全球登月第四家 印度月船3号探测器今天发射

全球登月第四家印度月船3号探测器今天发射印度这次的月船3号探月还有可能实现一个记录——人类探测器首次在月球南极着陆，这个地区地形复杂，情况更恶劣，通常不利于探测器着陆，挑战难度很高。2008年印度发射了第一个月球探测器“月船1号”，2019年7月发射了“月船2号”探测器，成功绕月飞行，但在预计软着陆前几分钟坠毁于月球表面，印度首次探测器登月尝试失败。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1370793.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1370793.htm

印度月球探测器“月船3号”顺利升空

印度月球探测器“月船3号”顺利升空印度月球探测器“月船3号”（Chandrayaan-3）于星期五（7月14日）下午发射升空。这是印度发射的第三个月球探测器。如果这次任务成功，印度将成为继美国、苏联和中国之后，第四个实现受控落月的国家。中国通讯社报道，“月船3号”耗资约7300万美元（约9683万新元），是印度第二次尝试进行月面软着陆的探测器。法新社报道，由印度空间研究组织开发的“月船3号”航天器包括一个名为Vikram（梵语意为“勇敢”）的着陆器和一个名为Pragyan（梵语意为“智慧”）的漫游车。期刊《自然》的报道，“月船3号”火箭从印度南部安得拉邦东岸的斯里哈里科塔发射场发射升空，前往月球南极附近的一个着陆点。着陆器着陆后，印度空间研究组织（ISRO）的科学家计划部署月球车来研究月球的性质。如果成功，该任务将首次登陆月球南极，而以前的月球任务都是在低纬度地区着陆。“月船3号”将收集图像并发回地球进行分析。目前正在法国访问的印度总理莫迪通过社交媒体发文说，这次访问承载着“我们国家的希望和梦想”。“月船3号”是继2008年成功发射的“月船1号”和2019年部分成功的“月船2号”之后的第三次发射任务。第二次任务成功发射了一个载有八个有效载荷的月球探测器，但携带月球车的着陆器在下降的最后时刻坠毁。ISRO主席斯里德哈拉·索马纳特（SreedharaSomanath）说，坠毁是软件出现错误导致的。

日本登月探测器成功着陆月球表面

日本登月探测器成功着陆月球表面当地时间20日凌晨2时15分左右，日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)在新闻发布会上宣布，小型登月探测器SLIM成功着陆月球表面。这是日本探测器首次在月球表面成功着陆。不过，日本宇宙航空研究开发机构称，SLIM的太阳能电池处于无法发电状态。2023年9月，SLIM从鹿儿岛县种子岛宇宙中心搭乘一枚H2A火箭升空。——

