港媒：海南海事局将现场打捞珍宝海鲜舫

港媒：海南海事局将现场打捞珍宝海鲜舫有近半百世纪历史的珍宝海鲜舫于今年6月启航离港，行驶至南中国海西沙群岛附近水域因恶劣天气而倾覆，船身全面入水翻转，拖船公司此前称打捞珍宝海鲜舫是不可能的任务，计划凿沉海鲜舫。港媒星期六（9月17日）引述消息指，海南海事局已敲定打捞方案，即将于现场打捞及清除残骸。根据《星岛日报》报道，消息指，对于搁置于海底礁盘上的海鲜舫残骸，海南海事局目前已敲定打捞方案，并即将于现场打捞及清除。局方会依照法律法规的规定监督管理工作。珍宝海鲜舫在6月由拖船拖离香港，运往柬埔寨期间遇遇风浪沉没，但海事处随后收到船东报告，指珍宝和该拖船仍在西沙群岛一带水域海面，船东会继续跟进处理。据报道引述涉拖船公司董事称，珍宝8个浮力舱中，仍有6个运作，但已翻船，强调因保险问题，打捞珍宝已完全不可能，船主及保险公司正计划安排潜水员破坏其他浮力舱，凿沉珍宝令其沉没海底。三沙海事局所属的海南海事局早前回应媒体查询时说，珍宝海鲜舫在倾覆时已翻转，船底朝天，珍宝海鲜舫船体已破损并搁置于海底礁盘上，其上层建筑已解体，但水位低潮时，部分船底仍会露出水面，会督促拖船公司依法“尽快履行其打捞清除义务”。另据全球船舶追踪网站MarineTraffic显示，海鲜舫拖船“在元九号”于7月6日起于三亚附近海域出发，并于上月底抵达南韩釜山。发布：2022年9月17日2:52PM

珍宝海鲜舫「海葬」5大疑团 涉南丫海难前处长与拖船集团关系密切

珍宝海鲜舫「海葬」5大疑团涉南丫海难前处长与拖船集团关系密切承载港人集体回忆的「珍宝海鲜舫」上周二（14日）启航离港，准备前往东南亚维修。香港仔饮食集团发声明指，上周六（18日）下午驶至南海西沙群岛附近水域时，遇到「风浪意外」，导致船身入水翻转，最终在19日沉没，事件中没有船员受伤，由于事发地点水深超过1,000米，打捞工程非常困难。网民提出「珍宝海鲜舫海葬阴谋论」，质疑一早有剧本，「明明系掉垃圾出公海，仲要扮沉船」。IG@the_chaser_news报导#珍宝海鲜舫#香港仔#海葬#南丫海难#拖船

珍宝海鲜舫沉没 拖轮公司：进入外海前船只一切正常

珍宝海鲜舫沉没拖轮公司：进入外海前船只一切正常上周二启航离港的珍宝海鲜舫，在上周六（18日）下午驶至南中国海西沙群岛附近水域时遇上风浪沉没。负责托运海鲜舫的香港拖轮公司润利海事称，在拖离外海前，海鲜舫船只一切正常，没有想过会发生事故，并对沉船事故表达遗憾。综合《星岛日报》《明报》和网媒“香港01”报道，海鲜舫由润利公司的两艘拖轮“润威”和“润富”拖离。润利海事集团主席兼执行董事温子杰称，受牌照所限，公司的两艘拖轮仅负责于香港水域内的拖航行程，当天离开避风塘抵达外海时，已交由另一大型远洋拖轮公司接手。温子杰称，当天在交接时并未察觉海鲜舫有任何异样，无论外观以及拖行时的状况，海鲜舫在香港水域完全正常，没想过会发生沉船事故。他还说，由于事故发生时不在现场，所以不清楚事故原因和情况，不过他提到，在外海航行的风险较香港水域高，沉船事故也并非首次发生，加上外海天气状况较难预测。沉船事故发生后，海鲜舫母公司香港仔饮食集团称正在了解事故详情，并提到由于事发地点水位深超过1000米，要打捞海鲜舫非常困难，加上受到海水冲击，即使打捞成功修复成本也非常高。英国轮机工程及海事科技学会前东亚区会长司徒家成认为，海鲜舫有数层高，船身“四四方方”，遇到风浪较易倾侧，且目前遇上季候风的风险大，但他也形容事故相当罕见，难以估计实际事故原因。针对事发地点水深逾1000米，他说以现今技术可以打捞，但成本很高，船体会被水流冲走，船体未必与沉船事故位置相同，且经过海水撞击，船上装饰以至消防系统都会受到破坏，打捞后修复成本高。发布：2022年6月21日3:05PM

