Waymo无人驾驶出租车服务扩张申请被监管机构暂停

Waymo无人驾驶出租车服务扩张申请被监管机构暂停 Waymo 申请将其无人驾驶出租车服务扩张到洛杉矶县和圣马特奥县的计划被加州公用事业委员会 (CPED) 暂停120天。CPED 在其网站上表示，该申请已暂停，以供工作人员进一步审查。

谷歌旗下Waymo向所有旧金山用户开放无人驾驶出租车服务

谷歌旗下Waymo向所有旧金山用户开放无人驾驶出租车服务 Waymo在帖子中表示：“我们致力于逐步、负责任地发展我们的服务。我们与市政府和州政府官员、急救人员以及道路安全倡导者密切合作，确保我们的服务帮助当地社区获得可靠、安全、环保的交通工具，并对出行产生积极影响。”这是Waymo继2020年在凤凰城之后第二次在全市范围内推出无人驾驶汽车服务。Waymo One也在洛杉矶和得克萨斯州奥斯汀向有限数量的乘客提供服务。截至2月，该公司在Waymo One车队中拥有约700辆汽车，其中约有300辆是其旧金山服务的一部分。近几个月来，在发生碰撞和其他事故后，无人驾驶汽车遭到了一些公众的反对。去年10月，通用汽车()旗下的Cruise无人驾驶汽车部门暂停了所有无人驾驶业务，原因是此前发生的碰撞导致该公司在加州接受调查，并被吊销了牌照。然而，Waymo经历的争议较少。该公司拥有庞大的公共事务业务，并与美国国家公路交通安全管理局和当地急救人员密切沟通。Waymo表示，这个有15年历史的项目于2016年更名为Waymo，目前已经行驶了大约2000万英里的全自动驾驶里程和近200万次付费叫车。该公司表示，截至3月底，该公司在旧金山的专车里程已达到380万英里。 ... PC版： 手机版：

萝卜快跑无人驾驶出租车武汉街头撞倒行人，百度称配合警方处置，无人驾驶如何保证安全？责任应该怎么认定？

萝卜快跑无人驾驶出租车武汉街头撞倒行人，百度称配合警方处置，无人驾驶如何保证安全？责任应该怎么认定？ 看客小h的回答 我提一个暴论。 现在的交规，只要发生人车事故，即使是行人闯红灯是主要原因，车主司机必然是吃到次责，疏忽驾驶没尽到谨慎驾驶这条总是被扣上，30%赔偿逃不掉。 然而现在有了无人驾驶，假设有一天技术迭代到不会有任何AI主观疏忽，但还是防不住闯红灯的事故，到那时候还需要判次责吗？ 拭目以待。 via 知乎热榜 (author: 看客小h)

Waymo One 无人驾驶出租车目前每周在3个城市完成超过5万次付费行程

Waymo One 无人驾驶出租车目前每周在3个城市完成超过5万次付费行程 谷歌旗下的自动驾驶汽车部门 Waymo 表示，目前其在三个城市每周完成超过 50,000 次无人驾驶出租车行程，高于去年 5 月的 10,000 次。付费服务 Waymo One 的增长应该有助于这个已有 15 年历史的项目减少引起 Alphabet 投资者愤怒的大量现金消耗。它还扩大了对通用汽车旗下 Cruise 和特斯拉等竞争对手的领先优势。Waymo 将其成功归功于其“安全且深思熟虑的方法”。Waymo 目前仅在旧金山、洛杉矶和凤凰城三个城市提供服务，但其正在积极与监管部门合作将其无人驾驶汽车推广到更多城市。 ,

萝卜快跑无人出租车是有人远程代驾？ 客服回应

萝卜快跑无人出租车是有人远程代驾？ 客服回应 7月11日，萝卜快跑客服回应称“萝卜快跑目前是自动驾驶，是没有人操控的。客服还表示，为了保证乘客安全，有的车辆配有安全员，而全无人车辆也会配备行程专员，行程专员会在后台监控，乘客如有需要可以通过屏幕上的SOS联系到他。 ... PC版： 手机版：

Waymo 在碰撞电杆事故后通过 OTA 升级方式召回其无人驾驶出租车

Waymo 在碰撞电杆事故后通过 OTA 升级方式召回其无人驾驶出租车 上个月，Waymo 的一辆无人驾驶汽车在亚利桑那州凤凰城与一根电线杆相撞，尽管车辆受损，但没有乘客或旁观者在事故中受伤，Waymo 表示将自愿进行召回。该公司在完成对其车队中具备无人驾驶能力的所有 672 辆车的软件更新后，向美国国家公路交通安全管理局提交了召回申请。 此次更新纠正了软件中给电线杆"分配了较低的损坏分数"的错误，并更新了地图，以考虑到之前未包括在内的巷道中的硬质路沿。Waymo 的召回并非传统意义上的召回。它不会让车辆下路维修或保养，该公司只需向所有受影响的车辆推送空中更新，然后在新软件和地图加载完成后继续在公共道路上行驶。