秘鲁计划取消中远对钱凯港的独家运营权

秘鲁计划取消中远对钱凯港的独家运营权 一家正在建设拉美最大深水港之一的中国国有航运公司，批评秘鲁政府取消其对该深水港独家运营权的举动。中远秘鲁分公司表示，秘鲁政府寻求取消授予该公司对钱凯超大型港口的独家运营权，这一决定影响了“投资的安全和法律稳定性”。该公司表示，该公司当初决定斥资13亿美元建设一期工程时，独家运营权是促使其做出这一决定的“相关因素”。该公司在一份声明中补充称，它“近来在评估这一举动对该项目的开发产生的影响”。这份声明引发了对中远是否将致力于该项目（该项目总共将耗费36亿美元）未来阶段开发的质疑。

如果以太坊不再需要矿工，那些昂贵的设备应该怎么办？

如果以太坊不再需要矿工，那些昂贵的设备应该怎么办？ 以太坊从 "工作证明 "到 "权益证明 "的转变将大幅降低功耗，但是矿工们昂贵的显卡设备需要另谋出路了 合并预计将在8月进行，尽管还没有给出官方日期。它已经被推后了多次，许多矿工希望这种情况会再次发生。以太坊工业矿工Hive的首席运营官Aydin Kilic说："我不认为他们很快就能完成它"。但其他与以太坊有关的人认为合并是不可避免的。"今年不发生的几率非常低，"从1%到10%，协调以太坊开发者的计算机科学家蒂姆-贝科说。"我想避免的是有人今天买了一个挖矿的GPU，而合并在今年夏天发生，"这使得它几乎毫无价值。 尽管这样，矿工们实际上正在扩大他们的业务。自今年年初以来，GPU的价格已经下降了一半以上，导致购买量激增。根据追踪器Etherscan的数据，以太坊的hashrate一种衡量支持网络的采矿能力的指标在过去一年几乎翻了一番。即使在当前加密货币价格低迷的情况下，开采以太坊也比支持任何其他主要币种（包括比特币）更有利可图。"我猜想，人们正试图在它结束之前获得尽可能多的东西，"2Miners的首席技术官Slava Karpenko说，该组织帮助小型矿工汇集他们的资源来支持以太坊。他说，自11月以来，该组织的活跃用户数量已经攀升了70%，达到约12万人。 不过，由于以太币价格的下跌，收回成本变得更加困难。来自安大略省的38岁工程师迈克-林（Mike Lam）已经挖了一年的矿，他最初的3万美元硬件投资只赚到了价值约5000美元的加密货币；他还支付了约650美元的月电费。24岁的Aaron Petzold是一名刚毕业的大学生，他在威斯康星州父母的房子里开采以太坊，他说他还有四个月就能收回他超过28000美元的投资。"我的希望是我要继续挖矿，直到结束，"他说。"这是一个很大的不确定性。没有人真正知道会发生什么。有很多人我认为是在否认。" 矿工们不会一无所获。合并后，他们的采矿设备仍将是强大的计算设备，可以在其他地方使用，一些人正计划开采其他硬币或为这些设备寻找其他用途。合并后，Petzold正在考虑将他的设备用于数字视频制作的一个方面，即渲染，这可能需要大量的计算资源。"这些卡还有其他用途。你可以把它变成一个渲染场，你可以做不同的机器学习选项，"他说。"它们只是不会像采矿那样有利可图。" 其他人，如35岁的Ivan Zhang和36岁的Karol Przybytkowski，计划出售他们稳定的显卡，并利用他们在纽约州北部的设施来托管其他矿工的装备，并收取费用。但由于许多以太坊矿工可能会在合并后立即急于出售，预计GPU价格会进一步下降。Bitpro计划在几周内停止购买显卡... 一些矿工希望通过转移到开采其他需要GPU的币种，如以太坊经典或Ravencoin，来做得更好。涌向任何币的矿工越多，就越难盈利。但是，加密货币孕育着乐观主义，矿工们正在为他们的业务将成为生存的理由而构建。... 其他矿工只是觉得被出卖了。"直到合并之前，他们都需要矿工! 这有点奇怪，"加拿大工程师林说，他在自己的地下室里运行着50块显卡。"他们需要我们，他们需要我们，直到他们把我们抛弃为止。"

