中欧商定就欧盟对华电动车反补贴调查磋商　德副总理称只是第一步

中欧商定就欧盟对华电动车反补贴调查磋商德副总理称只是第一步商务部部长王文涛与欧盟委员会副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视像会谈，双方商定就欧盟对华电动汽车反补贴调查案，启动磋商。访华的德国副总理兼经济部长哈贝克形容，这只是第一步，距离终点仍然很远，需要采取更多措施，他看到达成协议的一些选项，但这是欧盟委员会的任务。哈贝克又说，目标是建立公平的竞争环境，他认为出口导向是好事，但不应该提供补贴。王文涛昨日在北京与哈贝克会谈时表示，欧盟计划对中国电动汽车征收高关税，目的是打压中国企业发展，是典型的保护主义措施，如果欧方一意孤行，中方将采取必要行动，但如果欧方有诚意坐到谈判桌前，中方亦愿意通过对话协商，避免贸易摩擦扩大升级。哈贝克就指，欧盟针对中国商品的关税提案，并非惩罚，而是要与中国创造公平的竞争环境。2024-06-2301:44:03

德国汽车工业协会主席希尔德加德・米勒近日接受德国媒体采访时说，德国汽车业反对欧盟可能对从中国进口的电动汽车征收额外关税的做法，此

德国汽车工业协会主席希尔德加德・米勒近日接受德国媒体采访时说，德国汽车业反对欧盟可能对从中国进口的电动汽车征收额外关税的做法，此举可能引发贸易摩擦，影响欧盟电动化和数字化转型并威胁德国就业。米勒对《星期日世界报》表示，对中国电动汽车征收额外关税等保护主义措施非但无助于解决德国及欧洲汽车行业面临的挑战，反而会带来贸易摩擦风险。她表示，一旦发生贸易摩擦，欧盟加征的关税可能迅速产生负面影响，拖慢欧盟推广电动汽车和数字化转型的进程。（新华社）

欧盟将从下个月起对自中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。欧盟委员会6月12日发布公告称，如无法与中方达成解决方案，加

欧盟将从下个月起对自中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。欧盟委员会6月12日发布公告称，如无法与中方达成解决方案，加征关税将于7月4日左右实施。欧盟委员会表示，对比亚迪、吉利汽车和上汽集团将分别加征17.4%、20%和38.1%的关税；对其它制造商将征收21%的关税；进口自中国的特斯拉汽车可能适用单独的税率。12日早些时候，中国外交部发言人林剑在回应有关欧盟将从下月起对从中国进口的电动汽车征收关税一事时表示，中方已多次阐明了有关立场，这起反补贴调查是典型的保护主义。欧方以此为由对自中国进口的电动汽车加征关税，违背市场经济原则和国际贸易规则，损害中欧经贸合作和全球汽车产供链的稳定，最终也会损害欧洲自身的利益。（界面）

欧盟或降低大众和宝马中国产电动汽车进口关税

欧盟或降低大众和宝马中国产电动汽车进口关税两位知情人士表示，欧盟委员会已向大众和宝马发出信号，可能会考虑降低对这两家德国汽车制造商进口中国制造的电动汽车的关税。消息人士称，欧盟委员会如今愿意将这两家汽车制造商归类为所谓的“合作公司”，使之有资格对其在中国制造的车型征收20.8%的关税，低于当前计划征收的37.6的关税。在关税公告发布前，宝马和大众在中国生产的电动汽车并未纳入欧盟的抽样调查，这意味着它们自动受到最高关税税率的限制。如果达成协议，那么这将是欧盟在关税问题上做出的首次初步妥协。此外，芬兰在15日欧盟对中国产电动汽车征收临时关税的投票中投了弃权票。因为芬兰对关税仍不确定。——、

德国总理朔尔茨：德国市场欢迎中国汽车

德国总理朔尔茨：德国市场欢迎中国汽车朔尔茨15日强调，欧洲市场必须与中国汽车展开开放、公平的竞争。他同时警告，欧洲不会容忍倾销、产能过剩和知识产权侵权行为。朔尔茨还说，当年日本和韩国汽车进入欧洲市场时，民众曾担心日韩汽车将征服欧洲市场，但“这种情况并没有发生”。德国汽车工业协会13日发文公开反对欧盟对中国进口电动汽车征收额外关税，称这可能引发贸易战，并威胁德国就业，危及欧盟推广电动汽车和向数字化转型的目标。线索：@ZaiHuabot投稿：@TNSubmbot频道：@TestFlightCN

德国总理：欢迎中国汽车进入德国 但不会容忍侵权行为

德国总理：欢迎中国汽车进入德国但不会容忍侵权行为朔尔茨还指出，当初日本和韩国汽车进入欧洲市场时，人们曾担心它们会征服整个市场，完全转向亚洲。“但这是无稽之谈。现在德国有日本汽车，日本也有德国汽车。中国和德国也是如此。”朔尔茨表示。根据报道，对于欧盟考虑对中国电动汽车加征关税的议题，德国汽车工业协会（VDA）近期发文明确表达了反对立场。VDA指出，欧盟这一做法不仅有引起贸易战的风险，更可能对德国的就业市场构成严重威胁，还将危及欧盟推广电动汽车和向数字化转型的目标。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427407.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427407.htm