空中客车公司成功实现“忠诚僚机”战斗无人机的空中投射起飞

空中客车公司成功实现“忠诚僚机”战斗无人机的空中投射起飞“忠诚僚机”比战斗机小得多，也便宜得多，被视为消耗性资产，所以它们不会像澳大利亚的"幽灵蝙蝠"僚机那样具有远程飞行能力。因此，FCAS计划的一个关键部分是通过像A400MAtlas这样的大型军用运输机将这些远程运载无人机送入战区。一架"Atlas"将能够把多达50架小型"远程载具"投放到其目的地附近，或12架较大的"重型"远程载具。而在这里，我们第一次看到了发射程序的全貌。正在测试的示范无人机不是最终的远程运载工具设计；它实际上是一个改进版的空客Do-DT25空中目标无人机。但发射程序是一样的：无人机从A400M的货舱中弹出，由飞机上的飞行员远程控制。一旦离开运输机，它的喷气式发动机就会通电并启动。空中团队将对已通电的无人机的控制权移交给地面的远程飞行员，后者在将其降落到简易机场之前，将其带入一个单独的任务。与此同时，美国空军正在研究自己的方法，利用大型货运飞机提供致命的力量。它的"RapidDragon"系统被描述为"箱中炸弹库"，是一个装满精确弹药的托盘，通过降落伞从未经改装的C-17或C-130大力神运输机的货舱中投下。当它向下空飘时，可以向下发射所携带的任何武器，并执行它们预定的任何自主或遥控任务。美国空军已经在一次实弹演习中展示了该系统。上个月，它使用"RapidDragon"系统在挪威发射了一枚联合空对地对峙导弹（AGM-158）。这次实弹演习的视频可在美国空军网站上找到。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1335229.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1335229.htm

美国DARPA将用F-16战机测试人工智能和自主驾驶技术

美国DARPA将用F-16战机测试人工智能和自主驾驶技术飞行高度为40000英尺、接近1.47马赫的无飞行员QF-16该机构最近相当活跃，其中一些关于在太空中使用核技术的公告引起了热议。DARPA与美国国家航空航天局（NASA）合作，将世界上第一枚核推进火箭送入太空，试图利用这项技术大大缩短星际旅行时间。在这次活动中，DARPA官员透露，该机构近70%的项目都在一定程度上使用了人工智能、机器学习或自主性。由于微软支持的OpenAI的大型语言模型ChatGPT，人工智能在公众心目中占据了重要位置。据Turek称，该机构已与这两家公司以及Google和亚马逊的人工智能合作伙伴Anthropic建立了合作关系。图雷克概述了他的机构利用人工智能生成的一种方法，即发现和修复开源软件中的漏洞。2013年，首架QF-16全尺寸瞄准无人机从佛罗里达州廷德尔空军基地起飞，这是空军开发能与F-22和F-35一起训练的瞄准无人机计划的一部分。图片：美国空军照片/JavierCruz中士不过，图雷克最有说服力的一些评论是针对F-16项目的。F-16是美国空军的中坚力量，其轻巧的机身和高机动性使其成为全球最受欢迎的多功能战斗机。DARPA官员概述说，当我们谈论人工智能和自主性时，该机构正在测试的一个用例涉及F-16和空军。美国空军遥控驾驶F-16战斗机已经有一段时间了。这些飞机被称为QF-16，是老式F-16飞机的改装机身。第一架遥控QF-16于2012年飞上蓝天，一年后又进行了一次遥控飞行，飞行员进行了飞行前检查，然后从外部关闭舱盖，将飞机的控制权移交给操作员。该计划旨在为飞行员提供类似第四代和第四代五代飞机的目标，空军于2022年取代了这一计划，转而寻求可模拟第五代隐形飞机的无人机目标计划提案。尽管首架遥控QF-16无人机已于2013年试飞，但飞行员们还是等了四年才在一次演习中击落了首架无人机。您可以通过波音公司提供的视频观看QF-16的首次远程飞行。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1425567.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1425567.htm

