专为高海拔打造：西藏航空将与中国商飞合作研制C919高原机型

专为高海拔打造：西藏航空将与中国商飞合作研制C919高原机型作为国内首家高高原航空公司，对于高原运营方面有着丰富的经验，在西藏航空的加持下，将共同推进国产大飞机高原机型的研制和优化运营工作。据中国商飞透露，C919缩短型也称为高原型，是针对高海拔机场的运营而设计的，可以在两舱布局下搭载140名乘客，航程可达3000公里。该机型的机身长度约为34米，比标准型号短了3.6米，机翼和发动机保持不变。中国商飞表示，C919缩短型或高原型将满足西部地区的运输需求，适合在高原地区的机场起降，具有较强的高原适应性和经济性。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1405031.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1405031.htm

西藏航空与中国商飞签署40架C919高原型订单

西藏航空与中国商飞签署40架C919高原型订单西藏航空与中国商飞签署了40架C919高原型和10架ARJ21高原型飞机订单。中新网星期二（2月20日）引述中国商飞报道上述消息。另外，河南航投与中国商飞签署六架ARJ21衍生机型订单，包含ARJ21灭火机、ARJ21医疗机和ARJ21应急救援指挥机。C919高原型是C919飞机系列化发展的重要机型之一，在C919基本型的基础上，通过缩短机身和实施高原改装满足高原地区运输要求。座位数为140至160座，起降性能满足中国区域内全部高高原机场。ARJ21高原型最大起降高度14500英尺，具备良好的高原机场起降性能和抗侧风能力，能够覆盖中国区域内大部分高高原机场。ARJ21灭火机可以快速响应火情、精准定位火区、高效灭火，兼顾日常空中监测预警以及通勤出行。ARJ21医疗机具备航空医疗救援和医疗转运等功能，可用于病患转运、传染病转运和重症急救。ARJ21应急救援指挥机能够实现对灾情的态势感知、指挥决策和调度处置，可用于空域指挥、应急救援指挥和救援力量运送、建立灾区临时通信网络等。2024年2月20日3:31PM

国产飞机C919等高原型获全球启动客户：西藏航空一次订购50架

国产飞机C919等高原型获全球启动客户：西藏航空一次订购50架C919是我国自主研制的喷气式干线客机，最大载客量192人，2022年交付首家用户，目前已投入商业运营。据国内媒体报道，西藏航空与中国商飞公司还在此次航展期间举行签约仪式，共同官宣西藏航空成为国产C919和ARJ-21高原型飞机的全球启动客户。西藏航空此次共签署了50架国产大飞机高原型的飞机订单，其中包括40架C919高原型和10架ARJ-21高原型飞机。据悉，C919高原型相较常规机型缩短了3.6米，机身长度约为34米，机翼和发动机保持不变。适合在高原地区的机场起降，具有较强的高原适应性和经济性，可以在两舱布局下搭载140名乘客，航程可达3000公里。ARJ-21高原型的最大起降高度14500英尺，具备良好的高原机场起降性能和抗侧风能力，能够覆盖中国区域内大部分高高原机场。目前，我国高高原主力机型为空客A319、空客A330、波音737-700，其中A319机型最多有132架。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1419373.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1419373.htm

中国商飞展示两款C919变体新机型

中国商飞展示两款C919变体新机型知情人士称，在上周的上海国际商用航空航天产业展览会上，中国国产飞机制造商中国商飞展示了两款C919飞机的变体新机型。彭博社星期二（11月28日）引述知情人士报道，中国商飞展示的新机型包括一款能够搭载210名乘客的两舱布局新机型，以及一款专为高海拔机场量身定制的较小机型。报道称，这显示出中国商飞希望扩大机型覆盖范围，以吸引更多客户。中国商飞今年5月商业首飞的C919机型采用164座的两舱布局。报道引述匿名人士说，中国商飞展出的较大机型与欧洲飞机制造商空中客车的A321机型类似，但只是一个开发概念，目前尚未投入生产。匿名人士说，适用于高海拔机场的机型也处于开发概念阶段。另据《上海证券报》，中国商飞董事长贺东风今年9月出席公开活动时也说，C919后续的发展包括缩短型和加长型。C919客机是中国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机。中国东方航空2021年签订首批五架C919飞机，今年9月又增订100架C919飞机。2023年11月28日11:31AM

中国商飞将推两款C919衍生机型：一个更长、一个更短

中国商飞将推两款C919衍生机型：一个更长、一个更短其中，C919高原型机身长度约为34米，比标准型号短了3.6米，机翼和发动机保持不变，可搭乘140名乘客，航程3000公里。该机可满足西部地区的运输需求，适合在高原地区的机场起降，具有较强的高原适应性和经济性。而C919加长型机身长度约为45米，比标准型号长了7.4米，机翼和发动机也进行了相应的改进，可搭载210名乘客，航程为4500公里。该机型针对中远程市场的运营而设计，可满足中国主要城市与亚太地区之间的运行需求，具有较高的运输效率和经济性。中国商飞没有透露C919衍生机型的交付进度和时间，但表示将根据市场需求和技术条件，推进衍生机型的研制工作。目前，中国东方航空已经接收2架国产大飞机C919，并于8月4日首次开启双机商业运营，执飞上海虹桥-成都天府航线即“沪蓉快线”往返航班。根据中国商飞公布的数据，C919飞机目录价是0.99亿美元，人民币目录单价是6.53亿元。同时，中国商飞已具备批量化生产C919的能力，未来几年将达到30—50架的年产能力。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400999.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1400999.htm

国产大飞机C919上新 可长可短、将飞上青藏高原

国产大飞机C919上新可长可短、将飞上青藏高原此前在第六届进博会上，中国商飞就展出C919两款新机型的模型——C919加长型、C919缩短型。C919加长型顺应单通道客机市场大型化的发展趋势，两舱布局210座，而标准版为158-192座。C919缩短型就是高原型，两舱布局140座，可满足高高原地区的民航运输需求，并具有良好的衍生用途发展潜力，总体性能达到主流机型水平，起降性能覆盖全部高高原机场。西藏航空是国内首家高高原航空公司，作为西藏国有控股企业，12年来在高高原运营方面积累了丰富经验。2020年7月，ARJ21曾到四川稻城亚丁完成高高原试飞。2022年8月12日，C919第一次抵达昆明，在昆明机场开展了为期一周的高原机场航线运营验证飞行。2022年11月17日，C919飞往海拔3535米的阿坝红原机场，进行了高高原试飞。目前，我国高高原主力机型为空客A319、空客A330、波音737-700，其中A319机型最多有132架。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1405095.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1405095.htm