车主#吐槽比亚迪,被指接受#境外反华势力资助!新能源的最终归宿是废品收购站!

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TruthMedia123:车主#吐槽比亚迪,被指接受#境外反华势力资助!新能源的最终归宿是废品收购站!

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新能源牛皮吹的一个比一个响质量都是半斤八两!车主吐槽比亚迪不删视频不给修!汽车博主被指接受境外反华势力资助!保费太高大陆电动汽车

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——中共是货真价实的境外势力、反华势力

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新能源车主吐槽去年出险一次保费近翻倍

新能源车主吐槽去年出险一次保费近翻倍跟王先生有着同样经历的车主不在少数,在小红书和车主社群里,不少车主反映新能源车的保费涨了,只是不同的车上涨幅度不同,而其中,有的车出过险,也有的并未出过险。不过,从各种车主们的反馈来看,若出过险,保费涨幅多在30%~100%之间。也有车主表示:“我的车今年保费下降了,但车辆没有出过险”。据业内人士介绍,影响车险保费的因素主要有3个:一是NCD系数(无赔款优待系数),简单来讲就是出险越少保费越低,反之则越高;二是交通违章系数,违章行为将导致保费上升,不过这仅在个别地区使用;三是自主定价系数,这是保险公司对客户及车辆风险的综合判断。在自主定价系数中,保司可以加入很多风险测算的维度,比如车主的驾驶习惯、品牌车型负担比等等。对于上述车主的抱怨,不少保险公司相关人士表示,整个行业新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个百分点以上。除却赔付率,赔付成本高也是制约新能源车险盈利的原因之一。而导致赔付较高的原因又有很多,包括新能源车的一体化结构和加装的智能设备使得维修成本高、很多新能源车被用于网约车经营但却按照家用车投保,以及新能源车的车主较燃油车车主普遍年轻化且驾驶经验较少。所以,对于新能源车主来说,可以从自身做起,尽量不出险或减少出险次数,降低汽车的保费系数。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433517.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1433517.htm

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抓住#BBC记者,活捉这境外反华势力了!

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上海老外总结吐槽2022境外势力越是反对,越证明我们做得对!这就是道路自信!

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