韩国首尔地铁工会罢工 1至8号线班次减少

韩国首尔地铁工会罢工1至8号线班次减少(早报讯)继韩国货运卡车司机之后,首尔地铁工会也因为同资方的谈判破裂,星期三(11月30日)开始罢工,地铁班次减少。韩联社报道,因首尔交通公社工会前一天与资方进行的薪酬及集体劳动协议谈判破裂,工会从星期三清晨6时30分起罢工。以首尔地铁1至8号线为准,这是首尔交通公社工会自2016年9月以来,时隔六年首次罢工。首尔交通公社承运1至8号线和9号线第二、第三路段(新论岘站至中央报勋医院站)。这次罢工由两大工会——首尔交通公社工会和联合工会参与。两大工会成员总人数为1万3000人,约占公社员工总数的80%。根据相关劳资协定,即使双方发生纠纷,劳方也必须保障最基本的承运服务到位。工会据此预测,平日约9700名、公休日约1万零400余名成员参加罢工。首尔交通公社和首尔市政府将投入编外人员确保上班高峰时段(上午7—9时)的地铁班次与平日相同,但客流相对较少的白天地铁班次将会降至平日的72.7%,下班高峰时段(下午6—8时)为平日的85.7%。发布:2022年11月30日11:46AM

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首尔地铁工会11月9日举行总罢工

首尔地铁工会11月9日举行总罢工运营韩国首尔地铁1—8号线的首尔交通公社工会将于11月9日举行总罢工,要求资方撤回裁员计划。韩联社报道,首尔交通公社工会联合交涉团星期三(10月18日)上午在市政府前举行记者会,公布了下月的罢工日程和今后计划。如果罢工成为现实,这将是首尔交通公社工会连续两年罢工。全国民主劳动组合总联盟(民主劳总)公共运输工会委员长玄贞熙说,经历了去年的后,首尔仍把金钱看得比市民和劳动者的生命重要。市长吴世勋曾于2021年和2022年签署劳资协议,承诺不会强制进行结构调整,如今却无视相关协议。玄贞熙说,首尔市的裁员和结构调整方案将对市民和劳动者的安全构成威胁,还会降低公共服务质量。她强调,首尔市若不停止裁员和外包、并于年内录取771名安全人员以确保最基本的安全,罢工将不可避免。由民主劳总和韩国劳动组合总联盟(韩国劳总)两大工会组成的联合交涉团,星期二在首尔地方劳动委员会与资方进行最终协调会议,但未能达成协议。劳资双方对裁员问题态度尤其坚决,均不愿做出让步。工会方面10月12日至16日进行罢工表决投票,以73.4%的赞成率同意举行罢工。据悉,资方提出要在2026年之前减少13.5%员工,以改善巨额赤字,实现经营正常化。工会方面则认为,过度缩减人员可能直接关系到安全问题,要求资方撤回方案。根据协定,罢工期间平日地铁的运行率需维持在53.5%(1号线)至79.8%(5—8号线)。公休日1—8号线的运行率均为50%。

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