美国表示将从8月1日起对中国电动汽车、电池和芯片加征关税

美国表示将从8月1日起对中国电动汽车、电池和芯片加征关税美国贸易代表办公室5月22日说,美国对一系列中国进口货品(包括电动汽车及其电池、计算机芯片和医疗产品)加征关税将于8月1日生效。美国总统拜登将保留前总统特朗普时期实施的关税,同时提高其他关税,例如将电动车关税税率于今年增至原来的四倍,达100%;半导体关税税率则将于明年底前从25%增至50%。美国贸易代表办公室在声明中说,为期30天用来征集公共意见的期限,将于6月28日结束。该机构正在就日前提出的加征关税措施,对美国经济包括消费者的影响征求意见。——

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美国宣布将自 8 月 1 日开始对中国电动汽车、电池和芯片加征关税

美国宣布将自8月1日开始对中国电动汽车、电池和芯片加征关税当地时间5月22日,美国贸易代表办公室(USTR)就对华加征301关税发布公告称,对电动汽车及其电池、电脑芯片和医疗产品等一系列中国进口商品大幅加征关税的部分措施将于8月1日生效。USTR在一份联邦通知中表示,为期30天的公众意见征询期将于6月28日结束。中国商务部此前表示,美方此举违背拜登总统相关承诺,将严重影响双边合作氛围,中方对此坚决反对并已严正交涉。美方应立即纠正错误做法,取消对华加征关税措施。中方将采取坚决措施,捍卫自身权益。此外,USTR还称,“建议对从中国进口的数百种工业机械类产品免征关税,包括太阳能产品制造设备”,USTR将在另一份通知中提供有关企业如何申请机械设备关税豁免的细节,对中国商品新关税的豁免将持续到2025年5月31日。(界面新闻)

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欧盟宣布:对中国电动汽车最高加征38.1%关税据路透社报道,当地时间6月12日,欧盟委员会发表声明,宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。欧盟委员会称,如果欧盟无法与中方通过谈判达成解决方案,征收临时关税的举措将从7月4日起生效。欧盟委员会计划对比亚迪加征17.4%的关税,对吉利汽车加征20%的关税,并对上汽集团加征38.1%的关税。其他“配合调查的公司”将被加征21%的关税,“不配合调查的公司”将面临38.1%的关税。中国生产的特斯拉汽车可能适用于单独计算的关税税率。目前,欧盟对所有中国电动汽车征收10%的关税。关注频道@ZaiHuaPd频道爆料@ZaiHuabot

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欧盟决定对中国电动汽车征收临时关税欧盟推进对中国制造的进口电动汽车征收临时关税的计划,欧盟周四在一份新闻稿中确认,根据反补贴调查,欧盟将对进口自中国的电动汽车征收临时关税。其中,上汽集团加征税率为37.6%,吉利为19.9%,比亚迪为17.4%;其它配合欧盟调查的车企平均加征税率为20.8%,未配合调查的车企加征税率为37.6%。临时关税将于周五开始生效,除非双方达成某种替代解决方案,或欧盟成员国多数阻止最终决定,否则最终关税将于11月生效。特斯拉可能会在提出抽样请求后在最终阶段获得单独计算的税率。——、

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【欧盟宣布将在7月初对自中国进口的电动汽车加征关税,中方已表示将采取措施维权】欧盟将从下个月起对自中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。欧盟委员会6月12日发布#公告称,如无法与中方达成解决方案,加征关税将于7月4日左右实施。欧盟委员会表示,对#比亚迪、吉利汽车和上汽集团将分别加征17.4%、20%和38.1%的关税;对其它制造商将征收21%的关税;进口自中国的#特斯拉汽车可能适用单独的税率。12日早些时候,中国外交部发言人林剑在回应有关欧盟将从下月起对从中国进口的电动汽车征收关税一事时表示,中方已多次阐明了有关立场,这起反补贴调查是典型的保护主义。欧方以此为由对自中国进口的电动汽车加征关税,违背市场经济原则和国际贸易规则,损害中欧经贸合作和全球汽车产供链的稳定,最终也会损害#欧洲自身的利益。(界面)

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欧盟宣布将在7月初对自中国进口的电动汽车加征关税欧盟将从下个月起对自中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。欧盟委员会6月12日发布公告称,如无法与中方达成解决方案,加征关税将于7月4日左右实施。欧盟委员会表示,对比亚迪、吉利汽车和上汽集团将分别加征17.4%、20%和38.1%的关税;对其它制造商将征收21%的关税;进口自中国的特斯拉汽车可能适用单独的税率。——、

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美国将对中国电动汽车加征100%关税!专家表示:不影响中国汽车走向世界5月14日,美国白宫宣布对华加征301关税四年期复审结果,宣布在原有对华301关税基础上,进一步提高对华进口的电动汽车,锂电池、电池零部件、关键矿产,太阳能电池、港口起重机、医疗产品等关税。其中,最大的涨幅是中国电动汽车关税从原来25%提升100%。事实上,中国的电动车尚未在美国市场上发力,美国目前并未大规模进口中国纯电动汽车。我国电动汽车出口的主要市场是欧洲和东南亚市场。乘联会秘书长崔东树对记者表示,美国此举会对中国电动汽车发展带来干扰性影响,但并不影响中国汽车走向世界。(中证报)

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