从采矿到冶炼，再到零部件制造，中国在电动车电池生产链条上的每一个环节都扮演重要角色，并占据绝对优势。

从采矿到冶炼，再到零部件制造，中国在电动车电池生产链条上的每一个环节都扮演重要角色，并占据绝对优势。 尽管西方国家投资了数十亿美元，但中国在开采稀有矿物、培训工程师和建设大型电池厂等方面遥遥领先，专家称任何其他国家在该领域实现独立自主已几乎不可能。

印度阿格尼库尔公司成功发射3D打印火箭并完成亚轨道测试

印度阿格尼库尔公司成功发射3D打印火箭并完成亚轨道测试 这枚单级运载火箭被称为Agnibaan SOrTeD（亚轨道技术演示器），于当地时间周四上午从位于印度南部斯里哈里科塔岛的萨蒂什-达万航天中心（Satish Dhawan Space Center）的初创公司移动发射台升空。这次试飞获得的数据将有助于该公司开发"阿格尼巴安"（Agnibaan）商业轨道运载火箭。阿格尼库尔公司最初在3月份为发射进行了全面的倒计时演练，但由于一些小问题而推迟了发射。这家初创公司还在四月和本周早些时候两次准备发射，但每次都在升空前因最后检查中发现的技术问题而取消。今天，在火箭从位于安得拉邦东海岸的纺锤形岛屿升空并坠入孟加拉湾后，阿格尼库尔终于完成了期待已久的任务。该飞行器高 6.2 米，由碳纤维复合材料制成，升空质量为 1268 磅；其核心部件是阿格尼库尔公司自行制造的 3D 打印半低温引擎，每个引擎可提供 6.2 千牛的推力。Agnikul联合创始人兼首席执行官斯里纳特-拉维钱德兰（Srinath Ravichandran）在发射前接受采访时说，3D打印一个火箭发动机的原型需要72至75小时。这家初创公司可以在一周内生产出两个完整的成品发动机，包括将它们从3D打印机中取出、去粉并通过热处理。这与传统工艺不同，传统工艺需要 10 到 12 周才能制造出一个类似大小的火箭发动机。他在电话中说："我们之所以能脱颖而出，是因为我们采用的是单件式部件，在加工过程中没有人工干预；从打印机出来的是全长部件，没有任何焊接、拧紧或类似的工序。"拉维钱德兰进一步阐述了使阿格尼库尔在比赛中脱颖而出的单件部件，他说，核心引擎，即"燃料进入和排气离开的地方，以及中间的一切，还有点火器是作为单件硬件一次性3D打印出来的。然后，发动机与管道装置相连，如燃料管、压力和温度传感器以及阀门。虽然阿格尼库尔公司声称其3D打印引擎是世界首创，但包括Relativity太空公司和火箭实验室在内的公司更早采用3D打印技术制造火箭。不过，Ravichandran 声称，所有这些公司并没有完全使用 3D 打印技术。"他们仍然没有提供人们应该提供的东西，也就是我们正在提供的东西，即极其灵活和可配置的进入太空的方式，"他断言。"如果你有一辆 1 吨或 1.5 吨载重量的载具，也就是 Relativity或其他这些公司所拥有的载具，那就像强迫人们去做共享出行，强迫他们去想办法，等着人们一起进来，同样也会遇到在最后一英里不被丢弃的一系列问题。"Agnikul 的 Agnibaan SOrTeD 发射轨迹 图片来源： Agniku阿格尼库尔选择inconel作为发动机设计的材料。这种材料在高温下依然坚固，而且可进行 3D 打印。然而，由于这种合金的导热性极差，这家初创公司面临的最大挑战就是如何去除热量，散热需要反复设计冷却通道。阿格尼库尔面临的另一个挑战是如何确保飞行器在作为移动系统的同时完全没有危险。这家初创公司决定不使用具有高爆炸性的固体燃料系统，而是将飞行器改造成完全基于液体推进的系统，还希望避免使用甚至需要与爆炸材料进行远程连接的模型。Ravichandran说："任何需要抛弃的系统，比如从垫子上分离出某些相，或者分两个阶段分离等等，这些都是气动系统。"这位联合创始人说，阿格尼库尔设计的运载火箭"即使在发射前最后一刻"也可以进行改装，为希望发射任何特定小型卫星的组织提供量身定制的解决方案。阿格尼库尔公司成立于2017年底，最初尝试使用3D打印组件，如点火器、冷却通道和燃料喷射点。然而，它逐渐突破了界限，开始将不同的元件组合在一起，避免了焊接和拧紧，摆脱了传统方法的束缚。"这样的工程设计没有捷径可走。只能按部就班，不断迭代，"Ravichandran 断言。他说，这家初创公司至少经历了 70 或 80 次迭代，尤其是燃料喷射系统的迭代，最终设计将所有燃料喷射器组合在一个部件中。同样，该公司的冷却室也经历了至少 20 次不同几何形状的迭代。这位高管说，这家初创公司花了大约六到九个月的时间从零开始制造第一套发动机，然后花了近一年的时间让发动机真正飞起来。去年年底，阿格尼库尔筹集了 2670 万美元的资金，才使公司走到今天这一步。印度空间研究组织的退休科学家和印度理工学院马德拉斯分校的研究人员正在帮助 Agnikul 开发用于商业发射的运载火箭。这家初创公司已经与 40 多家潜在客户进行了洽谈，并与一些客户签署了意向书。不过，阿格尼库尔的轨道发射至少需要六个月的时间。一段时间以来，印度的太空领域吸引了全球的关注。去年，这个南亚国家成为第一个在月球南极着陆的国家，并出台了促进私人参与的太空政策。印度拥有约 190 家太空技术初创企业，最近还更新了政策，提高了太空领域外国直接投资的限额。现在，印度的太空初创企业正在奠定基础，通过展示自己的技术，使其能够从全球客户那里创收，从而将印度的太空领域提升到新的水平。 ... PC版： 手机版：

