俄罗斯称一艘运油轮在刻赤海峡被乌克兰击中

俄罗斯称一艘运油轮在刻赤海峡被乌克兰击中俄罗斯传媒引述海事官员报道，一艘俄罗斯运油轮在刻赤海峡被乌克兰击中，机房受损，但不严重，无人受伤，当局已经派出两艘拖船前往现场。有俄罗斯军事博客表示，运油轮在克里米亚大桥附近，遭到乌克兰海军的无人艇袭击，沿岸居民听到巨大爆炸声。俄罗斯国防部较早时说，乌军当地星期五试图以两艘无人艇，袭击新罗西斯克的俄罗斯海军基地，无人艇被俄军发现并遭摧毁。英国广播公司引述乌方保安消息说，俄罗斯一艘军舰被击中严重受损。消息说，一艘携带450公斤炸药的无人艇，撞向俄军军舰。2023-08-0510:24:35

路透：俄罗斯石油借中国超级油轮运往亚洲

路透：俄罗斯石油借中国超级油轮运往亚洲根据贸易知情人士的说法和船只追踪信息，至少有四艘中国超级油轮（supertanker）正将俄罗斯乌拉尔（Urals）地区的原油运往中国，而另一艘超级油轮则运往印度。据路透社引述三名知情人士和船只追踪平台Eikon资料报道，俄罗斯正将乌拉尔地区石油从其西部港口透过超级油轮劳伦二号、莫妮卡S号、卡塔利娜七号和纳塔利娜七号，运往中国，而另一艘超级油轮圣保罗号则送往印度。这些船只都悬挂巴拿马国旗，但根据Eikon数据和公共海事数据库，劳伦二号、莫妮卡S号、卡塔利娜七号和纳塔利娜七号都由中国大陆或香港公司管理；圣保罗号则由塞浦路斯的公司持有。上述五批船运都安排在去年12月22日至今年1月23日之间。参与运输的中国公司高管估计，2023年共有18艘中国超级油轮和另外16艘阿芙拉型船可用于运输俄罗斯原油，每年足以运输1500万吨的石油，约占乌拉尔出口总量的10%。涉及这批油品运送的中国公司一名高层主管说：“由于乌拉尔油价远低于价格上限，购买和交易乌拉尔原油的生意基本上是合法的。”俄罗斯去年2月挥军入侵乌克兰后，七国工业集团（G7）和欧盟纷纷对俄罗斯祭出制裁措施，包括大幅减少俄罗斯石油和天然气的进口量，试图掐断莫斯科赖以维生的能源收入，以限制莫斯科资助乌克兰战争的能力。俄罗斯已从去年起迅速将石油出口从欧洲转移到了亚洲，中国、印度等国目前是俄罗斯最大的客户。同时，G7针对俄罗斯实施的油价上限措施上月起生效，允许欧洲联盟（EU）以外的国家进口俄罗斯海运石油，但禁止货运、保险和再保险公司经手俄罗斯原油货运，除非售价低于每桶60美元（约79新元）上限。这也使俄罗斯难以使用西方国家的货运服务和保险，莫斯科当局正寻求能协助出口的船只。虽然大多数俄罗斯原油现在是用俄罗斯或非西方的船只运往中国、印度和土耳其，但七国集团的制裁仍导致了小型冰级油轮的短缺，俄罗斯需要在冬季从波罗的海港口运输其原油。...发布：2023年1月14日2:18PM

至少有七艘油轮恢复转运俄罗斯石油货物

至少有七艘油轮恢复转运俄罗斯石油货物据报道，当地海军在希腊南部海域的演习结束后，至少有7艘油轮返回该海域，继续转运俄罗斯石油货物。拉科尼亚湾的演习原定于周日结束，现在希腊海军的网站上没有关于海军活动的通知。演习开始后，多艘船只转而向南航行。拉科尼亚湾已经成为俄罗斯向世界出口石油的重要物流枢纽。它位于一个相对隐蔽的地区，希腊的领海仅延伸到离岸6英里的范围，这意味着货物转运发生在一个雅典很难干预的地方。此前海军一直在该地区进行演习，目的是赶走油轮，但船只的返回表明，执行这一任务具有挑战性。

