港正在失去国际航空枢纽的地位 ——

香港正在失去国际航空枢纽的地位——由于所谓的“零”政策的严格旅行限制，香港已经成为世界上最孤立的城市之一。尽管该市试图在4月1日放宽航空旅行限制，但航空公司继续避免飞往和经过该城市。上周，国际航空运输协会总干事WillieWalsh，香港正在失去其作为国际航空枢纽的地位。为了重新与世界接轨，香港已经放弃了基于区域的健康风险排名系统，并从2022年4月1日起取消了对美国、英国和澳大利亚等九个国家的全面禁飞。此外，强制性的检疫隔离要求已减半至7天。然而，新的措施并没有促使航空公司安排飞往或经过香港的航班，因为当局坚持维持一套所谓的“熔断机制”，如果某条航线的一个航班带来三个或更多的受感染乘客，则对航空公司进行惩罚，暂停该航线的飞行七天。对机组人员进行飞行前和抵达后的COVID-19测试也使航空公司不敢飞往该市，因为该程序有可能使工作人员被送往检疫机构。在新措施实施的第一周内，包括新加坡航空、阿联酋航空、国泰航空、卡塔尔航空、大韩航空和马来西亚航空在内的航空公司根据熔断机制被禁止在香港飞行。正如驻香港的市场分析师大卫·韦伯（DavidWebb），这些航班禁令导致了乘客航班取消率的激增。禁令背后的理由非常值得怀疑，因为航空公司无法控制乘客COVID-19测试结果的突然变化。包括澳洲航空、英国航空和维珍航空在内的几家航空公司经营着来自以前被禁止的国家的航线，因此决定推迟其飞回香港的计划。4月10日，香港当局进一步暂停了由土耳其航空公司运营的伊斯坦布尔和由日本航空公司运营的东京的另外两条航线。4月12日，预定客运航班的数量下降到14个。在2019年12月，在大流行之前，进出香港飞机的数量为每月33,999架，乘客量达到570万。根据香港国际机场（HKIA）的月度统计数据，这一数字在2022年2月下降到8330架和86000人。2022年1月，Omicron在该市初步爆发后，香港政府根据其基于区域的健康风险排名系统，禁止了来自153个国家的乘客。停飞公告是突然发布的，被取消航班的乘客要负责重新安排航班和酒店检疫。#HongKong#China#ZeroCovidPolicy#COVID

国际航空运输协会推出碳排放计算工具

国际航空运输协会推出碳排放计算工具（早报讯）国际航空运输协会（IATA）宣布推出一款线上碳排放计算工具，可为商业客运航班提供准确的二氧化碳排放计算。新华社报道，第78届国际航空运输协会年会暨世界航空运输业峰会星期天（6月19日）在卡塔尔首都多哈开幕。国际航空运输协会当天发表公报说，新推出的碳排放计算软件可为任一商业客运航班提供精确的二氧化碳排放计算，以满足对航空业碳排放数据透明度日益增长的需求。这款软件使用国际航空运输协会今年3月发布的二氧化碳计算方法，它计算的数据与实际燃油消耗信息及载客率相关。国际航空运输协会负责商业产品和服务的高级副总裁莱热在公报中说，旅行者希望更多地了解自己的碳足迹。有了这款软件，个人和企业可以根据飞机类型、航线和服务等级等信息获得标准化的二氧化碳排放计算数据，在此基础上作出选择。本届国际航空运输协会年会暨世界航空运输业峰会为期三天，会议将重点讨论航空业可持续发展战略、航空业现状和未来挑战等议题。国际航空运输协会总部位于加拿大蒙特利尔市，在全球拥有290家成员航空公司，其定期国际航班客运量占全球约83%。发布：2022年6月20日2:44PM

多家国际航空公司暂停特拉维夫航班

多家国际航空公司暂停特拉维夫航班鉴于巴勒斯坦激进组织哈马斯对以色列发动袭击，多家国际航空公司暂停提供以色列特拉维夫航班。路透社报道，美国联合航空、达美航空和美国航空星期天（10月8日）发表声明说，它们已暂停直飞特拉维夫，法国航空也采取相同措施。美国航空通常在纽约、芝加哥、华盛顿特区和迈阿密等美国主要大都市区提供直飞特拉维夫航班。美联航在一份声明中说，星期六（7日）晚上和星期天早前仍有两趟从以色列飞往美国的定期航班，但这条航线现已暂停，“直到条件允许恢复航班为止”。达美航空代表说，他们正在密切关注情况，以便根据需要调整航班安排，但本周的航班已全部取消。

韩国 1 月国际航空客运量恢复至疫情前 91%，中国航线需求强劲

韩国1月国际航空客运量恢复至疫情前91%，中国航线需求强劲韩国1月份国际航空客运量同比飙升57%，达到728万人次，大约相当于2019年1月统计数字的91%，表明国际旅行几乎恢复到大流行前的水平。按目的地划分，中国航线的游客数量达到约87.3万，是去年同期的10.4万的8倍多。这也是自去年8月中国宣布恢复赴韩团体游以来，中国航线单月旅客人数首次超过87万。

海地延长西部省宵禁令至 5 月 1 日

海地延长西部省宵禁令至5月1日当地时间4月25日晚，海地政府发布延长紧急状态期间宵禁令和禁止在公路示威第14号令，宣布即日起延长该国首都太子港所在西部省的宵禁时间至5月1日，紧急状态仍将根据4月3日颁布的法令持续至5月3日。西部省的宵禁时间从当地时间19时至次日6时生效，执勤的执法人员、公共服务部队、消防员、救护人员、卫生工作者和被正式认定的记者不受宵禁限制。

中国国内航空运力或6月恢复，国际航空业务要到……

中国国内航空运力或6月恢复，国际航空业务要到……旅游数据公司OAG周三表示，中国国内航空运力正在缓慢恢复，但全面复苏可能要到6月底；尤其上海最近实施封锁后，直接导致中国国内航空运力下降了一半。航空数据公司飞常准的数据显示，五一假期期间，中国平均每天的国内航班数量将降至3000架次以下，较上年同期下降70%以上。分析人士还预计，边境关闭可能会延长到2023年，中国游客持有的护照到期，以及人民币贬值等经济担忧，都将对中国国际航空市场的复苏构成压力。截至4月29日晚间，中国南方航空、中国国航、中国东航、春秋航空、上海吉祥航空陆续公布完2022年一季度报告，五家航空公司一季度总营收529亿元，亏损总额221.37亿元。爆料投稿无聊就找：迪拜华人必备纸飞机大事件频道：【】【】