哲库解散半年后，芯片人才流向了哪儿？

哲库解散半年后，芯片人才流向了哪儿？ 就在解散前两天，哲库的 4nm 手机 SoC 已送往晶圆代工厂流片，最早可能会在 2024 年初搭载到 OPPO 旗舰手机上。据《财经》了解，哲库解散后，仅有少数人员加入了 OPPO 的内部芯片团队。该团队现有约 100 人，包括哲库原芯片产品负责人姜波，他担任 OPPO 芯片团队负责人。姜波曾是高通中国首个智能手机 SoC 产品经理，是早期加入哲库的骨干之一。OPPO 芯片团队现在主要负责与高通、联发科等芯片供应商沟通芯片的定制需求和芯片架构调优等工作。OPPO Find 和 Reno 系列自 2022 年后就在使用的、由哲库设计的 “马里亚纳” 系列芯片也已确定不再更新。哲库解散是中国消费电子公司造芯潮集体遇挫的缩影。2023 年至今，除哲库外，还有星际魅族、TCL 旗下造芯公司摩星半导体等陆续宣布造芯项目终止。这些公司研发的芯片主要应用于手机和电视。一名猎头说，有工程师在哲库关停后去了摩星，半年内经历两次解散，拿了两次 “大礼包”。《财经》获悉，联想 2022 年设立的造芯子公司鼎道智芯也将开启裁员，比例约 20%。2022 年底，市场曾传出鼎道智芯设计的 5nm 平板电脑芯片已成功流片。如今，除华为海思外，国内唯一还在坚持自研手机 SoC 的团队只有小米玄戒。该公司成立于 2021 年底，法定代表人为小米高级副总裁曾学忠。《财经》了解到，玄戒团队也吸收了部分前哲库工程师，玄戒设计的手机 SoC 已有一定进展。在消费电子公司后，接棒造芯潮的主要行业之一是智能电动汽车。综合多名猎头的信息，比亚迪和 Momenta 是吸纳哲库 Z6 和 M2 及以上人才最多的两家公司。（Z 是哲库技术序列，最高为 Z7，Z6 为经理级别；M 是哲库管理序列，最高为 M4）另有哲库技术负责人加入自动驾驶芯片公司辉曦智能。前哲库员工是汽车行业公司造芯时的较理想选择：从成立到解散的四年里，哲库研发了影像处理芯片马里亚纳 X 和蓝牙音频芯片马里亚纳 Y，两款芯片被应用在 OPPO 手机上。2022 年底之前，马里亚纳 X 已出货超千万片。哲库的人才在 2 个月内被行业吸收。多位芯片业猎头告诉《财经》，有较充足经验的哲库工程师加入新公司后普遍涨薪超 30%。据《财经》，2023 年 6 月左右，原哲库总监周延加入比亚迪第六事业部嵌入式产品中心。周延在哲库时主要参与 SoC 芯片的 IP 设计。据 《启动 PowerOn》 报道，前哲库 COO 李宗霖、哲库 GPU 副总裁贾明军、哲库 SoC 2 部高级总监俞国军及其手下近十名中层加入了 Momenta，设立新部门研发自动驾驶芯片。