电动自行车燃烧对比：锂电池比铅酸电池危险得多

电动自行车燃烧对比：锂电池比铅酸电池危险得多而锂电池电动自行车自燃可能是控制电路芯片故障，无法对电池本身进行监控，持续充电，俗话说就是把电池充爆了。这是因为，锂电池过充会发热，3分钟内无法及时散热，电池内部有机物熔化收缩，进而引起电池正负极短接，最终电池短路爆炸。因此，充电过程中自燃的，绝大多数都是锂电池的电动自行车。不仅如此，因为锂电池往往都有比较硬的壳体包裹着里面的电芯，有时候像子弹一样往外喷射，更加危险。家庭环境中易燃可燃物较多，一旦电池爆炸火星四溅，引燃周边可燃物会让火势迅速蔓延。因此在家中充电的电池，就像一颗“不定时炸弹”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430657.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430657.htm

炽热的超高温热能电池有望在成本上击败锂电池

炽热的超高温热能电池有望在成本上击败锂电池作为一种电网级储能解决方案，Fourth的目标是在5-10小时的短时范围内与大型锂电池阵列竞争--基本上是在白天高温时储存多余的太阳能，供傍晚和夜间发电量下降时使用。但该公司表示，它也可以达到100小时的阶段，这将涵盖"几天恶劣天气和可再生能源发电不足"的情况。这是马萨诸塞州涌现出的多家热能存储公司之一，并得到了比尔-盖茨的突破能源风险投资基金的支持。你可能还记得几个月前的安托拉能源公司（AntoraEnergy），比如它的超高温碳块电池和高效热光电能源转换器。加热元件为液态锡加载能量，并将能量储存在白热石墨块中图/FourthPower这个想法很简单：利用多余的可再生能源，在一个隔热性能很强的存储系统中加热某些东西。Antora和Fourth公司都使用超级廉价、资源丰富的大型石墨块进行大容量储能，Fourth公司则将其加热到白热化的2500°C（4530°F）。能量通过液态锡金属在第四公司的系统中移动，锡金属的熔点相对较低，仅为232℃（450℉）。这是第四公司的秘诀，依靠的是由创始人阿塞贡-亨利博士设计的、保持吉尼斯世界纪录的泵。在超过约1000°C（1800°F）的高温下，液态金属会破坏金属泵，但亨利声称，他的工程陶瓷设计可以在"几乎只有太阳一半的温度"下正常工作--我们假设这是指太阳表面的5600多°C（10000°F），而不是核心的1500万°C（2700万°F）。这些泵将过热的液体锡在石墨管道系统中移动，将热量从加热元件传递到石墨块，然后在需要将热量送回电网时，将热量从石墨块输送到能量回收系统。第四能源公司设计出了能够在极端温度下移动液态金属的离心泵。为了回收能量，液态锡被泵送通过电力收集电池阵列中大量狭窄的石墨管道。这些管道变得白热化，发出强烈的光，通过热光电（TPV）电池收集能量，TPV电池与太阳能电池非常相似，但经过调整，可与这种存储系统配合达到最佳工作状态。在这种温度下，几乎所有的热传递都是以光的形式而不是以传导热或对流热的形式进行的，因此这些热电堆系统能够利用光伏原理收集能量。事实上，这正是公司名称背后的主要原因；物体发出的光与其绝对温度的"四次方"成比例。去年，亨利博士和他在麻省理工学院的团队宣布了破纪录的热能提取效率，从热量中汲取的能量超过了蒸汽轮机。为了达到最佳效率，这些电池只收集波长光谱中能量最高的部分，电池后面的反射镜会反射回其余的光线，以尽可能多地将热量保留在液态锡中。当能量被收集后，液态锡会从约2,400°C下降到1,900°C（4,350°F到3,450°F），然后被送回加热元件，以便在能量可用时进行"充电"。该公司表示，液态锡泵系统与这些高效热塑性硫化弹性体电池相结合，可以提供反应速度惊人的热电池，在需求激增的几秒钟内就能向电网输送能量，而且功率密度也是前所未有的，因为该系统"比任何其他公司同等规模的设备多传输10到100倍的热量"。由AsegunHenry博士领导的麻省理工学院研究人员展示了一种固态热光电热引擎，它可以在更高的温度下运行，并能从热量中提取比普通蒸汽轮机更多的电力。Fourth表示，其目标是将这些热电池的往返能源效率提高到50%左右，这与大型锂电池阵列的更高能效相比并不算高。这似乎还假定冠捷方面会有相当大的发展，因为2022年创下的记录接近41%。在长期存储使用情况下，效率会更低，估计每天会损失1%的存储能量。不过，电力游戏能够玩下去的关键是现金，在这方面，Fourth表示绝对没有争议。它几乎全部由超级廉价的石墨和锡制成，而不是价格昂贵的精炼锂，因此，锂电池装置每千瓦时的存储和返回能量可能要花费约330美元，而Fourth声称它只需不到25美元就能完成同样的工作。因此，即使它会浪费更多的电能，但从经济角度来看，它仍然是一个不二之选。而且，它比锂电池更安全，因为不会发生热失控或爆炸，即使液态锡设法逃出管道系统，只要它到达设施的隔热层或混凝土地面，就会立即冻结回金属，而设施内充满了氩气以防止氧化。通过"动力块"中的热光伏电池收集能量最近，Fourth公司宣布获得1900万美元的A轮融资，突破能源风险投资公司（BreakthroughEnergyVentures）和布莱克风险投资财团（BlackVentureCapitalConsortium）均参与其中。这笔资金将用于在波士顿附近建造一座100万千瓦时的原型设施，预计将于2026年完工。Fourth的上市时间将远远落后于Antora，后者已经在生产热塑性硫化电池，预计到2025年将有热电池设施投入商业运营。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1404637.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1404637.htm

