韩亚航空赴华航班将回升至疫前一半水平

韩亚航空赴华航班将回升至疫前一半水平随着韩国宣布解除自华入境人员行前检测措施，韩亚航空将增开赴华航班。据韩联社报道，韩亚航空星期四（3月9日）宣布，本月起将陆续增开赴华航班，运行规模将逐步恢复到疫前的50%水平。根据计划，每周执飞的赴华航线规模由目前的九条10班增至17条89班。韩亚航空已于本月6日增开仁川至深圳航线，并重启运行因疫情停飞近三年的仁川至广州、青岛、西安、天津航线。北京、上海、广州等主要赴华航线每周航班数量将从26日起大幅增加，金浦至上海航线每周执飞七班，仁川至延吉、深圳、天津、哈尔滨、杭州、成都、西安航线运行规模也将进一步增加。4月17日起仁川至大连航线每周执飞四班，金浦至北京航班每周执飞七班，仁川至长沙航班每周执飞四班。韩亚航空称，公司将以此次增开航班为契机，继续提升中国航线运力，为两国经济合作发挥桥梁角色。韩联社的报道称，韩中两国之间互相停发短期签证、入境人员落地检的两项防疫措施已经解除，韩国11日起还将解除自华入境人员行前检测措施，预计韩中航线旅客数量将大幅增加。

中国国航等多家航司陆续公布国际航班复航计划

中国国航等多家航司陆续公布国际航班复航计划随着今年6月以来，民航运输生产加速恢复，中国国际航空、东方航空等多家航空公司陆续对外公布了新的国际航班计划。据央视新闻报道，中国国航7月陆续恢复多条国际航线，涉及欧洲、亚洲多个城市，北京到米兰、马德里等航线每周往返执飞一班。中国东航也计划执行国际航班超过140班，平均每周的航班量超过30班（来回算两班）。同时东航已按照中国民航局的相关政策要求，着手在一些国际航线上加快恢复步伐，主要涉及东南亚、日韩等航线，审批流程也正在推进中。截至7月12日，南方航空在前期执行21条国际航线的基础上，已陆续恢复武汉-伊斯坦布尔、乌鲁木齐-阿拉木图、乌鲁木齐-比什凯克等三条国际航线。下一步，南航还将陆续恢复10条国际航线。届时，可通航31个国家。此外，厦门航空、深圳航空等多家航空公司也对外公布了国际航线复航或增开计划。中国民航局航空安全办公室副主任吴世杰星期二（7月12日）在新闻发布会上通报，中国民航今年上半年的客运量同比下降51.9%，但6月份民航旅客运输规模已恢复至2019年同期的46.2%，中国国内客运市场呈现稳步复苏态势。发布：2022年7月14日12:30PM

多家中国航司月底恢复赴韩航线

多家中国航司月底恢复赴韩航线多家中国航空公司透露，计划月底恢复或新增赴韩国的航线。据韩联社报道，中国东方航空自10月30日冬春航季开启后，计划每周客运国际航线将增至42条108班。该航空公司也计划于10月底恢复仁川至青岛、仁川至南京、仁川至烟台航线等多条国际航线。另一方面，南方航空仁川至沈阳航线将每星期新增两班，仁川至大连航线恢复至每星期两班；春秋航空计划从10月29日新增仁川至沈阳航线，每星期一班。韩联社10月初报道，经韩中政府部门商定，往返于两国的航班数量将由目前的每周27班增至64班，韩中两国航空公司分别增开32个航班，预计相关航线于10月底正式启运。航空信息平台VariFlight数据显示，自冠病疫情暴发以来，每日进出中国的国际航班数从疫情前的2600多趟锐减至100多趟。这与中国民航局的严格“熔断”机制有关。发布：2022年10月18日8:11PM

