印度一列货运列车在旁遮普邦的轨道上以“无人驾驶”状态行驶了约70公里

印度一列货运列车在旁遮普邦的轨道上以“无人驾驶”状态行驶了约70公里当地时间2月25日，印度一列货运列车在旁遮普邦的轨道上以“无人驾驶”状态行驶了约70公里，印度官员们表示，火车在帕坦科特车站停下来，司机在下车前忘记拉手刹，因此火车开始在崎岖的轨道上行驶。这列53节车厢运载着石头的货运列车以每小时100公里的速度穿过大约五个车站，然后在乌奇巴西停下来。官员们说：“铁路官员在铁轨上放置木块以阻止火车后，火车被停了下来。目前尚无人员伤亡报告。”——

印度火车相撞增至11死50人伤

印度火车相撞增至11死50人伤印度南部安得拉邦火车相撞意外，增至11人死亡，50人受伤。总理莫迪在社交媒体发文，对事故遇难者表示哀悼，希望伤者尽快康复。事发在当地星期日晚上，一列从维萨卡帕特南，开往奥迪沙邦的特快客运列车，因为故障在维济阿纳加勒姆地区临时停车，被后面另一列特快客运列车撞到，导致故障列车有三节车厢出轨。当地传媒引述铁路部门官员说，事故是人为失误造成，后面行驶列车的司机没有注意停车信号，导致两列火车相撞。2023-10-3014:15:51

印度火车相撞51小时后恢复运营

印度火车相撞51小时后恢复运营印度三天前发生严重的后，铁路公司列车服务全面停运，直到星期一（6月5日）才重新发车。据法新社报道，因统计失误，印度东部奥迪沙邦（Odisha）当局已将上个星期五（2日）晚上的火车相撞事故中死亡的人数下修至275人。不过受伤的1175人中，有382人仍在医院救治。一般预计伤亡人数还会上升。印度铁道部指出，第一列恢复运营的火车是装载着煤炭的货运火车。目前尚不清楚失事铁轨的修复进程，而恢复运营的货运列车只会使用一侧可通行路线。这是印度近20多年来最严重的火车相撞事故。事发时，一辆从加尔各答（Kolkata）开往金奈（Chennai）的客运列车因驶入环线，与停在铁轨上的货运列车相撞。客运列车多节车厢脱轨，结果另一列从班加罗尔开往西孟加拉豪拉（Howrah）的客运列车又撞上脱轨车厢。当局将展开进一步调查，以确定事发经过和事故起因。据印度国营铁路公司说，它的日均客运量达1300万人次。印度的铁路设施老旧，安全措施不够完善，因此事故发生率较高。

机场无人驾驶巴士下周一起载禁区员工　冀明年接载乘客

机场无人驾驶巴士下周一起载禁区员工冀明年接载乘客机场管理局引入无人驾驶载人巴士，下周一起将为员工提供接载服务，每日运作12小时，行走固定路线来往禁区不同地点，短期内计划引入5至10辆，预计明年可用于接载乘客。该款无人驾驶电动巴士可载客14人，最高时速35公里，充电90分钟可行走200公里；车上配备定位系统、闭路电视、镜头、感应器及遥距监察系统等，当行驶时偏离既定路线、遇上人或障碍物阻挡时可自动煞停；后台亦有人员全程监察安全，若车内出乘客发生意外或路线出现偏差，会即时发出警告。机管局表示，该款巴士早前已完成1000次测试，运作初期将安排一名安全员上车，期望4至6个月后可毋须安全员随行。机管局2018年起发展无人驾驶系统，先后已引入无人拖车、无人巡逻车等，累计至今已行走超过31万公里，无人驾驶系统未来亦将应用于包括三跑系统。2023-05-1221:27:51(1)