登月后又发射首颗太阳探测器，印度算航天强国了吗？

登月后又发射首颗太阳探测器，印度算航天强国了吗？此前，印度月船三号月球探测器在月球南极表面软着陆，成为世界上第四个成功登月的国家。这也引发了印度是否成为航天强国的讨论。印度首个太阳探测器登月后又发射首个太阳探测器8月28日，印度空间研究组织表示，月船三号探测器在月球南极附近的月球表面检测到硫元素，对印度来说，这是一个重要的发现。作为月船二号失败后印度再次挑战软着陆月球的探测器，印度在月船二号的基础上进行了针对性改造和升级，比如增加燃料、动力系统调整等一系列措施，最高目标是成功登月，科学探测则是第二个目标，为了保证登月成功，减少了不少科学探测的载荷，月球车只需要工作14天即可。印度月球车拍摄的月船三号着陆器照片月船三号发射质量约3.9吨，其中推进舱质量2145千克，着陆器质量1749千克，着陆器中包括一辆26千克的月球车。月船三号着陆器装有测量等离子体密度和变化的朗缪尔探针（LP），以及测量热导率和温度的钱德拉表面热物理实验仪（ChaSTE），测量着陆区月震活动的月震仪（ILSA），旨在深入研究月球地质、磁场和周围空间的物理环境。月球车装有阿尔法粒子X射线光谱仪（APXS）和激光诱导击穿光谱仪（LIBS）。APXS和LIBS将用于开展月球原位探测，尤其是LIBS能通过非接触式探测快速获得物质元素成分信息，对月球表面的月壤月岩的成本进行研究。如何看待月船三号登月成功，网络上出现了多种声音：有不相信的，认为印度登月成功的照片造假，并未获得成功；也有认为印度只是运气好，一次无人登月而且没有采样返回，没什么大不了的；也有声音认为印度在较低的预算下完成登陆月球南极值得肯定，应看到印度航天的进步。在笔者看来，对于印度而言，月船三号的成功登月无疑是载入印度航天史的大事件，甚至在人类航天史上也会有不同一般的记录，毕竟首次在接近月球南极着陆成功，“巧合”的是俄罗斯的“月球-25”号也在8月登月，登月地点也是月球南极，而且“月球-25”号还后发先至，但最后却以失败告终，有了优秀同行（俄罗斯的整体航天实力远在印度之上）的衬托，月船三号的成功更加引人瞩目。笔者赞同“应看到印度航天的进步”的言论。在月船三号登月成功之后，印度在9月2日发射印度首个研究太阳的探测器。据报道，“太阳神-L1”号探测器，重约1.5吨，携带7台科学载荷，目的是研究太阳光球，色球，太阳风，太阳日冕和行星际磁场。“太阳神-L1”号探测器将由“极地运载火箭”（PSLV-C57）送进地球近地轨道，之后由探测器变轨飞往拉格朗日L1点，整个过程大约花费4个月时间。航天强国还是航天大国成功实施登月、发射首颗太阳探测器、火星探测、组建印度导航卫星系统，明年还计划进行首次载人航天发射，印度航天取得了不少成绩，未来规划也是雄心勃勃，那现在印度算航天大国还是航天强国呢？提到航天强国，一些读者可能会想起今年年初一则振奋人心的官方消息：中国已经全面建成航天大国，进入世界航天强国行列，开启全面建设航天强国的新征程。这一航天强国的官宣的背后是中国航天近年来多个航天工程取得了令人瞩目的成绩：长征五号大型运载火箭多次发射成功、北斗三号全球导航系统全面建成、嫦娥四号/五号先后登月、天问一号火星探测器登陆火星、首个载人空间站全面建成、高分辨率对地观测系统空间段建设完成……航天强国的标准是什么？