土耳其 11 月从俄罗斯进口石油量达历史新高

土耳其11月从俄罗斯进口石油量达历史新高据今日俄罗斯23日报道，11月土耳其从俄罗斯乌拉尔原油的进口量升至40万桶/日的历史最高水平，约占俄罗斯11月海运石油出口总量的14%。消息人士还预计，未来几个月土耳其对俄罗斯石油的进口量还会进一步增加。根据估算，由于加大进口打折的俄罗斯原油和成品油，今年迄今为止，土耳其企业已节省了约20亿美元的能源开支。业内人士表示，与地中海同一级别的柴油相比，今年土耳其向俄罗斯支付的柴油价格每吨减少了25美元至150美元。

俄舰穿越土耳其海峡 航向黑海进行演习

俄舰穿越土耳其海峡航向黑海进行演习（早报讯）俄罗斯塔斯社引述国防部消息说，一支从地中海前往黑海进行演习的俄罗斯海军特遣部队已开始穿越达达尼尔海峡和博斯普鲁斯海峡，向东航向黑海。路透社引述国际文传通讯社的报道说，共有六艘俄罗斯军舰从地中海前往黑海进行海军演习。报道说，这是一次预先规划好的军事资源调动。报道也引述土耳其消息人士称，三艘战舰定周二（2月8日）通过土耳其的这两道海峡，另外三艘战舰则定周三通过海峡，前往黑海。俄罗斯上个月宣布，其海军将在1月和2月举行一系列涉及其所有舰队的全面演习，从太平洋到大西洋，这是俄罗斯在与西方对峙期间军事活动激增的最新力量展示。俄罗斯在乌克兰边境附近集结了约10万兵员，但它否认有任何入侵计划。发布：2022年2月8日10:23PM

2200万桶俄罗斯、伊朗和委内瑞拉石油在中国沿海积压

2200万桶俄罗斯、伊朗和委内瑞拉石油在中国沿海积压大宗商品数据和分析提供商Kpler称，随着冠病疫情冲击中国的石油需求，并引起物流问题，装载着2200万桶俄罗斯、伊朗和委内瑞拉石油的油轮正在中国沿海积压。据彭博社报道，过去几年，中国是受到制裁的伊朗和委内瑞拉原油鲜有的买家之一。作为全球最大原油进口国的中国也仍然在进口俄乌战争爆发以来被许多买家避之不及的俄罗斯原油。现在，这些低价原油的交易因为中国不断恶化的疫情而受到影响，船只卸载等候时间持续延长。Kpler驻新加坡的资深石油分析师JaneXie估计，4月份的需求量将减少至少45万桶/天，主要是由于汽油和航空燃油消费量下降。她指出，目前中国的封锁肯定对交通运输，进而对石油需求产生重大影响。同时还存在物流瓶颈。中国的独立炼厂通常是这些品级原油的主要买家，部分原因是定价较低，且靠近俄罗斯的东部港口，但是在疫情复发后，它们受到了市场大幅波动的严重冲击。炼油利润率的萎缩迫使它们降低开工率，甚至转售部分原油。Kpler指出，与当前形势相比，年初在中国沿海积压的俄罗斯、伊朗和委内瑞拉原油规模大约在1000万桶左右。彭博根据官方数据计算显示，本轮疫情爆发前，中国1月和2月的表观石油需求平均在1370万桶/天左右。Kpler称，中国港口船舶平均等候时间从3月28日起一周的4.46天增加到了5.85天。对于可容纳高达100万桶原油的苏伊士型油轮来说，等候时间已从4.46天飙升到了15天。发布：2022年4月8日7:59AM