离婚神器,蔚来人工智能车载系统视频演示。

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DOCKER 容器官网文档迎来人工智能助手

DOCKER容器官网文档迎来人工智能助手5月28日消息,Docker博客宣布官网文档现已提供人工智能助手,可以回答用户问题并帮助在知识库中搜索相关内容。浏览大型文档网站可能令人望而生畏,尤其是当您急于解决特定问题或实现新功能时。上下文切换、尝试查找正确信息以及拼凑来自不同部分的信息都是用户在查找复杂命令或配置文件时面临的痛点例子。人工智能助手通过简化搜索流程、解释您的问题并在您需要时引导您找到所需的精确信息来解决这些痛点。新的文档人工智能搜索还可以用您首选的语言回答用户的问题,例如简体中文。——

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TomTom 与微软合作打造人工智能车载对话助手

TomTom与微软合作打造人工智能车载对话助手荷兰地图制作公司TomTom周二表示,该公司已与微软合作,为汽车开发一款人工智能(AI)助手。该公司表示,该助手将允许用户“与他们的车辆自然对话”,并实现与信息娱乐、位置搜索和车辆指挥系统的语音交互。微软AzureOpenAI服务允许企业利用ChatGPT制造商OpenAI的大型语言模型(LLM)。据悉,语音助手可以集成到其他汽车信息娱乐系统中,也可以内置到TomTom的数字驾驶舱(DigitalCockpit)中,这是一个开放的模块化车载信息娱乐平台。

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法德意就未来人工智能监管达成协议

法德意就未来人工智能监管达成协议路透社看到的一份联合文件显示,法国、德国、意大利已就如何监管人工智能(AI)达成协议,预计这将加速欧洲层面的谈判。三国政府支持“通过行为准则”对AI基础模型“进行强制性的自我监管”,但它们反对“未经测试过的规范”。所谓AI基础模型,旨在产生广泛的输出范围。法国、德国和意大利在联合文件中说:“我们共同强调,《AI法案》监管的是AI应用而不是技术本身。AI系统的固有风险在于应用而不是技术。”欧盟委员会、欧洲议会和欧洲理事会正在就欧盟应如何在这一课题上定位自己进行谈判。德国数码事务部长维辛(VolkerWissing)告诉路透社,他很高兴与法国和德国达成协议,把对AI的监管限制在应用方面。维辛说:“我们需要监管应用程序而不是技术,这样我们才能跻身全球顶级AI联盟。”2023年11月20日9:19AM

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人矿监察系统,遥遥领先!人工智能

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德国、法国和意大利就未来人工智能监管达成协议

德国、法国和意大利就未来人工智能监管达成协议欧洲议会在6月提出了一项"人工智能法案",目的是避免人工智能应用带来的安全风险,避免歧视性影响,同时又不减缓这项新技术在欧洲的创新能力。在讨论过程中,欧洲议会提出,行为准则最初只对主要的人工智能供应商有约束力,而这些供应商主要来自美国。然而,欧盟三国政府对欧洲小型供应商的这种明显竞争优势提出了警告。他们说,这可能会导致人们对这些小型供应商的安全性信任度降低,从而减少客户数量。他们补充说,因此行为规则和透明度应该对所有人都具有约束力。根据该文件,最初不应实施任何制裁。但是,如果一段时间后发现违反行为准则的行为,可以建立制裁制度。文件称,未来将由一个欧洲机构来监督标准的遵守情况。德国经济部与数字事务部共同负责这一议题,该部表示,法律和国家控制不应规范人工智能本身,而应规范其应用。尚未投入使用或尚未投放市场的人工智能模型的开发不应由国家单独监管。德国政府将于周一和周二在图林根州的耶拿举办一次数字峰会,届时将有来自政界、商界和科学界的代表参加。周三,德国和意大利政府将在柏林举行会谈,围绕人工智能的问题将被列入议程。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1398007.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1398007.htm

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