其实，并没有一个权威的标准来评定航天强国，普遍认为航天强国通常拥有全球先进行列的航天运载能力，能够实施月球采样返回、火星着陆探测、小行星探测等深空探测项目，建设并运行空间站，空间资产成为国家基础设施（拥有各种类型的应用卫星），全面服务于经济、社会和国防建设。这些“标志性”事件背后，展现的是一个国家设计、工艺、材料的先进制造能力和空间飞行器、发射场、测控等多系统协同攻关能力。至于航天大国，航天专家认为，首先需要具备独立的航天器发射能力，能够发射多种轨道发射能力（低轨道、太阳同步轨道和高轨道）；其二，发射到太空的卫星、飞船等各种航天器是否可用，卫星型谱完整并且都进入实用阶段；第三是研发能力，即研制、开发、生产和测试能力；以及拥有较为完善的地面支持设施和系统，有发射场和测控体系。我们首先谈谈印度的运载火箭。1980年，印度使用国产的SLV运载火箭将一颗35千克的卫星送入太空，成为世界上第七个使用本国火箭将卫星送入太空的国家。印度目前正在使用的火箭包括PSLV、GSLV-MK2、LVM3三种火箭。PSLV近地轨道运载能力约3.7吨，太阳同步轨道运载能力约为1.7吨。GSLV-MK2地球同步轨道运载能力只有2.5吨左右，比较少使用。印度LVM3运载火箭发射升空LVM3是目前印度运载能力最大的火箭，起飞重量达到640吨，地球同步转移轨道运载能力为4吨，近地轨道运载能力为8吨，可见运载系数不高，与国外同级别火箭差距较大。作为对比，中国的长三乙火箭最大起飞重量456吨，但地球同步转移轨道运载能力达到5.5吨，超过起飞重量比自己更大的LVM3火箭。目前，很多主流的大容量通信卫星重量普遍超过5吨，LVM3无法发射，超过4吨的印度通信卫星只能依靠外国火箭进行发射，不然只能削足适履。此外，目前印度没有运载能力超过20吨的大型运载火箭，没有这种火箭，印度就无法独立展开月球采样返回等深空探测任务，而中美俄等航天强国都有这种类型的火箭。在卫星方面，目前印度发射了遥感卫星、导航卫星、气象卫星、通信卫星等多种类型的应用卫星，但卫星数量只有108颗，远低于中美两国，卫星国产化程度也比较低，导航卫星星座也只是区域导航，不具备全球卫星导航能力。深空探测方面，印度虽然发射了火星探测器和月球探测器，但并没有一个系统的规划，比如火星探测“曼加里安”号发射成功后就没有提出更加深入的探测计划，连续性不强，而中国天问一号一次任务就完成了“绕落回”，后续还明确将展开天问三号任务，实现火星采样返回。载人航天方面，印度目前正在实施名为“加甘杨”的载人航天计划，原计划在2022年发射载人飞船，将两名航天员送入太空，印度希望成为继中美俄之后第四个能够独立将航天员送入太空的国家。为此，印度正在研制载人飞船和载人运载火箭，着陆场、航天员训练等方面的工作也在同步展开，但由于技术等方面原因推迟到2025年。有航天专家曾说，载人空间站是航天强国的标志之一，而印度还未实现独立将航天员送入太空的目标，更不用说载人空间站。综上所述，印度不能算航天强国，只能算是航天大国，而且在航天大国中也处于敬陪末座的位置，排在法国、日本之后。澎湃新闻特约撰稿林森...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1381399.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1381399.htm

