自动驾驶货运公司图森未来撤出美国，将业务转移到中国

自动驾驶货运公司图森未来撤出美国，将业务转移到中国自动驾驶货运公司图森未来控股周一表示，该公司正在缩减其美国业务，将员工人数减少至约30人，同时为其留在美国的资产寻找买家。图森未来美国业务的倒闭标志着这家曾经的自动长途卡车运输领军企业的地位急剧下滑。去年，这家总部位于圣地亚哥的公司不得不应对安全问题以及政府对其与一家中国货运初创公司往来的审查。根据公司文件，图森未来目前正在将业务转移到中国。自去年底以来，图森未来多次裁员。——

偷运英伟达GPU，遭勒令停工

偷运英伟达GPU，遭勒令停工美国自动驾驶卡车公司-图森未来（TuSimple）执行长吕程涉嫌指示员工，将一些英伟达AI芯片运出美国，并绕道澳洲再转运至中国，遭美国紧急拦截。美国FBI、美国证券交易委员会（SEC）和一个国家安全委员会分别对图森未来是否向中国转让技术展开调查。美国法院则勒令图森未来停工，图森未来对媒体证实，公司已全员停工，关闭北京办公室，中美等地的业务全部暂停.via

美国商务部阻拦24颗NVIDIA A100芯片发货至澳大利亚 担心其进入中国

美国商务部阻拦24颗NVIDIAA100芯片发货至澳大利亚担心其进入中国图森科技原本计划将这批芯片发给位于澳大利亚的子公司，用于改进其半挂车的自动驾驶技术，而且强调不会发往中国。图森科技还解释说，由于各种原因，他们正在减少在美国市场的业务，因此需要把美国子公司的一些资产转给澳大利亚子公司使用。对此行为，美国商务部、美国联邦调查局(FBI)、美国证券交易委员会(SEC)、美国国家安全专家小组集体进行了几个星期的调查，最终认定其违反出口管制条例，可能会向中国转移技术，因此不许发货。在此之前，美国政府还要求图森科技将其美国业务与中国业务完全分开。无奈之下，图森科技已经决定从纳斯达克退市，从而免除未来的披露义务。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1415517.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1415517.htm

图森未来完成国内首次自动驾驶重卡在公开道路的全无人化测试

图森未来完成国内首次自动驾驶重卡在公开道路的全无人化测试图森未来自动驾驶卡车在实际道路中可以应对交通信号灯识别、上下匝道、变道行驶、避让紧急车道车辆、应对车道部分封路和大雾侧风天气等场景。据悉，此次全无人化测试是由图森未来自主研发的自动驾驶系统操作完成，车内没有安全驾驶员，也没有对车辆进行远程控制和其他交通路况的干预。不过为了确保全无人测试的公共安全，在测试过程中配备了安全保障车辆，确保全无人测试运营的安全性。据介绍，图森未来全无人化测试项目历时超过2年时间，目的是为了研发满足SAEL4级别要求的自动驾驶系统，并确保其冗余性、可靠性和稳定性能够在公开道路上实现全无人化的安全运营。6月中旬，图森未来获得了上海市浦东新区颁发的全国首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照，获准在洋山深水港及物流园区、东海大桥等指定公开道路开展L4级别自动驾驶重卡的“全无人化测试”。此外，6月初图森未来还正式宣布进入日本市场，并开始在日本东名高速公路进行自动驾驶测试。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1365583.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1365583.htm

图森在美达成和解 但员工也遣散得差不多了

图森在美达成和解但员工也遣散得差不多了这也是图森上市后风波不断的罪魁祸首。现如今，双方达成和解，图森迎来新篇章。全球无人车第一股故事结束的开始。图森达成和解刚刚，图森官宣，已经和美国外国投资委员会（CFIUS）达成和解。公告显示，图森在不用承认任何过错的情况下与该机构达成和解，以前的问题一并解决。缘起2021年的各种猜测、调查，至此迎来终局。因为在图森刚刚上市的时候，CFIUS就开始格外关注这家“全球无人车第一股”。该机构成员来自国务院、司法部、商务部、国土安全部等多个美国政府机关，此前最著名的就是出现在TikTok被迫分割给美国相关方的事件中。而这次，CFIUS同样对图森内外展开了详细调查。最初调查原因是因为图森最大股东是新浪相关公司，是中国背景；后又将调查重点扩展到中美技术团队在技术沟通时，涉及的数据安全性问题；还有图森未来缺少安全总监、以及政府安全委员董事会。一系列重压下董事长陈默离职，联合创始人侯晓迪除了担任CEO外，还要兼任董事长、CEO和总裁，公司董事会一并改组，还设立了安全委员会。本以为调查到此告一段落，即使董事会改组后进驻了大批无技术背景的MBA经理人角色，至少图森能够继续发展。但没想到的是，由于陈默出走后成立氢能重卡公司Hydron图灵智卡，图森被怀疑向陈默泄露核心自动驾驶商业机密，图森董事会直接罢免CEO侯晓迪，公司被曝又面临外部调查。而侯晓迪不仅发长文指责这些莫须有的指控，还联合陈默、重聘总裁吕程，利用多数股权投票权，重组董事会，权利重归创始管理团队。不过现如今，图森未来已经和CFIUS达成和解，以上缺少安全总监也好、被指控泄露机密也好，这些问题都不再是问题，而且是在图森不用承认过错的情况下。图森未来现任总裁兼CEO吕程表示，能够将这些问题抛在脑后，公司很高兴。CFIUS已经结束调查。这项决议能帮助图森更好地专注于实施下一阶段的发展。我们仍将致力于与监管机构密切合作，并全面履行我们对CFIUS的义务。图森中断的退市，也有机会继续推进了。图森的未来暂停之所以说达成和解后，有利于继续推进图森中断的退市进程。是因为如今所有商业活动包括退市都被中断，就是与CFIUS曾怀疑图森向陈默离职成立的新公司存在关联，涉嫌技术相关的转让、违反国家安全协议有关。这件事当时不仅导致侯晓迪最终被迫出走，还引发一场诉讼，两位图森的美国股东把图森未来告上了法庭。虽然原告没有拿出直接和确凿的证据，证明公司确实泄露商业机密，但南加州法院还是对图森未来下达临时限制令，表示以此防止可能存在的商业机密被进一步泄露的情况。尽管限制令的期限为45天，图森还是决定暂停当前所有商业活动，以确保遵守法规，恢复时间未知。如今被怀疑的源头已经消失，图森恢复商业活动或许也能提上日程。不过反观图森的近况，这次中断已经对公司造成影响。因为图森在美退市，就是公司重心转亚洲后的行动之一，曾经还在美国裁员75%，做好全面撤退的准备。当时图森中国层面还出来回应称，承诺中国业务开展不会因为美国退市受到影响。但从今年1月30日，限制令一出，图森所有商业活动都停了，包括中国研发和业务落地的进展。智能车参考则获悉，图森美国的研发团队已经差不多遣散殆尽，中国团队也基本星散八方了。其中最核心的人才变动，就是最近图森中国的CTO王乃岩，被曝加入小米汽车，直接向小米技术委员会主席、小米汽车自动驾驶整体负责人叶航军汇报。他在图森时不仅主管中国的L4算法团队，还负责L2+/L3智能卡车业务线，是图森的核心创始团队成员之一。而他的出走，无疑是会对重心在中国的图森未来造成非常大的影响。图森大概还需要更长的时间，来重启未来。或者说需要结束上一段，才能开始新征程——如果还有新征程。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432929.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432929.htm