南京公交车着火系一乘客携锂电池电瓶自燃造成 锂电池为什么总自燃？

南京公交车着火系一乘客携锂电池电瓶自燃造成锂电池为什么总自燃？除了这些比较严重，引起广大群众关注的事件，我们也时不时能够看到锂电池引起火灾的零星报道。这不禁让人有些担心，毕竟咱们日常生活中，从手机到笔记本电脑，从电动自行车到新能源车，锂电池的应用可以说无孔不入。离了锂电池不行，用锂电池又怕有安全隐患，我们到底应该怎么正确使用锂电池，并保证安全呢？今天就一起来了解一下。为啥非要用锂电池？锂电池因为功率密度高、重量轻、对环境友好等特点，成为了电动车和很多其他电器的首选动力电源。锂电池（作者供图）据中国电子工业标准化技术协会（CESA）统计的数据显示，2020年中国新增电化学储能装机容量中，锂电池占据了97.1%，在市场上具有一定的优势。那锂电池真的安全吗？又为什么会爆炸起火？锂电池为什么会爆炸？锂电池，主要依靠锂离子在正负极之间移动实现充放电过程，从原理上看，造成锂电池爆炸最主要的因素有过充和短路两大类。过充，主要发生在锂电池的充电过程，由于电池存在电阻，充电过程中电池会蓄积大量的热量。锂电池中的保护装置可以通过检测电压的方式，对过充进行一定程度的保护。但是，当过充时间过长，电压持续过高时，锂离子电池内部容易出现枝晶短路，导致锂电池温度和压力不断上升，从而产生爆炸、起火的风险。短路，则主要发生在锂电池的使用过程中，锂电池在使用时，自身温度会持续上升，同时电池也维持正常的散热。如果因为外界因素导致电池温度过高，则容易导致电池隔膜损坏，引起短路，从而造成内部热量积累过多，引发链式化学反应，造成电池爆炸燃烧。因此，有些小伙伴纷纷表示，锂电池不安全，还是及时更换铅酸电池更好，那究竟是真是假呢？接着往下看……铅酸电池更安全吗？铅酸电池在电动车、通讯基站和一些便携式设备中都有应用。和锂电池相比，铅酸电池的管理系统中缺乏充电时对电池的过充保护，很多充电器也无法做到满电后断电，在过充时爆炸几率比锂电池更高；并且，铅酸电池的电解液为强腐蚀性的硫酸，发生漏液或者爆炸时，危害要比锂电池更大。总体来说，铅酸电池的安全性并不如锂电池。日常生活中需要注意避免铅酸电池直接接触金属制品，以免引起腐蚀，同时避免电池直接接近热源，导致温度过高，引发起火。私自更换电池，究竟有多危险？电池尺寸发生变化，容易造成内部电池晃动，影响使用寿命。锂电池和铅酸电池的充电器并不通用，一旦混用充电时会存在安全隐患。私自改装很难保证电池的连接完全合乎安全准则，运行时有发生短路、爆炸的风险。电动车电池一般寿命为1~2年，如果充电时电池发热严重，肉眼可见的破损和变形，如电池鼓包、电池外壳破损，也要到专业的维修点进行更换。此外，“一充就满，一跑就光”。这是电池硫化最典型的特征，此时电池已经失效，需及时更换电池。其他电池的使用指南1、手机电池给锂电池充电时，需要严格遵守厂家提供的充电时间，满电后及时终止充电，连续充电不超过8小时。同时，不在过高和过低的温度环境下充电，充电时远离卧室，杜绝可燃物。尽量选择原装充电器，避免选用不合格的第三方充电器。2、碱性电池碱性电池，主要用在家用设备中，如钟表、遥控器、玩具等，也就是我们常说的“5号电池”，“7号电池”。碱性电池，在过度放电时会出现“漏液”现象，碱液具有腐蚀性，会损坏所使用的设备。因此，在使用碱性电池时，需要注意及时更换低电量电池，切不可将电池长期存放在设备中，同时避免将电池放入明火中，以免引发爆炸。如何避免事故发生？1、合理充电，避免过充充电时，先插电池插头，再插电源插头；拔电时，先拔电源插头，再拔电池插头，注意时间不宜过长。2、选用正规厂商的电动车和电池产品正规厂商的电动车和电池产品往往进行过严格的安全测试，更有安全保障。非标准电动车往往在电池和电路连接上大概率会存在一定的问题，充电和使用过程中存在较大的安全隐患。3、切勿私自改装电动车私自扩容电池和电瓶在拼装工艺和电芯选择上难以保证原厂的质量，从而使得电池在使用的过程中容易出现短路问题。4、使用电动车配备的原装充电器原装充电器往往会与电池的充电保护功能相适配，而第三方充电器在此方面缺乏保障，可能会导致电池损坏，引发安全事故。5、尽量选择统一配置的充电、停放地点充电、停放电动车时尽量选择统一配置，具有较高安全保障的地点，切勿在楼道、公共门厅等民用公共区域充电和停放电动车。6、避免在阳光下直接暴晒电池外界温度过高容易影响锂电池本身的散热，从而导致电池内部温度过高，引发隔膜熔穿和短路现象。因此，应该避免电池直接暴晒，同时也不要靠近温度过高的热源。综上所述，日常生活中，一定要注意正确使用电池，电动车不要私自更换电池，尽量安放在统一配置的停放地点，切记不要放在楼道和公共门厅。乘坐公共交通工具时，也要遵守规定，不要携带超标或不合格电池。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1378989.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1378989.htm