“月船3号”成功登月 莫迪挥国旗祝贺 月球南极成为新的“黄金地带”？

“月船3号”成功登月莫迪挥国旗祝贺月球南极成为新的“黄金地带”？月球上有水吗？有多少？在哪里？这些问题困扰着人类数百年。如今，随着印度“月船3号”探测器在月球南极表面软着陆成功，这些问题或许将得到答案。在印度庆祝之际，其他国家也在紧锣密鼓地准备自己的登月计划。月球南极地区被认为是未来最有希望建立基地的地点，也是可能存在水冰的地方。水冰不仅是生命的基础，也是太空探索的宝贵资源。月球南极地区将成为新的“黄金地带”，引发了一场太空竞赛。印度发射“月船3号”月球探测器（图片来源：央视新闻）印度“月船3号”探测器成功登陆月球南极据央视新闻，当地时间8月23日，印度“月船3号”探测器在月球南极表面软着陆成功。“月船3号”探测器于7月14日发射升空，包含月球着陆器和探月车。这是印度第三次发起探测器登月项目。项目的成功意味着印度成为继美国、前苏联和中国之后第四个实现无人飞船在月球表面实现着陆的国家。日本、以色列、阿联酋都曾尝试这样做，但都失败了。据环球网，对此，印度总理莫迪挥国旗表示祝贺。报道称，身在南非的莫迪在连线中表示：“印度现在登上了月球”。他还在社交媒体X上发文称，“这是印度航天事业中历史性的一天。祝贺‘月船3号’登月任务取得非凡成功”。参考消息报道，“月船三号”预计将保持运行两周，开展一系列实验，包括对月球表面矿物成分进行光谱仪分析。太空技术合伙公司合伙人、总经理卡拉·菲洛蒂科说：“在（月球）南极着陆实际上可以让印度探索月球上是否存在水冰。这对累积数据和月球地质科学非常重要。”“月船3号”重3900公斤，造价约7500万美元。“月船3号”携带的着陆器“维克拉姆”重约1500公斤，包括一辆26公斤重的探月车。环球时报报道，印度“月船3号”飞船成功登月后，美国国家航空航天局（NASA）和欧洲航天局向印度发去贺电。NASA负责人比尔·尼尔森表示，向“月船3号”成功着陆月球南极表示祝贺，祝贺印度成为全球第四个在月球表面实现着陆的国家。在尼尔森发文后，NASA官方账号转发了这一内容向印度道贺。欧洲航天局负责人约瑟夫·阿施巴赫称赞印度此次登月“无与伦比”，他向“月船3号”登月团队和全体印度人民表示祝贺。尼尔森在文中特别提到，美国很荣幸和印度一同成为登月这项使命的伙伴。资料显示，“月船3号”本次登月的部分技术领域与NASA和欧洲航天局均有合作。因此，阿施巴赫也在贺电中向参与“月船3号”登月的欧洲航天局相关团队表示祝贺和感谢，他表示这次合作让欧洲航天局学到了许多重要知识，并有机会为这项任务提供了重要的技术支持。印度太空计划的进步与挑战印度太空计划在过去10年间取得了长足进步。新华社报道，2014年9月，印度“曼加里安”号探测器成功进入火星轨道，印度由此成为第一个探索火星的亚洲国家，也是唯一一个首探火星即获成功的国家。2017年2月，印度成功发射了搭载104颗卫星的运载火箭，打破了此前由俄罗斯保持的“1箭37星”的世界纪录。2008年，印度成功发射首个月球探测器“月船1号”，获得了大量图像和探测数据，但原计划运行两年的“月船1号”在2009年8月失联。2019年7月22日，印度发射“月船2号”月球探测器，8月20日进入月球轨道开始绕月飞行。9月2日，“月船2号”着陆器与轨道器成功分离，开始朝月球表面飞行。但随后着陆器在月球表面软着陆时坠毁。“月船2号”尝试在月球南极地区着陆。印度空间研究组织希望确认在那一区域的陨石坑内存在“水冰”。“月船1号”2008年探测到月球表面存在冰。由于阳光照射不到月球南极地区，科学家们认为水以冰的形式沉积于那里的陨石坑内。路透社报道，“月船2号”虽因着陆失败未能把月球车放在月球表面，但成功部署一个月球轨道器，并把科学数据传送回地球。中新网报道，此次，预算不到7500万美元的“月船3号”接棒，再度尝试在月球南极附近着陆。据ISRO介绍，他们改进了着陆器软着陆序列，配备4个推进器发动机，还安装了更坚固的支腿和更大的太阳能电池板，并将携带更多燃料。ISRO主席索马纳特称，他们仔细研究了“月船2号”着陆器坠毁的数据和着陆地点的大量高分辨率图像，并进行模拟演习，来修复其中的故障。“我们知道那里有多少巨石和陨石坑，我们扩大了着陆范围，以便提升成功着陆的可能性。”索马纳特说道。除了为太空探索带来科学价值，“月船3号”还承载着印度总理莫迪的“太空雄心”。