据了解，该团队约有 30 人，以前端工程师为主。《财经》还了解到，前哲库验证负责人之一的王宗静加入了自动驾驶芯片公司辉羲智能。辉羲由微软亚研院前硬件计算组负责人徐宁仪和蔚来汽车前自动驾驶副总裁章健勇联合创立，曾获蔚来资本、小米集团和顺为资本投资。用于云端服务器的 AI 芯片和 CPU 公司也吸纳了若干哲库人才。这是为汽车造芯之外的另一个热门方向：为 AI 算力造芯。据《财经》了解，前哲库媒体芯片负责人翟凡已加入阿里巴巴旗下芯片公司平头哥；前哲库后端负责人王金城则加入了高性能 Arm CPU 创业公司鸿钧微电子，后者创立于 2021 年。哲库 SoC 负责人之一刘浩、NPU 芯片中心部长孙成坤加入了 Arm 在中国的合资公司安谋科技，刘浩任产品研发副总裁。孙成坤曾任壁仞科技前海外团队 AI 方向负责人，加入哲库不到一个月就经历了解散。另有一部分哲库人员回流到了展锐、联发科等手机芯片供应商。哲库高级别芯片人才的另一个选项是自己创业。《财经》了解到，2023 年 6 月前后，哲库本有一个团队想成立一家车载芯片新公司。如果放在 2021 年，有多年技术管理经验的芯片人才并不难拉到第一轮融资，但在芯片设计投资遇冷的 2023 年，这一创业计划最终未谈到足够多的首轮投资。据企查查数据，2023 年，中国已有超 1 万家芯片相关企业工商注销、吊销，比 2022 年的 5700 多家增长近 90%。芯片这类中间环节的增长，需要 “下游火车头” 带动。哲库部分技术骨干加入比亚迪和 Momenta 等汽车行业公司，背后是智能电动车替代手机，成为中国芯片增长新引擎。去年中国新能源汽车产销分别同比增长近 36% 和 38%。而据 IDC 数据，2023 年全球智能手机、个人电脑和平板电脑出货量继续下滑，智能手机销量跌至十年新低。智能电动车供应链企业中，除地平线、黑芝麻等主营汽车芯片的公司外，Momenta 这样的自动驾驶等软件公司也在招兵买马组建芯片团队，未来可能会提供软硬一体的方案。资金更多的车企在自研芯片上的投入力度更大，开出的薪资也较高，给行业带来了更多人才竞争。《财经》此前曾提到，蔚来、理想、小鹏自 2020 年起就陆续组建了自研芯片团队，布局智驾芯片。理想还与三安光电合作，建设了功率半导体产能。其中蔚来的芯片团队人数最多，在 2022 年时一度达到 300 人。2023 年，蔚来先后发布了自研的激光雷达芯片和智驾芯片。这一年蔚来前三季度的研发费用也达到 94.6 亿元，同比增长 38 %。以垂直整合见长的比亚迪正大力投入智能驾驶，已组建约 4000 人的智驾团队。比亚迪在 2023 年也招募了更多芯片人才，服务于比亚迪的智能能力补课。（邱豪对此文亦有贡献。） ... PC版： 手机版：

