采用完全可回收叶片的风力涡轮机开始发电

采用完全可回收叶片的风力涡轮机开始发电收集风能是可再生能源组合的一个重要部分，但当这些巨大的涡轮机叶片达到其工作年限时，它们可能最终成为垃圾填埋场的废物。西门子Gamesa公司已经开发出一种可回收的叶片，当它的捕风期结束后，可以用来制造其它新产品。尽管其他风力涡轮机部件，如塔架和机舱，已经可以回收利用，但用于制造商业风场装置中巨大叶片的复合材料已被证明是一个更大的挑战，而且往往是一个昂贵的挑战。西门子Gamesa公司开发可回收叶片的关键是一种新的环氧树脂系统，它利用了项目合作伙伴AdityaBirlaAdvancedMaterials公司专有的可回收树脂系统技术。可回收树脂系统能够回收叶片，并回收加固材料和树脂基体，回收的叶片材料可以被重新使用和再利用，使它们重新回到系统中，完成循环。此外，该树脂已被设计为具有超慢的反应性，以实现更好的可加工性和比传统材料更快的固化，从而有助于降低叶片制造的周期时间。在涡轮机叶片的使用寿命结束后，用于生产可回收叶片的树脂、玻璃纤维、木材和其他材料将使用温和的酸溶液进行分离，之后它们可以继续用于生产新产品，如手提箱或平板显示器外壳。经过验证测试和试点试验，西门子Gamesa公司在丹麦Aalbor一家工厂开发的第一批可回收叶片去年在英国赫尔市生产。现在，第一台摇动81米（266英尺）长可回收叶片的涡轮机正在运行条件下进行测试，同时还在北海的Kaskasi海上风电场发电。该装置由RWERenewables运营，预计到今年年底将有38台西门子Gamesa8.0-167DD涡轮机收集风能，装机容量为342兆瓦。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1301267.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1301267.htm

德克萨斯STEP试验工厂超临界二氧化碳涡轮机试验旨在淘汰蒸汽轮机

德克萨斯STEP试验工厂超临界二氧化碳涡轮机试验旨在淘汰蒸汽轮机位于得克萨斯州STEP试点设施核心的10兆瓦超临界二氧化碳涡轮机上图中的设备是世界上第一台超临界二氧化碳涡轮机。它的大小与一张桌子差不多，是一台10兆瓦的涡轮机，能够为大约10000个家庭供电。在能源行业，10兆瓦的发电量是小巫见大巫，但用这么小的涡轮机发电却可能被证明是一项革命性的壮举。当温度和压力分别超过约31°C（88°F）和74bar（1070psi）时，二氧化碳就会达到超临界状态。此时，它不再像气体或液体，而开始像气体一样具有液体的密度。过了这个点，相对较小的温度变化也会导致密度的显著变化。当然，水也可以达到超临界状态，只是需要更多的能量，温度和压力需要超过373°C（703°F）和220bar（3191psi）。位于圣安东尼奥的STEP设施已宣布"机械完工"，将于2024年投入使用图/西南研究院这种超临界二氧化碳流体的特性使其成为在闭环系统中提取能源的理想选择。早在2016年，通用电气公司就宣布将开始建设一座试验工厂，以在商业相关装置中证明这一想法，预计将使用体积仅为目前涡轮机十分之一的涡轮机，在提取效率为50%的情况下实现10兆瓦的发电量，比目前运行在40%左右的蒸汽涡轮机高出约10%。这种涡轮机可以大大降低依靠热能和涡轮机发电的成本；小型涡轮机不仅成本更低，而且结构更紧凑，因此发电厂所需的土地更少。此外，它还能从给定的热源中产生更多的电能，从而减少单位碳排放量，即使是煤炭和天然气发电机也不例外。此外，它的启动和开启速度也更快。通用电气公司的原型机在700°C（1292°F）左右的温度下运行，大约两分钟就能开始发电，而蒸汽轮机至少需要半小时。因此，这些二氧化碳涡轮机对负载需求的响应速度要快得多，在以可再生能源为基础的电网中更有用武之地。一旦得到验证，这项技术就能扩大到与公用事业相关的规模，并开始取代发电厂中的蒸汽轮机。这包括化石燃料发电厂，以及某些核电、地热、聚光太阳能和其他装置。在试点电厂投入使用之前，还有很多工作要做，但该联盟预计它将于2024年开始运行。SwRI总裁兼首席执行官亚当-汉密尔顿（AdamHamilton）在一份新闻稿中说："STEP无疑将改变我们对发电的看法。令人兴奋的是，我们正式启动了这座试验电站，它是SwRI开发的潜在革命性技术的发源地"。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393599.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393599.htm

