特斯拉前董事称马斯克要求550亿美元薪酬是“狂妄自大”

特斯拉前董事称马斯克要求550亿美元薪酬是“狂妄自大” 韦斯特利曾于2007年至2010年担任特斯拉董事会成员，并曾担任加州的财务总监和首席财务官。他还曾在加州最大的两家养老基金CalSTRS和CalPERS的董事会任职，这两家基金的投资额超过5000亿美元。韦斯特利说，事实是，“全球有相当多的养老基”，包括加州的养老基金“很有可能投反对票”，并补充称，“下周将是大戏，所有人都在关注。”韦斯特利表示，在2018年至2021年间迅速崛起后，特斯拉的盈利能力和增长已经放缓。此外，股东们担心该公司是否有能力推出成本更低的特斯拉汽车和全自动驾驶功能。韦斯特利说：“实际情况已经改变，我认为这就是为什么你可能会看到股东带着非常不同的观点回来。”至于如果该提议未能赢得多数支持，马斯克是否会继续留在特斯拉，韦斯特表示目前尚不清楚。“如果一两年前你问我埃隆是否会离开特斯拉，我会说一百万年也不会，”他说，“现在，前景有点不明朗了我们走着瞧。”特斯拉股东将于当地时间6月12日对马斯克的薪酬方案进行投票。今年1月，美国特拉华州一名法官宣布特斯拉2018年为他设定的薪酬方案无效，特斯拉董事会正要求股东在下周的大会上再次批准这一薪酬方案。董事会还要求投资者支持将公司注册地从特拉华州迁至特斯拉总部所在地德克萨斯州。“木头姐”警告：拒绝马斯克薪酬方案特斯拉可能退市方舟投资管理公司创始人凯茜·伍德赞扬了马斯克对特斯拉股东的贡献，并且质问，在马斯克克服了“特斯拉崛起为世界上最畅销的汽车”所带来的风险之后，股东们怎么能“背弃他的薪酬计划”。伍德周四在X上发帖表达了她对马斯克的钦佩，“我认为，没有哪位高管能像埃隆·马斯克那样与股东保持如此紧密的联系。他承诺，除非为特斯拉股东创造了巨大的价值，否则他将在10年内不拿工资、不拿奖金、不拿股票补偿。”她接着强调了马斯克独特的薪酬方案，这使得他在行使期权五年后才能兑现他的期权。根据这种安排，马斯克自2018年以来一直无偿工作。尽管最初人们对马斯克实现薪酬目标的能力持怀疑态度，但伍德指出，特斯拉的表现超出了预期。她写道：“随着特斯拉达到马斯克薪酬计划的里程碑，特斯拉股价飙升至414美元左右：从2018年第一季度到2022年第二季度，特斯拉的复合营收年增长率为49%，调整后EBITDA年增长率为142%，市值年增长率为91%。即使在利率飙升和中国的价格战之后，特斯拉的股价仍为179美元。”伍德还将特斯拉的支出习惯与其他汽车制造商进行了比较。她指出，通用和福特在2018年的广告支出均为40亿美元，而特斯拉在同一时期的广告支出为零。她在帖子的最后警告说，如果股东违背马斯克的薪酬计划，公开股票市场可能会失去进入这家世界上最具创新性的公司之一的机会。“在2018年73%的人投票支持埃隆的薪酬方案后，如果股东们现在背弃这一方案，那么公开股票市场将失去投资这家世界上最具创新性的公司之一的机会，散户投资者也将失去机会。” ... PC版： 手机版：

特斯拉股东批准马斯克560亿美元薪酬协议和得州搬迁

特斯拉股东批准马斯克560亿美元薪酬协议和得州搬迁 （付费墙） 特斯拉(Tesla)股东投票重新批准了首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk) 560亿美元的薪酬，并在得克萨斯州(Texas)重新注册成立这家电动汽车制造商，这让马斯克在寻求重新控制该公司的过程中取得了重大胜利。

