继北京上海成都后 广州重庆也将跻身双国际机场城市

继北京上海成都后广州重庆也将跻身双国际机场城市继北京、上海以及成都之后,广州和重庆也将成为有双国际机场的城市。据南方+客户端星期三(4月10日)报道,广东省发改委公布了省2024年重点建设项目计划。其中,“珠三角枢纽(广州新)机场”项目将于今年开工建设,首期建设内容包括3800×45米的西一跑道、3600×45米的东一跑道。报道称,根据此前公布的规划,预测到2035年,该机场旅客吞吐量达到3000万人次,到2050年旅客吞吐量为6000万人次以上。届时,珠三角枢纽(广州新)机场将成为粤港澳大湾区国际航空枢纽之一。另据澎湃新闻星期五(4月12日)报道,比广州早整整一年,重庆在新机场获批后,也已经释放出成为双机场城市的想法。中国多家媒体去年初报道,民航局正式批复重庆新机场场址。批复指出,重庆新机场符合《“十四五”民用航空发展规划》要求,璧山正兴、合川大石和璧山广普三个预选场址中,璧山正兴场址条件相对较优,同意将璧山正兴场址作为重庆市新机场的推荐场址。报道当时称,这意味着重庆新机场场址基本敲定,新机场建设的前期工作取得重大进展。澎湃新闻提到,双机场如今正在成为特大城市的标配,也改变了各大城市机场吞吐量的格局。上海、北京均是双机场运营,牢牢占据城市客流量前两席,成都在天府机场投运后,也实现了客流量的攀升。2024年4月13日10:01PM

相关推荐

封面图片

广州:至 2030 年白云国际机场旅客吞吐能力 1.2 亿人次 货邮吞吐能力 380 万吨

广州:至2030年广州白云国际机场旅客吞吐能力1.2亿人次货邮吞吐能力380万吨《广州市综合立体交通网规划(2023-2035年)》日前印发。其中提出,加快广州白云国际机场基础设施建设。推进广州白云国际机场三期扩建工程,建成三个航站楼、五条跑道,至2030年广州白云国际机场旅客吞吐能力1.2亿人次、货邮吞吐能力380万吨,终端2045年旅客吞吐能力1.4亿人次、货邮吞吐能力600万吨。建设空港型国家物流枢纽,提升机场物流综合作业能力。加快广州白云国际机场综合保税区建设,实施机场内货站改扩建工程,建设东西货运区一级货运设施。

封面图片

尼泊尔博克拉国际机场投入运行

尼泊尔博克拉国际机场投入运行(早报讯)尼泊尔博克拉国际机场星期天(1月1日)举行投运仪式。尼泊尔总理普拉昌达说,新机场有助于尼泊尔经济发展。新华社报道,一架载有普拉昌达的佛陀航空航班在新机场降落时受到了水炮的礼遇。普拉昌达在投运仪式上致辞说,随着新机场投运,博克拉(PokharaInternationalAirport)成为尼泊尔与众多国家联通的中心。他说,新机场投入运营、尼中跨境铁路可行性研究启动,一些大项目正在中国支持下得以启动。博克拉国际机场由中企承建。中国驻尼泊尔大使馆临时代办王欣在致辞时强调,新机场成为中尼共建“一带一路”的一张亮丽名片,也是便利尼泊尔与中国和世界各国人员往来的航空枢纽。博克拉国际机场是一座符合国际民航组织标准的4D级国际机场。这一项目由中国进出口银行向尼方提供融资支持,中国机械工业集团下属中工国际工程股份有限公司总承包。项目于2017年7月开工建设,工期四年,因疫情影响延期一年。发布:2023年1月2日7:55AM

封面图片

石家庄正定国际机场总体规划获批

石家庄正定国际机场总体规划获批4月10日消息,《石家庄正定国际机场总体规划(2023年版)》已获得中国民用航空局批复,目前各项前期准备工作正有序推进。石家庄正定国际机场将持续打造国家航空物流中心和区域航空枢纽。按照满足近期2035年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量50万吨需求,规划建设T1至T2航站楼间连廊,T3航站楼,第二条跑道,同步完善飞行区设施,机坪机位总数将达166个,扩建北货运区,规划建设东货运区。(石家庄发布)

封面图片

中企承建的尼泊尔博克拉国际机场投入运作

中企承建的尼泊尔博克拉国际机场投入运作由中国企业承建的尼泊尔博克拉国际机场投入运作,尼泊尔总理普拉昌达表示,新机场有助尼泊尔的经济发展。普拉昌达说,随著新机场投运,博克拉成为尼泊尔与众多国家联通的中心,新机场投入营运、尼中跨境铁路可行性研究启动,一些大项目正在中国支持下得以启动。中国驻尼泊尔大使馆临时代办王欣强调,新机场成为中尼共建「一带一路」的一张亮丽名片,新机场不单止是便利尼泊尔与中国及世界各国人员往来的航空枢纽,亦是见证中尼患难真情和友好互助的友谊工程,成为构建中尼命运共同体、携手实现共同发展繁荣的生动实践和有力见证。博克拉国际机场中尼两国政府合作重点项目,由中国进出口银行向尼方提供融资支持,中国机械工业集团旗下中工国际工程股份公司总承包,项目在2017年7月开工建设,工期4年,因为疫情影响延期1年。2023-01-0200:43:52

封面图片

“广州新机场” 为什么不在?

“广州新机场”为什么不在广州?当前,社会和网络上关于“珠三角枢纽(广州新)机场”项目的讨论中,“珠三角枢纽(广州新)机场为何不在广州”的话题颇受关注。其实,这主要是公众误解了机场项目和机场名字的关系。《项目计划》中提到的“珠三角枢纽(广州新)机场”,并不是该机场的最终命名,而是该机场项目的名字。“珠三角枢纽(广州新)机场”项目的最终命名目前还在研讨中,并未公布。由于在《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》《广州都市圈发展规划》等规划中,都把“珠三角枢纽(广州新)机场”当成了广州国际航空枢纽的重要组成部分。因此,即使新机场落在佛山,也不妨碍它在定位上成为“广州第二机场”。项目建成后,有利于加快构建包括珠三角9市和环珠三角6市的大珠三角经济区,推动珠三角地区向大西南拓展经济腹地,实现以交通一体化促进经济一体化,辐射带动区域协调发展。(广东发布)

封面图片

迪拜准备新建超大型机场

迪拜准备新建超大型机场一名高级官员说,随着客流量恢复至超越疫情前水平,迪拜正在推进新建大型机场的计划。法新社报道,迪拜机场总裁格里菲斯星期三(11月15日)说,扩建阿勒马克图姆国际机场的设计方案正在起草中。该机场将建在迪拜市郊,并预计将在2030年取代迪拜国际机场。格里菲斯在阿联酋举办的迪拜航展上作出上述发言。去年,邻国沙特阿拉伯宣布将在首都利雅得新建一个大型航空枢纽。格里菲斯说:“一旦我们的年旅客吞吐量达到1亿2000万人次,我们认为这是迪拜国际机场总吞吐量在一切优化后的最大值,我们将需要一个新机场……这必须在2030年代某阶段得以实现。在下来几个月里,我们将着手这些设计。”他还说,最新数据预测,今年迪拜国际机场的客流量将达到8690万人次,超过2019年的客流量,凸显该机场从疫情中复苏的势头。2023年11月15日6:58PM

🔍 发送关键词来寻找群组、频道或视频。

启动SOSO机器人