黑鹰直升机再进化 在没有机组人员的情况下执行自主 "救援 "任务

黑鹰直升机再进化在没有机组人员的情况下执行自主"救援"任务最近的一系列自主飞行测试于10月12日、14日和18日在美国陆军位于亚利桑那州的尤马试验场进行，作为陆军2022年融合项目（PC22）实验的一部分，美国、英国和澳大利亚的服务人员对300项技术进行了评估，包括远程武器、无人驾驶航空系统、自主战车和下一代传感器。该演习的总体目的是评估潜在的未来军事技术。这也强调了陆军的坚持，即任何像黑鹰这样的未来战斗直升机必须是可选择是否安排飞行员。这并不令人惊讶，因为自主飞机在保持载人直升机的能力的同时提供了许多优势。它们不仅可以用于执行对人类机组人员来说过于危险的任务，而且还可以将飞行员从常规的补给任务中解放出来，它们可以根据需要进行自我部署。最近的演示使用了一架标准的UH-60A黑鹰，它被西科斯基和DARPA改装了DARPA的机组人员劳动机舱自动化系统（ALIAS），其中包含西科斯基的MATRIX自主技术。这些将黑鹰变成了一架完全自动化的飞机，可以接管关键的飞行前程序，包括动力、二级控制、风向检查，以及控制适应性飞行元素的能力，如起飞和降落。此外，该直升机可以在没有人类看管的情况下对紧急情况作出适当的反应。在演示过程中，黑鹰装载了400个单位的真实和模拟人类血液，重达500磅（228公斤）。两名飞行员将黑鹰飞到试验起点，降落，打开MATRIX系统，然后退出了机舱，让MATRIX完全控制直升机，以100节（115英里/小时，185公里/小时）的速度飞行83英里（136公里），同时在200英尺（60米）的高度紧贴山谷地形以避免被发现。这架黑鹰安装了一根长40英尺（12米）的吊索，容纳了2600磅（1179公斤）的外部负载并起飞。在飞行约30分钟后，地面操作员使用安全无线电和平板电脑按计划命令直升机转向到一个新的地点。一旦到了指定的模拟营救地点，它会按照程序释放其负载，降落并等待，同时一个人体模型形式的伤员会被装到轿仓当中。黑鹰"营救"一名模拟伤员TedCarlson/SikorskyAircraft再次升空后，黑鹰号全自主飞往一个医疗站，同时与直升机通信系统集成的BATDOK健康监测装置监测模拟伤员的状况，并将重要读数实时转发给医疗小组。西科斯基公司创新部主任伊戈尔-切列平斯基说："我们相信矩阵技术现在已经准备好向陆军过渡，因为他们正在寻求使持久的直升机机队现代化，并获得未来的垂直升降飞机。除了提高飞行安全性和可靠性之外，MATRIX技术还能使黑鹰直升机在高节奏、高威胁的21世纪安全环境中保持生存能力，黑鹰直升机目前在这些环境中工作，而DefiantX和RaiderX直升机将来也可能在这些环境中工作。无机组人员或减少机组人员的直升机可以在复杂的地形和有争议的战斗空间中日夜安全地执行关键和拯救生命的任务"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1331935.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1331935.htm

美国指俄战斗机在叙利亚破坏美军无人机

美国指俄战斗机在叙利亚破坏美军无人机美国空军中央司令部星期二（7月25日）称，一架俄罗斯战斗机星期天（23日）在叙利亚上空危险飞行时，用热诱弹击中一架美国无人机。路透社报道，美国空军在声明中说：“俄罗斯战机的热诱弹击中了美国的MQ-9（无人机），严重损坏了它的螺旋桨。庆幸的是MQ-9机组人员能够保持无人机飞行，安全地将飞机驾返基地。”据维基百科介绍，MQ-9“死神”（Reaper）无人机是通用原子航空系统为美国空军开发的无人机，是世上第一种专为长时间进行高空侦察任务而设计的武装无人机。

