小鹏汽车官宣进军港澳市场，最新电动汽车预计第三季度交付

小鹏汽车官宣进军港澳市场，最新电动汽车预计第三季度交付据悉，截至去年年底，小鹏汽车其累计历史交付量超过40万辆，在2023年交付超过14万辆新车。此外，小鹏汽车还宣布其将与新康恒集团合作，预计今年5月启动交付左舵车款，包括小鹏G9,X9,G6及P7i等车型。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426896.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426896.htm

2月22日，小鹏汽车宣布与阿联酋经销商集团Ali&Sons建立战略合作伙伴关系。三季度开始，小鹏将在阿联酋销售G6、G9车型。截

2月22日，小鹏汽车宣布与阿联酋经销商集团Ali&Sons建立战略合作伙伴关系。三季度开始，小鹏将在阿联酋销售G6、G9车型。截至目前，小鹏汽车在中东非市场已与阿联酋经销商集团Ali&Sons、埃及RAYA集团、阿塞拜疆SR集团、约旦TGargour&Fils集团、黎巴嫩GargourAsiaSAL集团达成战略合作伙伴关系。其中，小鹏P7、G9将于今年二季度在约旦、黎巴嫩启动交付，三季度在埃及启动交付。（Auto有范儿）

小鹏汽车第三季度电动汽车销量再次萎缩

小鹏汽车第三季度电动汽车销量再次萎缩小鹏汽车预计今年最末一个季度的电动汽车交付量仍将疲软，因中国持久的抗疫防控措施继续影响汽车生产和销售。彭博社报道，小鹏汽车星期三（11月30日）说，预计截至12月31日的三个月内将销售2万至2.1万辆电动汽车，这将是连续第四个季度环比下降。总部位于广州的小鹏汽车10月份仅交付了5101辆汽车。该公司说，第四季度营收将介于48亿元至51亿元（人民币，下同，约9.2至9.8亿新元）。小鹏汽车在第三季度业绩报告中做出了上述预测。该公司报告第三季度营收同比增长19%至68亿元，但公司亏损程度高于预期，录得亏损23.8亿元，而分析师此前预期亏损18.3亿元。小鹏汽车在7月至9月份的季度内交付29570辆汽车。“当前的经营环境，大体上是由于冠病疫情和封锁造成的，对公司的销售、交付和服务带来了严重的负面影响”，小鹏汽车总裁顾宏地受访时说。“G9SUV一些关键零部件的生产也受到了干扰，导致不能按照我们预期那样扩大生产。”顾宏地称，随着小鹏汽车过渡到新车型，早期车型也受到了一些销售压力，公司做出了“一系列调整”，以确保车型更加以“市场为导向”，而非“仅以技术为主导”。他说，小鹏汽车将继续专注于纯电动车型、智能科技以及充电技术，将暂停或取消“非核心或不会产生有效产出的”功能，但没具体指出要取消哪些功能或部件。顾宏地称，小鹏汽车将力争改善资本效率，对成本控制更加审慎。他也说：“有望明年初解决整体的生产问题”，仍然相信小鹏汽车在2024年可以实现盈亏平衡。发布：2022年12月1日11:00AM

何小鹏：全新品牌将于北京车展正式亮相，旗下首款车型三季度上市并交付

何小鹏：全新品牌将于北京车展正式亮相，旗下首款车型三季度上市并交付小鹏汽车董事长何小鹏在财报电话会上透露，北京车展期间，小鹏汽车将正式推出面向10万元—15万元级别的全新品牌。全新品牌的第一款车型将会在三季度开始上市和交付。何小鹏表示，这将会是今年A级纯电市场最亮眼的爆款新车型。全新品牌致力于打造年轻人的第一台智能纯电车，开辟一个全新的市场品类，颠覆创新。此外，下半年还将交付一款小鹏主品牌的全新车型，今年发布的全新产品达到三款，并且预发布更多的新产品。（证券时报）

三季度交付预期低于二季度引发担忧？小鹏港股跌逾12%

三季度交付预期低于二季度引发担忧？小鹏港股跌逾12%小鹏汽车(NYSE:XPEV;9868.HK)业绩承压，第三季度交付预期引发担忧。8月25日，小鹏汽车港股跳空低开，股价一度跌超14%，创上市以来新低。截至港股收盘，小鹏汽车跌12.18%，报收72.85港元/股。就在24日，小鹏汽车发布的第二季度业绩显示，二季度实现营收74.36亿元，同比增长97.7%，与今年第一季度持平；第二季度净亏损为27.09亿元，同比扩大126.1%，环比扩大58.8%。其第二季度毛利率也有所下跌，为10.9%。相比之下，2021年同期为11.9%，而2022年第一季度为12.2%。中博联智库特聘专家、汽车分析师张翔对澎湃新闻表示，小鹏汽车历史累计交付20万辆左右，还未形成规模效应，这样的企业如果处于健康状态的话应该是在高速增长期，但其二季度营收却与一季度持平，同时和行业整体对比，97.7%这样的增长其实是低于新能源车大盘的。不过，令市场最为顾虑的并非亏损扩大，而是小鹏汽车对于第三季度的预期。财报显示，小鹏方面预期，第三季度汽车交付量为2.9万-3.1万台，环比跌幅为10%-16%；总收入68-72亿元，环比跌幅为3%至9%。招银国际在研报中表示，小鹏第二季度的经营亏损基本符合预期，但对第三季度的销量指引低于预期。同时，招银国际还提到了对于小鹏汽车智能化定位的担忧。研报表示，小鹏明年的重点车型将聚焦在全新平台的B级SUV(对标 ModelY)、C级新车、G9以及改款的P7，这将是小鹏从G3成功升级到P7之后的第二次品牌升级，但这次的难度可能更大，单靠有特色的辅助驾驶功能可能还不够吸引这些消费者。该行维持对小鹏汽车的买入评级，目标价从60美元下调至40美元。摩根士丹利在报告中称，有关跌势令人意外。该行认为，考虑到小鹏汽车7月份销量为1.15万辆，意味着8、9月各月平均交付量低于1万辆，相关指引属保守。平安证券认为，虽然小鹏汽车二季度毛利率下行，但高阶辅助驾驶行业领先、800V高压充电平台即将量产、新车型即将推出等有望带来公司的边际改善，维持“推荐”评级。不过，平安证券下调了对小鹏汽车的营收和利润预期，将2022-2024年营业收入预测调整为338亿元/683亿元/994亿元(原营收预测为381亿元/695亿元/1081亿元)，对应2022-2024年净利润预测分别为-79亿元/-44亿元/-9亿元(原净利润预测为-63亿/-30亿/-2亿)。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1308285.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1308285.htm

理想汽车下调第三季度交付预期至2.55万辆 降幅超过5%

理想汽车下调第三季度交付预期至2.55万辆降幅超过5%理想汽车L9理想汽车（02015.HK）第三季度交付量将低于此前预期。9月26日晚间，理想汽车在港交所公告称，公司现在预计其2022年第三季度的车辆交付量约为2.55万辆。在第二季度财报中，理想汽车给出的交付指引为2.7万至2.9万辆，也就是说，理想方面预计其第三季度交付将较财报指引的下限还低了5.6%。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1321019.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1321019.htm