为了560亿美元薪酬 马斯克在拼命证明特斯拉离不开他

为了560亿美元薪酬 马斯克在拼命证明特斯拉离不开他 与此同时，特斯拉开始游说股东，期望在6月份的股东大会上重新批准授予马斯克的560亿美元薪酬方案。这一方案在2018年首次获得通过，但在今年1月，特拉华州的一名法官却因对董事会与马斯克关系的质疑以及这笔交易的达成方式提出了挑战，从而取消了该方案。这一薪酬方案与特斯拉过去几年的惊人增长紧密相关。在马斯克的领导下，特斯拉迅速崛起，成为首家市值超过1万亿美元的汽车制造商。如今，马斯克预计特斯拉将迎来又一次新生，届时它将是一个截然不同的公司，世界也将变得完全不同，科幻小说中描绘的人形机器人和自动驾驶出租车都将成为现实。马斯克将特斯拉的未来描绘为优步、Airbnb和亚马逊云计算业务的综合体。他设想，特斯拉将拥有作为网络出租车（Cybercab）的车队，出售给车主的电动汽车也可以用作自动驾驶出租车。他还设想车载电脑在不使用时，将被部署到云服务中，实现资源共享和高效利用。尽管业内许多人怀疑特斯拉距离推出成熟的自动驾驶汽车仍有漫长的道路要走，但马斯克已经明确表示，他正在为特斯拉的未来积极布局。他最近在社交媒体X上写道：“特斯拉今年将在人工智能的训练和推理方面投入约100亿美元，后者主要用于汽车领域。任何未能达到这一投入水平且效率不高的公司，都将无法在这个领域中竞争。”马斯克大幅增加了在人工智能领域的投入，并聚焦于自动驾驶出租车的开发，然而，其伴随的大规模裁员，尤其是汽车业务关键高管的离职，令投资者忧心忡忡，担忧他是否足够重视消费者可亲自驾驶的下一代车型。不久前，马斯克下令削减了特斯拉充电网络（即超级充电站）团队的成员数量，并表示他将放缓新充电站的建设速度，此举在汽车行业引起了强烈的震荡。这个消息一出，特斯拉股价应声而落，截至上周五，在过去十二个月内，累计跌幅高达27%。特斯拉自十多年前便着手构建超级充电站网络，旨在解决早期电动汽车买家对于行驶里程的焦虑。不少投资者已将充电网络视为特斯拉的另一个增长引擎。去年，特斯拉高调宣布，将向福特汽车等竞争对手开放这一网络。摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）在去年估计，随着电动汽车销量的增长，潜在的高利润充电业务对特斯拉的价值高达约200亿美元。然而，形势已发生转变。今年第一季度，特斯拉汽车销量同比下降，这是自2020年以来的首次。分析师们平均预计，特斯拉今年的整体销量可能仅能保持微增，这与特斯拉曾经预测的50%的年复合增长目标相去甚远。马斯克的种种举动表明，他希望带领特斯拉跳过竞争激烈的廉价电动车业务，进入高利润率的人工智能行业。对于特斯拉的投资者而言，这是一个复杂难解的“三体问题”，即三个天体相互靠近，导致难以预测它们的运动轨迹。在这个背景下，特斯拉面临的是中国电动汽车市场的激烈竞争和美国混合动力汽车的快速普及、人工智能技术可能带来的商业模式颠覆，以及马斯克个人不稳定的管理风格。这三大因素交织在一起，让特斯拉的未来充满了不确定性。长期看好特斯拉的乔纳斯提醒投资者：“在我们看来，电动汽车行业正在步入商品化的黑暗时代，而人工智能和机器人行业则迎来了复兴。我们应该从这一视角出发，审视特斯拉在哪些领域投入不足，哪些领域又过度投入。”简而言之，马斯克并非试图在重重障碍中找出一条明确的道路，而是试图改变整个行业的格局。他在社交媒体上写道：“我并非将赌注全部押在公司身上，但为自动驾驶而全力以赴，这一决策显而易见。其他所有业务，都不过是马车时代的变种。”马斯克还称，特斯拉的最大潜力在于如何将人工智能融入其名为擎天柱（Optimus）的人形机器人中，这些机器人将作为家庭助手或工厂工人发挥巨大作用。然而，这似乎并未让马斯克感到兴奋。早在他的薪酬方案因法官的裁决而陷入混乱之前，他就曾在今年早些时候坦言，若没有获得更大的股权（25%），他对于在特斯拉从事人工智能和机器人工作感到不安。目前，他直接持有的特斯拉股份约为13%。因此，马斯克希望能够获得之前的薪酬方案和股票奖励。当然，他也可以通过股票回购的方式获取更多特斯拉股票。在最近的一次财报电话会上，马斯克向投资者暗示，如果没有他，特斯拉可能无法制造出擎天柱。他直言：“如果我明天被外星人抓走了，特斯拉还是能搞定自动驾驶，可能会慢点，但至少车子能自己开。至于擎天柱或以后的产品，那就不好说了。”... PC版： 手机版：

特斯拉启动法律程序 以恢复马斯克的薪酬

特斯拉启动法律程序 以恢复马斯克的薪酬 特斯拉律师在周五提交给法院的信中告诉麦考密克：“特斯拉股东批准将严重影响本案的索赔和问题，包括法院的最终判决。”反对薪酬方案案的股东律师格雷格·瓦拉洛表示，批准对案件“没有法律效力”，他将在周五的一份简报中解释他的论点。特斯拉表示，批准程序“新颖”，目前尚不清楚麦考密克和特拉华州法院是否会接受这一结果。特斯拉辩称，批准现已解决了麦考密克 1 月份裁决中提出的问题。法官发现，马斯克控制了 2018 年的薪酬方案制定过程，并且特斯拉向股东隐瞒了有关公司必须达到的目标才能获得马斯克薪酬的关键信息。董事会的一个特别委员会审查了薪酬方案，并确定它符合股东的最佳利益，特斯拉表示这解决了马斯克在这一过程中占主导地位的问题。通过向股东提供数百页的额外披露信息（包括麦考密克的 200 页意见书），该投票得到了纠正。麦考密克还必须确定股东法律团队的费用，然后特斯拉才能向特拉华州最高法院上诉。股东律师要求以特斯拉股票的形式支付约 50 亿美元的法律费用，而特斯拉辩称他们应该获得约 1360 万美元。 ... PC版： 手机版：

马斯克558亿美元特斯拉薪酬方案被法官推翻

马斯克558亿美元特斯拉薪酬方案被法官推翻 当地时间周二，美国特拉华州一名法官否决了特斯拉首席执行官马斯克备受争议的数百亿美元薪酬方案。该薪酬方案的最高价值为558亿美元。法官裁定，被告特斯拉和马斯克未能证明这一薪酬计划是公平的。这一裁决意味着这家电动汽车制造商必须为这位 CEO 起草一份新的薪酬方案。马斯克在社交媒体上回应称：“不要在特拉华州注册公司”。 、