前蓝色起源公司高管的月球开发初创公司Interlune制订采矿计划

前蓝色起源公司高管的月球开发初创公司Interlune制订采矿计划 两份保密投标文件显示，这家初创公司正在寻求这笔资金，用于建造和测试月球氦-3（He-3）资源提取硬件。Interlune公司的代表拒绝对此发表评论。Interlune 公司在最新的宣传材料中说，它已经开发出了一种从月球碎屑中提取氦的"突破性方法"，但幻灯片中并没有更详细的介绍。根据一张幻灯片，这家初创公司正在开发轿车大小的提取器，并与其他硬件相结合，以有效地制造可扩展的物理工厂。不过，幻灯片没有解释如何储存氦，或如何将其运回地球。He-3是氦的一种稳定同位素；地球通过磁场屏蔽了太阳风，而月球则受到太阳风的轰击，He-3等高能粒子沉积在月球表面。在地球上，He-3 最常见的来源是氚的衰变，氚是一种用于核武器的人造元素。Interlune 预测，在量子计算、医疗成像、太空推进剂和核聚变等领域的推动下，未来几年对 He-3 的需求将呈"指数"增长，预计到 2040 年，每年的需求量将达到 4000 千克（而现在仅为 5 千克）。月球上的 He-3 和地球上的 He-3 一样稀缺。在月球上开采氦-3 并不是一个新概念：自阿波罗任务以来收集的数据显示，月球上存在大量的氦-3 同位素。但多年来，它一直被认为是科幻小说中的情节：科学家们从未接近开发出必要的提取技术，使这种努力变得值得。He-3可以用来为核聚变反应堆提供动力这是一个特别诱人的概念，因为它的副产品不会具有放射性但是，尽管核聚变研究在过去几年中取得了重大成果，要使核聚变成为地球上（更不用说太空中）商业上可行的能源，还需要采取更多的措施。其他国家已经开始向我们的月球寻求解决这一问题的办法。最值得注意的是，中国在 2022 年宣布，其嫦娥五号机器人任务采集到了一种新的月球矿物，其中含有 He-3，这表明其储量比以前想象的还要大。中国对开采氦-3 的兴趣为确保月球上这些大吨位资源的国家安全创造了必要条件这可能意味着 Interlune 公司有望获得政府机构的非扩张性政府合同，以及寻求以国防为重点的投资者的青睐。Interlune 的管理团队包括首席执行官罗布-梅耶森（Rob Meyerson）、首席技术官盖瑞-赖（Gary Lai）和首席运营官英德拉-霍恩斯比（Indra Hornsby），罗布-梅耶森是一位多产的太空产业投资者，曾任蓝色起源公司总裁；盖瑞-赖曾任蓝色起源公司首席架构师；英德拉-霍恩斯比曾在火箭实验室、黑天公司和太空飞行工业公司工作过。这家初创公司已成立至少三年，但除了几份简短的公开声明外，这是公众第一次详细了解其计划。报告还称，Interlune 公司计划最早于 2026 年在月球上展示这项技术，并于 2028 年建立一个提取氦-3 的试验工厂。该公司告诉投资者，如果计划如公司所愿，那么到下一个十年开始时，公司每年可从氦-3回收中获得5亿美元的经常性收入，而且只会越来越多。但这仍然是一个昂贵的计划：该公司需要支付发射费用、确保资源回返合作伙伴，并建立起启动大规模采矿所需的所有硬件。经济效益，比如开采一克氦的成本，也还不清楚。不过，如果 Interlune 能够成功，那么它将自成一类：也有其他初创公司专注于太空资源开采，但它们要么专注于将月球资源纯粹用于在轨应用（如Argo Space Corporation），要么只专注于矿物（如AstroForge）。 ... PC版： 手机版：