香港九成接驳司机因新措施停工 工会促改变政策保饭碗

香港九成接驳司机因新措施停工工会促改变政策保饭碗中国大陆规定由本月14日起,跨境货运改为全面接驳模式运作,取代以往由香港跨境司机点对点装卸货。货柜运输业职工总会调查发现,有九成受访司机因新措施停工,85%收入全无。香港01报道,14日大陆落实跨境货运全面接驳模式后,香港跨境司机被禁止点对点直达大陆作业点,须于指定接驳点落货后,再由大陆司机运往内地城市。货柜运输业职工总会主席陈迪手说,香港跨境司机须自费雇用俗称“骑师”的大陆接驳司机,是一笔额外的费用。近日聘请“骑士”的费用更出现加价潮,对于司机们犹如变相减薪,甚至导致入不敷支,运力大降。货柜运输业职工总会于本月23日,以问卷形式成功访问1163名跨境司机,调查结果显示,90%受访司机因新措施被迫停工、85%司机已经全无收入。一名驾驶跨境鲜活菜车司机的张先生就说,他循规蹈矩遵从政策,但早前不幸染疫,被移除名单21日,直到现在仍不能开工。他还要向内地接驳司机支付费用,收入根本不足以维持开支。还有有不少司机无工开,经济陷入停顿,部分司机甚至出现欠债情况。陈迪手也说,新措施也引起保险及意外责任隐忧。他解释,如果大陆接驳司机驾港车在大陆遇事故,或港车过境时发现违禁品等,责任谁属,目前仍不明确。另外接驳模式也有传播风险,不论大陆或本港司机等候交接,均有人群聚集,易造成传播,更有香港司机下班后不敢回家,担心造成家人感染。工会建议,让香港跨境司机实施“闭环管理”,全程封闭式过关,确保司机全程不落地,否则港府应考虑将受影响工友纳入保就业范围,提供经济援助。发布:2022年3月28日3:07PM

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