港医疗科技的创新发展，在市场上建立影响力，并扩大生产mRNA治疗药物，贡献香港和包括大湾区在内的更广泛地区。莫德纳香港区总经理吴楚珊说：“莫德纳正积极于香港和亚太地区开展业务，能在此关键时刻加入公司，我感到十分荣幸。通过与港府和其他持份者紧密合作，我们致力展现mRNA技术的力量，对抗冠病病毒，并将技术应用于各个医学领域，包括传染病、肿瘤及免疫学、罕见病、心血管疾病和自体免疫性疾病等的研究”。莫德纳称，吴楚珊将致力提升大众对mRNA技术的认识，并在香港建立由多名医学和生物技术专家组成的顾问团队，与主要持份者紧密合作，拓展莫德纳在香港的业务发展。莫德纳于2022年2月宣布扩大其在亚洲的商业网络，并在亚洲多地增设子公司，这次任命安排正是业务拓展计划的一部分。吴楚珊在药业界有超过25年经验，曾于罗氏大药厂香港和阿斯利康（香港）等制药公司担任各种领导职务。在加入莫德纳前，吴楚珊担任瑞士诺华制药（肿瘤科）香港总经理，负责监督企业收益、销售和营销策略，并规划重点产品策略。此外，吴楚珊也在管理持分者关系方面拥有丰富经验，一直积极投入香港医疗和创新领域的发展。吴楚珊也曾担任香港卫生署辖下药剂业及毒药管理局委员会成员，以及香港中文大学一期临床研究中心的委员及顾问。发布：2022年11月14日7:03PM

世界上效率最高的产氢系统开始扩大生产规模

世界上效率最高的产氢系统开始扩大生产规模Hysata声称其毛细管进料电解槽是世界上最高效的电解槽，生产氢气的能耗降低了约20%，同时安装和维护成本也更低。即使目前是最好的系统也需要消耗约52.5千瓦时的能量来制造一公斤可存储39.4千瓦时能量的氢气。这是对可再生能源的浪费，也导致这种绿色燃料的成本居高不下，在许多应用中，这种燃料都很难与化石燃料和电池相抗衡。这就是澳大利亚公司Hysata的毛细管电解槽如此吸引人的原因所在；在95%的效率下，它只需消耗41.5千瓦时的能量就能产生一公斤氢气，从而降低了氢气生产商的运营成本，同时由于安装和运行成本更低，也降低了资本支出。结果就是：最便宜的绿色氢气。Hysata说，其设计（最初由卧龙岗大学的科学家发明）的关键目标是消除阳极和阴极之间电解质液体中的氢气和氧气气泡。气泡是不导电的，它们会粘附在电极表面，这意味着暴露在电解液中的电极面积会减少。这就增加了系统的阻力，也是造成能量浪费的主要原因。Hysata的设计使电解液位于设备底部，通过电极之间的多孔亲水分离器将电解液吸上来。每个电极的内侧都与电解液完全直接接触，外侧则是干燥的腔室。因此，当水从管子中流出并被分离时，气体就无法通过。阻力大大降低，毛细作用将更多的水吸到中央分离器上，而不需要任何泵，整体效率大大提高。Hysata对电解槽演变过程的描述，由此产生了公司的高效新型设计希萨塔事实上，希萨塔公司表示，在《自然-通讯》（NatureCommunications）杂志上发表的同行评审研究中，它已经测得这种电池在实验室条件下的效率高达98%。因此，95%的效率可能是现实世界中的实际数字。在我们看来，这无疑令人印象深刻，而投资者似乎也同意这一点。上周，该公司宣布获得1.11亿美元的B轮投资。在一份新闻稿中，该公司表示"将利用这笔资金扩大其位于新南威尔士州卧龙岗的标志性海滨制造工厂的产能，并进一步开发技术，以达到千兆瓦级的制造规模"。从表面上看，这似乎是个好消息，也是向去碳化迈出的宝贵一步。在零碳经济中，氢有望成为一种有用的清洁燃料和储能介质，其单位重量所携带的能量比电池更多，并为航空、航运、重型机械和长途卡车运输等难以脱碳的行业提供了潜在的解决方案。但是，Hystata和其他电解槽制造商一样，在短期内面临着严峻的市场形势。研究公司BloombergNEF最近发布的一份报告指出，当今电解槽市场的问题不在于供应、成本或效率，而在于需求。去年，只有一家纯电解槽公司实现了盈利，其余公司的亏损额高达14亿美元。据HydrogenInsight称，原因主要是"美国和欧盟的补贴推出速度慢于预期"，导致许多需求方开发商推迟或取消订单。截至2023年底，全球电解槽的产能已是2024年预计交付量的七倍，多家制造商已宣布大幅扩产，到2025年产能将增加一倍以上，这还不包括"涌入市场"的新制造商。这可能只是暂时的情况，Hysata独特的成本/效益等式使其即使在市场困难的情况下也能很好地出货，但这肯定会给那些被遗弃的企业带来经济压力，同时也表明美国在2022年宣布的"大规模、改变游戏规则的绿色氢能激励措施"（《通货膨胀削减法案》的一部分）并没有完全按计划进行。无论如何，绿色氢气都将使用可再生能源来生产，而Hysata的技术将确保在此过程中尽可能减少可再生能源的损耗。这是一个好消息--即使它无法解决压缩、低温冷却、运输或在另一端转换成电力过程中损失的能量。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430718.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430718.htm