港专家称珍宝海鲜舫放沉难度高 三沙海事局未必批准

港专家称珍宝海鲜舫放沉难度高三沙海事局未必批准香港工程师学会机械、轮机造船及化工分部前主席司徒家成周二（6月28日）说，珍宝海鲜舫虽仍浮起，但放沉有一定难度，或影响其他船只航行，所以三沙海事局未必批准船东香港湾仔饮食集团在原址放沉珍宝海鲜舫。据网媒“香港01”报道，香港珍宝海鲜舫6月14日启航离港，行驶至南中国海西沙群岛附近水域发生事故。珍宝海鲜舫母公司香港仔饮食集团日前发声明，称三沙海事局正在跟进事件。香港工程师学会机械、轮机造船及化工分部前主席司徒家成28日在电台节目中说，珍宝海鲜舫目前仍浮起，放沉有一定难度，所以未必获得三沙海事局批准。但若不放沉，选择拖回，成本或再贵三分之一。司徒家成说，珍宝海鲜舫有八个浮力舱，现仅两个出现损耗，因此海鲜舫仍会浮起。船东可与三沙海事局沟通，查问能否将海鲜舫放沉。他称放沉也有一定难度，因海鲜舫仍浮在水面，即使将余下的浮力舱打沉，仍会有自浮力，或对其他航行船只构成危险。他不认为三沙海事局会批准船东在原址放沉珍宝海鲜舫。他还称，若要确保珍宝海鲜航完全沉入海底，成本会很高，包括要计算灌入多少沙石到舱内等。司徒家成说，若不放沉，选择拖回，要视乎海鲜舫的状态，倘若海鲜舫横卧在水面，可利用浮带、半浮沉船等救起。不过，若海鲜舫的船底向天、完全翻转，难度最高，只可浮带固定船的位置等，最后用浮趸接走，成本或再贵三分之一。发布：2022年6月28日3:07PM

香港珍宝海鲜舫浮沉记

香港珍宝海鲜舫浮沉记香港珍宝海鲜舫上星期二（14日）启航离港，岂料这一去，便是一个时代的终结，再也不复返。香港仔饮食集团昨天发布（20日）消息，旗下珍宝海鲜舫上星期六下午驶至南中国海西沙群岛附近水域时遇上风浪，船身入水开始倾侧。救援不果，海鲜舫最终于星期天全面翻沉，一同沉入海底的是46年的辉煌史。[Media][Media]珍宝海鲜舫于1976年在香港仔避风塘开业，仿照中国宫廷设计，修建费用高达3200万港元（约564万新元），单是中国传统手工艺饰物和壁画就花费600万港元，是名副其实的海上珍宝。而更为珍贵的，是这艘船承载的回忆和文化。[Media]珍宝海鲜舫可容纳超过2300名食客，曾有“世界上最大的海上食府”之称，吸引不少中外名人亲临光顾，包括香港巨星周润发、英女皇伊丽莎白二世、好莱坞影星“公爵”约翰·韦恩、布拉德·皮特等。澳门已故富商何鸿燊生前也经常在此举办寿宴，这也是他旗下的产业，香港仔饮食集团如今就由二房儿子何猷龙管理。[Media][Media]海鲜舫上的海鲜均由香港仔渔民供应，龙虾、黄脚蜡都是最受欢迎的食材。金碧辉煌加上充满东方味道，使海鲜舫成为香港最具代表性的旅游景点之一。好莱坞电影《生死恋》、李小龙主演的《龙争虎斗》、周星驰主演的《食神》和电影《无间道II》等，都在这里取景。[Media][Media]然而，银幕上的辉煌终究敌不过现实的残酷。珍宝海鲜舫菜品价格昂贵，生意并不兴隆，2013年起便亏损严重，直至2020年冠病疫情前夕，珍宝海鲜舫已经累计亏损1亿港元。亏损和疫情的双重冲击下，珍宝海鲜舫于2020年3月暂停营业。负责管理珍宝王国的香港仔饮食集团，同年11月捐赠海鲜舫给予海洋公园，但2021年底海洋公园未找到第三方机构运营，捐赠计划泡汤。海鲜舫本月因海事牌照到期、经费欠缺而宣布移离香港。[Media]...发布：2022年6月21日7:38PM

香港珍宝海鲜舫今天转移东南亚

香港珍宝海鲜舫今天转移东南亚位于香港仔的珍宝海鲜舫在2020年3月停业，船只今天（14日）转移离港，计划前往东南亚进行维修。综合香港《星岛日报》《明报》报道，据了解，早前疑因入水倾侧的海鲜舫厨房船将不会被拖走。今早有不少香港市民赶在珍宝海鲜舫离港前，以不同方式记录它“最后一面”。今早7时，十多艘拖船停泊在珍宝海鲜舫外，上午9时15分开始移走“欢迎光临”大招牌。经过一个早上的准备，上午11时许，珍宝海鲜舫由领航船开始拖走。居于香港仔附近的孔小姐特意带婆婆旧地重游。她十多年来都坚持逢周六跟婆婆到珍宝饮茶。她深思片刻，以“珍宝”二字概括海鲜舫对她的意义，并紧握着婆婆的手解释，形容珍宝海鲜舫有如珍贵的宝藏，日后将少了一个跟婆婆聚首地方，“少咗一个连结”（少了一个连结）。有绘画爱好者早在6时半已到场，以水彩画描绘他们眼中珍宝海鲜舫的最后模样，慨叹珍宝海鲜舫离开属“时代巨轮之下的结果。37岁的郑先生今早偕同三名友人到场写生，忆起儿时与家人到舫上饮茶情景。他形容当时海鲜舫内装潢好气派，跟现在掉漆的外貌形成对比。他边说边以钢笔勾勒珍宝海鲜舫的外观，并打算用水彩上色，欲以模糊朦胧的感觉呈现“离开和消失”。也有晨运街坊刚巧遇上珍宝海鲜舫离港情景，73岁的朱先生在附近居住27年，不时到海鲜舫饮茶吃饭，最难忘的一次是舫上“朋友嫁女（嫁女儿），我又嫁女”，对海鲜舫离港感到唏嘘，慨叹“谂唔到佢会执，即使生意唔好，仲代表到香港”（想不到它会走，即使生意不好，它还是香港的象征）。发布：2022年6月14日3:58PM