理想汽车告白：下季度“不理想”
理想汽车告白：下季度“不理想”昨天，远在广州的小鹏汽车董事长何小鹏放出惊人之语，“超快充、高续航和自营充电站可以改变新能源汽车市场格局，帮助纯电动车型淘汰混动车型。”当很多人都想到李想的时候，他还没有在任何公开场合回应这个说法。文 花子健编辑 韩大鹏划重点：理想汽车预计在下个季度将实现89.6亿元至95.6亿元的营收，这与市场预期的140亿元相差甚远。此前专注于增程式的李想，开始透露自家纯电车型的信息……8月15日，理想汽车公布了截至6月30日的第二季度未经审计财报。在业绩会上，李想透露了理想汽车纯电动车型的一些进展，“理想的纯电车型实验车目前可以做到充电10分钟充电满足400公里续航。”换算一下，基本可以和“小鹏G9在超快充桩充电5分钟，续航200公里”旗鼓相当。但关键在于，理想汽车目前还没有一款在售的纯电车型，在售的理想ONE和即将开始交付的理想L9都是增程式新能源车。正是如此，何小鹏的“惊人之语”后，理想汽车恰逢其时在财报展望中对于三季度看衰，才更让外界关注。理想三季度预期“不理想”二季度财报显示，理想汽车销售收入84.8亿元，同比增长73%，环比减少8.9%；总营收同比增长73.3%、环比下降8.7%至87.3亿元；毛利为18.8亿元，同比增加97.1%，环比减少13.2%。该季度，理想汽车的净亏损达到了上市后的新高，同比大幅增长172.2%至6.41亿元，经营亏损同样达到了创纪录的9.785亿元。2022年第一季度，理想汽车的净亏损仅为1090万元。而2021年全年也不过3.215亿元，甚至在去年第四季度实现了2.96亿元的盈利。作为一家收入主要依赖汽车销售的新造车公司，理想汽车的季度营收和汽车销售收入环比双降，主要原因就是第二季度汽车交付量的下滑。财报显示，理想ONE的交付量为28687台，同比增长63.2%，但比较第一季度的31716台减少了约9.6%，与收入的环比降幅相差不大。由此还带来的是理想汽车2022年第二季度的经营现金流和自由现金流不管是同比还是环比都出现下滑。二季度经营现金流同比减少19.8%、环比减少38.4%至11.3亿元，自由现金流同比减少约54%至4.5亿元，环比则下降了约10%。按照理想汽车的解释，季度交付主要是受到4月上海疫情影响，导致供应链不顺畅而产生波动。但理想汽车在业绩会上针对下半年的供应链稳定性给出了乐观预计，“下半年供应链情况将处于稳定状态，理想将会和供应商一起，保证零部件的供应。”针对新车型理想L9的订单和交付，理想汽车也非常乐观。李想透露，“9月可以交付超1万辆L9。”本月初，在公布7月的交付量时，理想汽车曾宣布L9大定用户（定金不退还）已达到3万人。但对第三季度的交付量展望中，理想汽车给出的区间仅为2.7-2.9万辆，同比增幅区间为7.5%至15.5%。在这一展望下，理想汽车预计在第三季度实现89.6亿元至95.6亿元的营收，与市场预期的140亿元有至少45亿元的差距。如果取交付展望的中间值，理想汽车在第三季度的交付量甚至可能不如第二季度。官方数据显示，理想汽车7月交付量为10422台，即使按照...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304793.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304793.htm