研究人员受安第斯秃鹰启发改造风力涡轮机 将发电量提高了10%

研究人员受安第斯秃鹰启发改造风力涡轮机将发电量提高了10%加拿大阿尔伯塔大学（UniversityofAlberta）机械工程系的研究人员研究了在风力涡轮机叶片上安装受兀鹰启发的小翼是否也能减少阻力并增加能量生产。风力涡轮机叶片利用空气动力学原理提取风能，并将其转化为电能。但是，如果我们要依靠清洁、可持续的能源生产，就必须确保它们尽可能多地产生能量。通常降低风力发电机效率的是升力产生的诱导阻力。当叶片穿过空气时，其顶部（吸气侧）会形成一个气压较低的区域。叶片下方（压力侧）的高压空气会与上方的低压区域寻求平衡，从而形成叶尖涡流，空气从叶片顶端呈螺旋状流出。涡流使气流向下偏转（下冲），产生诱导阻力。虽然大多数现代飞机都通过使用小翼来减少叶尖涡流的影响，从而降低诱导阻力，但在风能产业中的应用仍处于起步阶段。对装有小翼的风力涡轮机进行的研究表明，小翼可以提高发电量，但其代价往往是延长叶尖，因此很难确定这种改进是直接归功于小翼，还是增加了叶片的润湿面积，即与外部气流接触的面积。为了澄清这个问题，阿尔伯塔大学的研究人员求助于加拿大工业设计公司BiomeRenewables，该公司通过模仿自然创造清洁能源产品，并根据秃鹰的翅膀设计了小翼。Biome为"秃鹰项目"开发了受生物启发的小翼。它长17.6英尺（5.35米），设计用于在生产后加装到风力涡轮机的叶片翼尖上。研究人员利用计算机模拟确定了在样本风力涡轮机上加装Biome翼片对其发电量的影响。BiomeRenewables的秃鹰灵感小翼RahnamayBahambaryetal.CCBY-NC-ND4.0他们发现，增加小翼后，沿叶片跨度方向的吸力面和压力面之间的压力差增大，这反过来又增加了涡轮机的扭矩（绕轴的旋转力）和发电量。发电量平均增加了10%，研究人员认为这归因于小翼引起的空气动力变化，而不仅仅是叶片扫掠面积的增加。尾流研究和发电量的结果表明，这种生物启发设计可以提高风力涡轮机的发电量。该研究发表在《能源》杂志上。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426062.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426062.htm

欧盟将对中国风力涡轮机企业展开反补贴调查

欧盟将对中国风力涡轮机企业展开反补贴调查欧盟委员会将对中国供应商向欧洲风电场提供涡轮机的补贴展开新调查。欧盟委员会已经在调查是否对中国进口电动汽车征收关税，称有证据表明这些汽车受益于补贴。欧盟委员维斯塔格说，欧盟需要采取更加系统化的方法，逐案调查意味着欧盟正在“打地鼠”。欧盟已安装的风力涡轮机大部分是在欧盟生产的，但截至2022年，中国制造商已迅速占领全球市场约三分之二的份额。风电调查将根据欧盟外国补贴法规进行，该法规自2023年7月起允许欧盟委员会评估外国补贴是否帮助企业在公开招标中提交过于有利的报价。——