莫迪曾称，“‘月船3号’谱写了印度太空冒险的新篇章。它展翅高飞，承载着每一个印度人的梦想和抱负。”2020年，莫迪政府开始鼓励私人航天发射及卫星业务投资，“月船3号”被视为该系列政策执行以来的首次重大任务。据英国广播公司（BBC）报道，莫迪政府计划在未来十年内，将印度在全球私人航天发射市场的份额，从2020年的2%提高五倍。数据显示，2020年以来，印度太空初创公司数量增加了一倍多。2022年底，印度更是发射了该国首枚私人制造火箭。月球南极地区引发太空竞赛值得注意的是，俄罗斯近期发射的月球探测器未能成功着陆。据央视新闻，俄罗斯的“月球-25”号探测器于莫斯科时间8月19日失联。据初步推测，探测器进入了非预先规划的轨道并撞上了月球表面坠毁。当地时间11日，载有“月球-25”号无人月球探测器的“联盟-2.1b”火箭在俄罗斯东方发射场点火升空（图片来源：央视新闻）该探测器于8月11日发射升空，于莫斯科时间16日12时03分进入了月球轨道。据参考消息援引西班牙《国家报》网站8月12日报道，月球将成为地球的“第七大陆”，一个其财富和资源尚未被征服和开发的“新大陆”。半个多世纪前，苏联人提出了这一想法。随着第一批前往月球南极的任务纷纷展开，这一想法又被重新提出。这一次，航天大国将争夺新的“月球黄金”：水。俄罗斯计划其“月球-25”号探测器将于8月21日至24日之间登陆月球，这是该国40多年来开展的首次此类任务。印度的“月船三号”探测器将于23日或24日登陆月球。这两国将争夺第一名，相差可能只有几天甚至几小时。路透社援引俄罗斯国家航天集团总裁尤里·鲍里索夫的话说：“我们希望在21日到达。”在月球南极的着陆将是完全自动化的，这在很大程度上将取决于探测器能否到达目标区域，该区域的坡度不大。鲍里索夫补充道：“我相信，我们将顺利、精准地着陆，并成为第一个到达的国家。”就在俄罗斯和印度争夺登陆月球南极第一名之际，日本也将通过发射其“SLIM”探测器加入这场竞赛。这是日本航天机构研制的一种小型探测器，计划于8月26日发射。它的目标是在远离月球南极的赤道区域着陆。这一波“月球淘金热”的重头戏之一将是美国及其盟友的登月任务。近日，美国国家航空航天局（NASA）局长比尔·纳尔逊召开了一次新闻发布会，似乎是为了回应俄罗斯“月球-25”号探测器的成功发射。他传递出的主要信息是，尽管太空探索技术公司的星舰火箭在首次试飞活动中爆炸，但“阿耳忒弥斯2号”和“阿耳忒弥斯3号”载人登月任务仍在完全按计划推进。NASA还希望在2024年启动多项机器人探月任务，其中包括一台月球车，以便为宇航员登月及其“阿耳忒弥斯大本营”建设铺平道路。那么，为什么所有这些国家都想去月球南极呢？答案很简单：水。水是生命的基础，也是太空探索的宝贵资源。水可以用来饮用...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1379049.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1379049.htm

日本登月探测器成功进入绕月轨道

日本登月探测器成功进入绕月轨道日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）宣布，今年9月升空的小型登月探测器SLIM已在星期一（12月25日）下午成功进入环月球运行轨道。新华社报道，JAXA发布消息说，在当地时间星期一下午4时51分（新加坡时间下午3时51分），SLIM进入一个近月点高度约为600千米、远月点高度约为4000千米的椭圆形轨道。探测器绕轨道运行一周需要约6.4小时。目前探测器状态正常。按计划，SLIM将于2024年1月20日尝试在月球表面着陆。如果成功着陆，SLIM将使用其搭载的光谱照相机分析来自月幔的岩石的组成成分，借此探索月球的起源。SLIM的长宽高分别约为2.7米、1.7米和2.4米，不含推进剂的质量约为200千克。它于今年9月7日搭乘一枚H2A火箭升空，是日本第三个挑战登月的探测器。2022年11月，JAXA的日本首个登月探测器“好客”因未能与地面建立通信而放弃实施登月探测任务。2023年4月，民间企业“i太空公司”执行“白兔-R”1号任务的月球着陆器据推测因偏离着陆地点，而坠毁在月球表面。2023年12月25日9:52PM