新西兰二季度通胀再创32年新高

新西兰二季度通胀再创32年新高(早报讯)新西兰统计局星期一(7月18日)发布数据显示,今年第二季度,新西兰消费者价格指数(CPI)同比上涨7.3%,再创1990年第二季度以来新高。新建住宅成本和燃油价格上涨是新西兰通胀最大推手。新华社报道,今年第一季度,新西兰CPI同比上涨6.9%,为1990年第二季度以来最大涨幅。数据显示,新西兰二季度新建住宅成本同比上升18%。统计局认为,这是劳动力成本上升、房屋需求旺盛和建材供应链危机共同作用的结果。燃油价格中,汽油价格同比上涨32%,柴油价格同比上涨74%。燃油价格上涨推升运输成本,又推动其他消费品价格特别是居民食品价格大幅上涨。为抑制通胀,新西兰储备银行(央行)13日将基准利率上调50个基点至2.50%。这是新西兰央行自2021年10月以来连续第六次加息,也是继今年4月以来连续第三次加息50个基点。发布:2022年7月18日3:35PM

相关推荐

封面图片

二季度油厂 “挺粕弱油” 意愿增强,油粕比或将有走低预期

二季度油厂“挺粕弱油”意愿增强,油粕比或将有走低预期一季度末国内豆粕止跌回升,油厂榨利有所回升,而豆油价格有所回落,油粕比小幅走低,但幅度相对有限。二季度为南美大豆供应期,月均大豆到港量预期1000万吨左右,国内油粕供应均将增加。需求端看,二季度随着养殖业对豆粕需求不断回升,豆粕市场供需双增,价格受基本面的支撑力度逐步转强,而豆油市场进入传统消费淡季,需求增量有限,基本面优势不及豆粕市场,因此油厂“挺粕弱油”意愿增强,油厂榨利逐步恢复,油粕比或将有走低预期,也就意味着豆油价格或将承压。(卓创资讯)

封面图片

华西证券:二季度翘尾推升通胀同比读数 关注环比增幅

华西证券:二季度翘尾推升通胀同比读数关注环比增幅华西证券研报指出,进入二季度后,CPI和PPI的翘尾因素均将有所抬升,不过修复幅度将更多依赖环比增幅。价格相对较弱已是市场的价内信息。通胀数据出炉后,股市和债市未出现明显波动,股债均呈小幅上涨状态。主要是前期发布的3月PMI价格已经给出较为充分的信息。接下来关注的是,专项债发行是否加快,以及特别国债的发行节奏,对应到投资的实物工作量,以及对价格环比的边际影响。如政府债发行节奏加快,二季度价格环比也有望较一季度边际改善。

封面图片

【Bitcoin Depot第二季度收入同比增长18%】

【BitcoinDepot第二季度收入同比增长18%】2023年08月15日05点40分老不正经报道,比特币ATM运营商BitcoinDepot表示,该公司最近在纳斯达克上市后希望扩大业务,因此在2023年第二季度公布了有史以来最好的收入数据。BitcoinDepot公布的第二季度业绩与多家加密货币生态系统公司一致,季度收入为1.975亿美元。该公司指出,这是一个创纪录的数字,比2022年同期收入增长了18%。该公司还报告称,净亏损610万美元,同比下降249%。其第二季度利润为2590万美元,2023年第二季度毛利率为13%,高于去年同期的8%。

封面图片

【TeraWulf 2023年第二季度产出908个比特币】

【TeraWulf2023年第二季度产出908个比特币】2023年08月14日07点41分老不正经报道,比特币矿业公司TeraWulf发布第二季度财报。报告称,截至2023年6月30日,算力在2023年第二季度增加了67%,达到5.5EH/s。2023年第二季度产出908个比特币,比2023年第一季度增长70%。2023年第二季度,每比特币产生的收入增长了21%,而每比特币的电力成本下降了15%。此外,2023年第二季度的收入增至1550万美元,而2023年第一季度的收入为1150万美元。毛利润从2023年第一季度的650万美元增至2023年第二季度的1030万美元,毛利率从2023年第一季度的57%扩大到2023年第二季度的67%,增长了18%。

封面图片

新西兰第二季度经济增速超预期 环比增长1.7%

新西兰第二季度经济增速超预期环比增长1.7%(早报讯)新西兰第二季度经济增长超过预期,避免了经济衰退;冠病感染病例早前的激增,导致新西兰经济今年前三个月出现萎缩。彭博社报道,新西兰统计局星期四(9月15日)在惠灵顿说,国内生产总值(GDP)较第一季度增长1.7%。这一数据不太可能阻止新西兰央行进一步提高借贷成本来控制通胀。新西兰的通胀率已升至32年来的新高,达7.3%。不过,随着房价下跌和全球不确定性加剧,2023年经济增长疲弱甚至衰退的可能性正在上升。新西兰货币基本持平,星期四报0.6020美元(约0.85新元),之前报0.6014美元。发布:2022年9月15日10:38AM

封面图片

小摩:欧洲航空公司第二季度可能面临定价疲软环境

小摩:欧洲航空公司第二季度可能面临定价疲软环境摩根大通分析师HarryGowers和ShikhaKhurana表示,在经历了第一季度的价格反弹之后,第二季度欧洲航空公司的定价可能最终会低于预期。第二季度的价格可能反映出航空公司运力的增加、对长途航班的需求喜忧参半以及低成本航空公司的折扣。分析师在一份研究报告中表示:“在第二季度定价走软之际,网络的成本仍在上升,这可能会让人质疑夏季休闲需求高峰是否足以推动第三季度定价上涨。”欧洲航空公司飞往欧洲以外目的地的长途运力预计将在第三季度增长约10%,低于第二季度的12%,但这一增速仍高于欧洲内部短途运力的增长。

🔍 发送关键词来寻找群组、频道或视频。

启动SOSO机器人