近日，东风日产在江苏常州的工厂被关停一事，受到广泛关注。日产汽车全球总部宣布，将关闭在华工厂，该工厂年产能约为13万辆，占日

近日，东风日产在江苏常州的工厂被关停一事，受到广泛关注。日产汽车全球总部宣布，将关闭在华常州工厂，该工厂年产能约为13万辆，占日产在华总产量的10%左右，该工厂的生产工作将转移至东风日产的其他工厂。6月24日，日产汽车在华合资公司东风日产回应称，基于整体战略和商业环境的变化，东风日产对内部产能和资源进行优化和调整，以更好适应企业转型发展。公司将在确保现有燃油车型产能的前提下，投资超100亿元加大对于新能源车型的产线布局和研发，更好满足用户需求。（证券日报）

东风日产回应常州工厂关停：调整资源加大新能源布局

东风日产回应常州工厂关停：调整资源加大新能源布局近日，东风日产在江苏常州的工厂被关停一事，受到广泛关注。日产汽车全球总部宣布，将关闭在华常州工厂，该工厂年产能约为13万辆，占日产在华总产量的10%左右，该工厂的生产工作将转移至东风日产的其他工厂。6月24日，日产汽车在华合资公司东风日产向记者回应称，基于整体战略和商业环境的变化，东风日产对内部产能和资源进行优化和调整，以更好适应企业转型发展。公司将在确保现有燃油车型产能的前提下，投资超100亿元加大对于新能源车型的产线布局和研发，更好满足用户需求。（证券日报）

日产汽车将关闭在华部分工厂

日产汽车将关闭在华部分工厂21日获悉，日产汽车将关闭位于中国江苏省常州市的乘用车工厂。该工厂生产能力为一年约13万辆，可能占在中国总产量的一成左右。中国市场随着纯电动汽车的普及，价格竞争十分激烈，纯电动汽车车型较少的日系厂商销售陷于苦战。常州工厂2020年11月开始运转，21日结束生产。据悉该工厂运动型多功能车的生产拟转移到中国国内其他工厂。日系车商受销售不振的影响，三菱汽车2023年决定从中国退出车辆生产。本田的中国合资企业“广汽本田汽车”今年5月曾征集希望离职的正式员工。——

日产汽车宣布关闭常州工厂应对销量下滑

日产汽车宣布关闭常州工厂应对销量下滑近年来，随着比亚迪等中国新能源汽车品牌的崛起，以及丰田、本田等其他日系合资品牌在中国市场的竞争加剧，日产汽车面临着巨大的压力。据统计数据显示，今年前五个月期间，日产在华累计销量为28.6445万辆，较上年同期减少了1.0%，延续了近年来的下降趋势。为了应对这些市场挑战并提升竞争力，日产汽车决定关闭常州工厂，并对资源配置进行优化以提高运营效率。这一举措旨在适应中国市场变化，并寻求新的增长机会，在此重要市场上实现长期稳定发展。日产汽车表示将继续关注中国市场的动态，并积极寻找新的商业机会。据网友爆料，关于赔偿方案，目前还在沟通，预测最低n+3,因为上次重组赔偿方案是大于n+3的，因此内部员工此次谈判不会低于此方案，有的想谈n+6、n+7,近期方案就会出炉。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435787.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435787.htm

东风日产回应关闭常州工厂：只是暂停生产

东风日产回应关闭常州工厂：只是暂停生产关于员工的赔偿方案，此前有消息称，预计赔偿方案将不低于“n+3”，部分员工甚至期望达到“n+6”或“n+7”。东风日产解释称，此次生产调整是基于公司整体战略和商业环境的变化，是为了优化和调整内部产能和资源，以更好地适应企业的转型发展。公司表示，在确保现有燃油车型产能的同时，将加大对新能源车型产线布局和投入，以满足市场需求。据内部人士透露，常州工厂之前是郑州日产的工厂，后来在2018年被东风日产接手，该工厂并非主力工厂，主要生产小部分逍客车型，而逍客的主力生产工厂位于大连。此外东风日产还强调，公司在华市场表现虽然有所承压，但正在加速智能化、电驱化转型，未来将以更加平衡的产品阵容，提供持续价值，满足用户需求。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435929.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435929.htm

日产在华首次关闭乘用车工厂 日媒担心日系车在华困境持续

日产在华首次关闭乘用车工厂日媒担心日系车在华困境持续据路透社报道，21日关闭的常州工厂是日产在中国八家工厂中规模最小的也是最先进的一家，于2020年11月开始生产，该工厂此前负责组装SUV车型，产能约占日产汽车在中国整体产能的一成。自2000年以来，日本车企纷纷与中国本土企业合作，在中国生产汽车。日产在工厂和经销商方面投入了大量资源，截至2018年，日产在华产量连续10年超过丰田和本田。《日本经济新闻》报道称，日产汽车投资常州工厂本来是为进一步扩大销售。当时，中国还是日产汽车新车销量最大的国家，超过了美国，并且是该公司运营的主要支柱。如今，关闭常州工厂凸显了日产汽车在华经营的困境。2023年，日产在中国的新车销量较上年下降16.1%，这是该公司连续第五年销量同比下滑。今年这种下降趋势依然持续，2024年1-5月的销量同比下降1.0%。其他日本汽车制造商在中国市场也面临挑战。丰田今年1～5月销量同比减少10%，降至63万辆，本田也减少17%，降至34万辆，陷入苦战。随着中国市场以电动汽车为中心的竞争日趋激烈，众多车企正在经历优胜劣汰，日系车难以应对物美价廉、快速发展的本土对手，逐渐失去其市场份额。据中国汽车工业协会的数据，2020年日系车企市场占有率为23.1%，今年1-5月降至12.1%，而中国车企占有率从38.4%升至61.3%。不少日本车企或撤出中国市场，或关闭在华工厂，或调整在华经营战略。报道提及，规模较小的日本三菱汽车公司已于去年10月决定退出中国市场，本田公司也在其一家合资企业中征集“自愿退休”的人员，并采取行动重新审视其在华经营战略，该公司正在计划把在中国市场销售的新车到2035年全部改为纯电动车。日产也计划在中国市场推出纯电动的SUV“Ariya”等车型，在2026财年（截至2027年3月）之前将销量增加20万辆。《日经亚洲评论》分析认为，中国车企正在开发搭载人工智能（AI）等功能的新车，在价格以外的技术方面也处于领先地位。如果各家日本车企无法按计划恢复销售，困境将还会持续。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435995.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435995.htm