通用汽车因电池短缺暂停生产部分商用电动汽车

通用汽车因电池短缺暂停生产部分商用电动汽车通用汽车董事长玛丽·巴拉（MaryBarra）在2021年度国际消费电子展上发表主题演讲时首次介绍了BrightDrop品牌电动货车。据悉，该款厢式电动货车和电动悍马一样都搭载了通用汽车的新型Ultium电池。2021年晚些时候BrightDrop开始生产厢式电动货车，最初是根据通用汽车在密歇根州与一家公司签订的合同进行，当时通用汽车正对其位于加拿大英格索兰的CAMI工厂进行改造。CAMI工厂于2022年12月开始生产BrightDrop厢式电动货车，订单量甚至排到了几年之后。现在，由于这款厢式电动货车搭载的电池组短缺，一些客户最终需要等待更长时间。这并不是Ultium电池的问题第一次影响到通用汽车生产电动汽车。2022年，通用汽车被迫暂停销售BrightDropZevo600厢式电动货车和悍马电动汽车，原因是电池组密封不良，可能会进水。通用旗下的另一款电动汽车凯迪拉克Lyriq也是如此。去年6月份，通用汽车表示，鉴于市场需求增加，公司将把凯迪拉克Lyriq第一年的产量提高到25000辆，但2022年全年公司只交付了122辆凯迪拉克Lyriq电动汽车。虽然今年情况有所好转，但截至6月底通用汽车总共只交付了2438辆凯迪拉克Lyriq电动汽车。目前，通用汽车只有一家正在运营的Ultium电池工厂，是与LG能源解决方案公司在俄亥俄州洛德斯敦成立的合资企业。而且这家电池的运作也是磕磕绊绊。今年6月底，工厂停产解决排放问题，此时正值通用汽车计划开始生产搭载Ultium电池的雪佛兰Silverado电动皮卡等其他电动汽车。与此同时，洛德斯敦工厂出现的汽车起火事件等安全问题促使美国汽车工人联合会（UAW）与通用汽车开展谈判，希望为工人提供更好的安全工作条件。位于田纳西州斯普林希尔的第二家Ultium电池工厂正在建设中，预计将于2023年晚些时候投入使用，而位于密歇根州德尔塔镇的第三家Ultium电池工厂将于2024年投入使用。但通用汽车计划在印第安纳州建立的第四座Ultium工厂可能不会成行。LG能源解决方案公司也是通用汽车雪佛兰Bolt电动汽车的合作伙伴，曾经出现的制造缺陷导致通用汽车不得不召回所有Bolt电动汽车并更换电池组。通用汽车一位发言人表示，“我们一直在努力解决供应问题，计划在7月25日举行的财报电话会议上提供有关电动汽车生产的最新情况。”此外公司方面表示，电动汽车生产仍在按计划进行，“上半年我们有望在北美生产5万辆电动汽车，我们2023年下半年和2024年上半年的目标没有变化。电池和UltiumPlatform平台车型的产量都在上升。”此前通用汽车曾表示，到2025年，每年能在北美生产100万辆电动汽车。（辰辰）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371731.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1371731.htm