台湾或于10月解封 航司增加航班因应需求

台湾或于10月解封航司增加航班因应需求台湾星期四（9月22日）宣布分阶段开放边境，有望在10月13日开放免居家检疫入境。因应开放边境后可能激增的航班需求，华航宣布10月至12月的航班将增加五成；全日空（ANA）和酷航10月也将增飞台日航班。综合台湾《经济日报》《联合报》报道，华航东北亚区域航线已从8月23日起恢复桃园－北海道札幌航线，10月25日起再恢复桃园－冲绳（琉球）航线，提供每天一班载客服务；10月起东北亚航线将从现在的每周30班增至超过每周100班，东京、大坂、福冈、名古屋、北海道札幌及韩国首尔仁川等航班都将增加。东南亚航线方面，华航已从9月2日起恢复桃园－峇厘岛航线，从11月起将提供每周四班载客服务，12月再增至每周五班；12月1日起将开航桃园－菲律宾宿雾航线，提供每周四班直飞服务；明年1月2日起将开航桃园－越南岘港航线，每周五班直飞以及1月20日起开航桃园－泰国清迈航线，每周四班直飞，10月起东南亚航线及香港航线都将持续增班。长程航线部分，美国洛杉矶、安大略、温哥华、纽约都增班；欧洲的荷兰阿姆斯特丹、德国法兰克福、英国伦敦也分阶段增加航班；另大洋洲雪梨、布里斯本（含延远奥克兰）及墨尔本持续增班。另外，全日空星期四发布新闻稿，10月30日起，松山－羽田航线将由每周五班增加至每天一班。同时，旅客可于抵达东京羽田机场后，当天可直接转机衔接至美国洛杉矶、旧金山、檀香山等美国主要城市。酷航上周也宣布，10月底起，复飞台北往返日本北海道与韩国首尔航线，台北至北海道新千岁，每周三班；台北至韩国首尔，每周五班。酷航说，2020年疫情前，酷航在台湾每周营运68班，共有六航线往来台北与新加坡、日本东京、北海道、韩国首尔；高雄与新加坡、大坂，10月底起，酷航台湾营运的航班将达每周33班，为台湾即将边境开放的旅游需求，做好充足准备。发布：2022年9月22日4:38PM

中国多家航司恢复或增开国际航线

中国多家航司恢复或增开国际航线中国多家航空公司自10月以来宣布陆续恢复及增班国际航线，航点涉及亚欧美多个城市。据澎湃新闻报道，记者从包括中国东航、南方航空、海南航空在内的多家航司获悉，为尽快落实中国国务院关于有序增加国际客运航班数量等相关要求，航司迅速制定航班恢复方案，陆续恢复及增班多条国际航线。据悉，民航局从10月30日起将迎来冬春换季航班计划调整。冬春航季开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条108班；截至当前计划，南航国际航班将由原来的每周71班增加至每周86班。海南航空计划于11月6日增频重庆-罗马国际航班至每周两班。据报道，恢复和新增航点包括大阪、东京、首尔、曼谷、金边、胡志明、迪拜、马尼拉、雅加达、华沙、雅典、温哥华、洛杉矶、多伦多等城市。中国国常会5月底提到“有序增加国内国际客运航班，制定便利外企人员往来措施”后，多个中国航司于6月起宣布复航国际客运航线。在今年7月民航局发布会上，民航局运输司副司长徐青表示，考虑到海外留学生回国等国际人员往来需求，民航局在国务院联防联控机制统筹下，有序恢复国际定期客运航班的工作，加快推进国际航空市场的恢复。发布：2022年10月18日12:30PM

中韩航班将恢复到疫前水平

中韩航班将恢复到疫前水平韩国已与中国政府就将两国航班恢复到疫情前水平达成一致，各国每周航班额度将增至608趟次。据韩联社报道，根据协议，两国航空公司得以从星期五（3月3日）起将按照每国每周608班次的往常航班额度执飞。由于中国山东省和海南省属于航空自由化区域，各家航空公司只要有机场时隙，即可自主增飞航班。冠病疫情爆发后，中国政府在航班额度之外，对国际航班另外设限。这使往返中韩之间的航班数量从2019年的每周1100多班减至目前的62班。各家航司将根据旅客出行需求和机场条件，在月内将航班量增至每周200班以上，并分阶段恢复航班。预计本月将增飞仁川至北京、仁川至上海、仁川至青岛、仁川至延吉等航班。韩国政府将仁川机场定为来自中国航班唯一入境机场的措施于上月28日解除，韩国地方机场也将陆续恢复往返中国的国际航班。釜山航空已于1日复飞釜山至延吉航班，真航空、德威航空将从16日起分别复飞济州至西安、大邱至延吉航班。韩国政府从3月1日起也解除针对自中国入境人员的冠病落地检测措施。