阿联酋巩固全球航空枢纽地位 2024年航空业取得新突破

阿联酋巩固全球航空枢纽地位 2024年航空业取得新突破 2024年12月30日星期一阿布扎比2024年12月30日电 2024年，阿联酋通过提升基础设施、扩大航线网络和推进绿色发展，进一步巩固了其作为全球航空枢纽的领先地位。 阿联酋航空业继续成为经济发展的重要引擎。数据显示，2024年阿联酋航空公司座位容量达到8710万，同比增加10.5%，较2019年增长15%。据国际航空数据公司（OAG）统计，阿联酋航空业的增速远高于全球平均水平。阿联酋民航总局预计，今年旅客吞吐量将达到1.5亿人次，较去年的1.34亿人次实现大幅增长。 基础设施方面，阿联酋宣布斥资1280亿迪拉姆扩建阿勒马克图姆国际机场，建成后其年旅客吞吐能力将达2.6亿人次，成为全球最大的机场。此外，阿联酋的主要航空公司持续扩展国际航线，12月座位容量已超过639万。 2024年，阿联酋航空业在国际评选中多次斩获大奖。扎耶德国际机场被评为“全球最美机场”，阿布扎比机场荣获“全球最佳机场运营商”称号，阿联酋航空和阿提哈德航空分别获得多项国际大奖。 阿联酋还积极推进航空业可持续发展。今年，迪拜机场启动全球最大规模太阳能板项目，预计满足迪拜国际机场6.5%的能源需求和阿勒马克图姆国际机场20%的能源需求。同时，阿联酋航空公司以现代化机队显著降低碳排放，进一步展现绿色发展决心。 阿联酋航空业凭借持续增长和创新发展，不仅巩固了全球航空枢纽的地位，也为行业可持续转型提供了新样板。

全球领先的国际航空公司阿联酋航空宣布，将自2025年7月30日起*开通每日迪拜往返杭州的直飞航班。由此，将成为继北京、上海、

全球领先的国际航空公司阿联酋航空宣布，将自2025年7月30日起*开通每日迪拜往返杭州的直飞航班。由此，杭州将成为继北京、上海、广州和深圳之后，阿联酋航空在中国内地开通的第五个门户航点。 新航线将采用三舱版波音777-300ER客机执飞，总运力可达每周2,478个座位。阿联酋航空EK310航班将于早上09:40从迪拜起飞，于晚上22:00抵达杭州。EK311航班将于次日凌晨00:10从杭州起飞，于04:55抵达迪拜**。全新的迪拜-杭州航线在时刻方面经过精心筹划，让乘客能够便捷前往38个欧洲目的地、22个非洲目的地、11个中东目的地，及巴西和阿根廷，以及在前往伊斯坦布尔、巴塞罗那、开罗和约翰内斯堡等热门旅行地的往返航段都享受到便捷的中转体验。

多家航空公司宣布：飞机上禁止使用充电宝！

多家航空公司宣布：飞机上禁止使用充电宝！ 新航和酷航在各自的公告中表示：“两家航空公司均遵守国际航空运输协会（IATA）关于危险品的规定，将充电宝归类为锂电池。” 乘客不得通过机上USB端口为充电宝，也不得使用充电宝为移动设备充电。 此外，充电宝禁止托运，必须随身携带登机。 公告中写道：“乘客可携带容量最高达100Wh的充电宝，无需特别批准；若介于100Wh至160Wh之间，则须获得航空公司批准。” 此外，泰国国家航空公司泰航（Thai Airways）也宣布，自3月15日起，禁止在航班上使用充电宝。 泰航在其官网声明，该措施旨在确保所有乘客及机组人员的最高安全标准。 此前，自3月1日起，所有韩国航空公司已禁止在机舱顶置行李舱内放置充电宝及电子烟。 同样，自3月1日起，长荣航空（Eva Air）也已禁止机上使用充电宝。 此次航班充电宝使用禁令的实施，源于今年1月，一架飞往香港的釜山航空（Air Busan）客机发生火灾。 火源来自机舱顶置行李舱，初步调查显示，可能是电子设备或充电宝引发了火灾。

2020-02-01 0013 #武汉肺炎 #航空公司 #停飞

2020-02-01 0013 #武汉肺炎 #航空公司 #停飞 因为武汉肺炎疫情，全球多间航空公司停飞来往中国的航班，路透社整合各航空公司最新安排。现已有12间航空公司暂停部分航线或缩减服务，另有20间航空公司全面暂停来往中国的航班。 详细报道：https://www.reuters.com/article/us-china-health-airlines-factbox/airlines-suspend-china-flights-due-to-coronavirus-idUSKBN1ZU131 #Reuters

阿通社日内瓦2024年12月6日电 国际航空运输协会于5日发布的最新数据显示，2024年10月全球航空旅行需求同比增长7.1%，

阿通社日内瓦2024年12月6日电 国际航空运输协会于5日发布的最新数据显示，2024年10月全球航空旅行需求同比增长7.1%，运力增长6.1%，延续了稳健的增长态势。 数据显示，10月份国际航线客运需求同比增长9.5%，运力增加8.6%；国内航线需求则同比增长3.5%，运力提升2%。各主要地区的国际航线市场均呈现出积极的增长趋势。 从地区表现来看，亚太地区尤为突出，其航空公司客运需求同比增长17.5%，运力也随之上升17.2%，显示出该区域航空市场强劲复苏的势头。拉美地区位居第二，需求增幅达到10.9%，而运力则实现11.6%的增长。非洲地区紧随其后，尽管需求增幅为10.4%，但其运力增速相对较小，仅为5.3%。 在欧洲，航空公司需求同比增加8.7%，而运力亦有所提升，为7.3%。北美和中东地区的增速相对温和，其中北美航空公司的需求仅上涨3.2%、运力增加2.9%；中东区域内航空公司则实现了2.2%的需求增幅及2.5%的运力提升。

柬埔寨吴哥航空正式更名为“柬埔寨国家航空”

柬埔寨吴哥航空正式更名为“柬埔寨国家航空” 据柬华日报报导，为实现“国家航空”的品牌愿景，适应业务拓展需求并推动长远发展，洪玛耐首相1月20日签发政令正式将柬埔寨吴哥航空公司（Cambodia Angkor Air）更名为“柬埔寨国家航空”（Air Cambodia）。 随着航空旅行需求的不断增长，柬埔寨的航空业正在迅速发展。柬埔寨国家航空计划近期将扩展国内及国际航空网络，包括开通往日本、韩国等地的航班，并计划在2026年开通欧洲航线。同时，2月17日起，柬埔寨国家航空将增加金边至曼谷的航班，频率增至每日一班。 民航国务秘书处的辛占西瓦塔表示，更名旨在更好地适应业务发展的需求，并为航司的长远发展奠定基础。他指出，更名后的航空公司将致力于扩大业务范围，提高运营能力，力求实现未来5至10年的战略目标。他强调，柬埔寨国家航空将持续优化服务质量，增强在国内外市场的竞争力，为柬埔寨航空业注入新活力。 他说，此次航线扩展计划将大幅提升国内航班的频率，更好地连接金边、暹粒和西哈努克市等核心城市，同时加强与周边国家的交通联系，为区域经济发展提供重要支撑。柬埔寨国家航空的重塑，标志着柬埔寨航空业迈向更加繁荣的未来。 订阅东南亚华人大事件 t.me/+BBYiL-g2KrJjNWFl 免费投稿爆料：@baofu821