运输署冀收回大榄隧道后调整收费可分担屯门公路车流

运输署冀收回大榄隧道后调整收费可分担屯门公路车流 政府明年收回大榄隧道专营权，当局提出3个拟议收费方案，包括固定收费和分时段收费模式，其中按时段收费方面，私家车在非繁忙时段减至20元，繁忙时段收45元，的士划一收30元。 运输署助理署长梁世豪说，调整收费是希望能够分担屯门公路的车流，但下调幅度需要做到平衡，一个很最重要原则，是希望日后下调收费后大榄隧道仍然能够保持畅通，因为这条隧道对本港物流业非常重要，有很多货车行驶，亦有多条巴士路线行驶。 梁世豪在一个电台节目表示，运输模型推算的情景显示，如果收费下调至35元，大榄隧道就会开始塞车，当局不希望减价后令大榄隧道和屯门公路，两条道路一起挤塞。 2024-07-09 08:56:00

李耀培：三隧新收费未必可解决塞车 应建第四条过海隧道

李耀培：三隧新收费未必可解决塞车 应建第四条过海隧道 #港闻 香港汽车会永远荣誉会长李耀培接受本台节目《时事全方位》访问时指，认为三隧分时段收费未必可解决塞车问题，政府应考虑兴建第4条过海隧道。 (12/18/11:43)

货柜业倡大榄隧道象征式收10元　减轻屯门公路使用量

货柜业倡大榄隧道象征式收10元　减轻屯门公路使用量 运输及物流局表示，大榄隧道专营权明年5月底届满，政府将收回隧道，届时会适度下调收费，稍后咨询立法会意见。现时，客货车及重型货柜车等商用车使用大榄隧道，收费由64元至79元，货柜运输业职工总会主席陈文送说，深圳已取消道路及隧道收费，做法很好，特区政府应该仿傚，毋须市民再付任何路费。他说，如果大榄隧道仍要收费，当局亦应该只是象征式收取10元左右，令更多人包括货运业界转用大榄隧道，减轻屯门公路使用量，令屯门和元朗一带居民得益。目前，私家车使用大榄隧道收费58元。科大工学院院长罗康锦说，如果私家车收费下调幅度太多，有机会令原本乘搭公共交通工具的市民转为驾驶私家车，增加路面行车量，相信是大家都不希望见到的情况。至于货柜车等商用车的收费减幅，他认为，要令业界选择转用大榄隧道后，明显节省到更多时间及节省更多汽油才有吸引力，最好就是达致双赢，亦即大榄隧道行车量增加而屯门公路使用量则减少。 2024-06-27 18:20:51