拦截美国无人机 飞行员获奖

拦截美国无人机飞行员获奖（早报讯）俄罗斯国防部长绍伊古星期五（3月17日）颁奖给的两架苏-27战机飞行员。路透社报道，美国一架MQ-9“死神”（MQ-9Reaper）无人机星期二（14日）在黑海与两架俄罗斯战机发生擦撞坠毁。这起冲突是俄乌战争爆发以来，美俄两军首次爆发的直接军事冲突。俄罗斯国防部星期五宣布这些奖项时，重复了官方说法，即俄罗斯飞机没有与无人机接触。声明说：“由于（14日）上午9时30分（新加坡时间当天下午2时30分）的急剧操纵，MQ-9无人驾驶飞行器进入不受控制的飞行状态，失去了高度，撞落水面。”声明还称，美国无人机一直在关闭应答器（transponder）的情况下飞行，并违反了俄罗斯在乌克兰进行特别军事行动期间所公开的空域飞行限制。美国军方早前称，俄罗斯战机在黑海上空执行侦察任务时，在国际空域接近MQ-9无人机。在持续30至40分钟的交锋中，俄罗斯战机骚扰无人机并喷洒燃料，然后一架战机撞击无人机的螺旋桨，导致无人机坠入海中。

XQ-67A Loyal Wingman 完成首飞 像汽车一样制造的无人机

XQ-67ALoyalWingman完成首飞像汽车一样制造的无人机与所有军事大国一样，美国对无人机在战斗和其他军事任务中发挥越来越重要的作用非常感兴趣。无人机不仅能解决飞行员招募和留用不足的问题，还能帮助人类远离危险，同时还能增强战斗力，将一名飞行员变成无人机中队指挥官。抽象地说，这听起来很不错，但仍然存在一个问题：从哪里获取足够数量的无人机，既能跟上驾驶战斗机的速度，又能具备各种任务可能需要的各种能力？XQ-67A以2019年首飞的XQ-58A为基础，是"忠诚僚机"计划的下一个迭代产品，该计划旨在开发一种低成本、低维护的无人机，这种无人机是消耗性的，但飞行性能却能赶上传统战斗机。对空军来说，实现这一目标的方法就是开发出像XQ-67A这样拥有通用底盘的无人机。从根本上说，空军和通用原子公司所做的是借鉴汽车行业几十年来的标准工程技术。曾几何时，汽车制造商只有在积累了足够多的新技术进步时，才会推出新车型。后来他们发现，每年在新车型中加入新的技术进步可以提高销量。这是一种巧妙的销售策略，但同时也需要一种新的汽车设计和制造方法，以便通过使用通用底盘快速改装汽车。这也使得汽车制造商可以通过更换车身和内饰来生产全新的车型系列。希望通过使用标准机身及其标准子结构和系统，能够快速推进无人机设计--用于作战的机载武器站（OBWS），或配备雷达套件的机载传感站（OBSS），这是空军目前特别需要的。据美国空军研究实验室（AFRL）称，XQ-67A于2月28日在加利福尼亚州帕姆代尔附近的通用原子公司灰山飞行操作设施进行了首次飞行。其目的是进行总体设计开发，并特别强调OBSS。机身准备就绪后，将安装传感器、自主航空电子设备和其他系统及有效载荷。AFRL航空航天系统局低成本可攻击飞机平台共享和OBSS项目经理特伦顿-怀特（TrentonWhite）说："这实际上是在利用我们在汽车和其他行业中看到的最佳实践，在这些行业中，上市时间缩短了，而军用飞机的初始运行能力时间却以惊人的速度增长。"这里的主要目标是验证硬件和软件的开放式飞机系统概念，并展示快速上市和低开发成本"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1422290.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1422290.htm