拥有 iPhone 的 Tesla 车主现在可以使用 Siri 触发 Apple Shortcuts 自动化，而无需求助于 Te

拥有 iPhone 的 Tesla 车主现在可以使用 Siri 触发 Apple Shortcuts 自动化，而无需求助于 Tessie 等付费第三方应用程序。 Tesla 应用程序的最新更新版本 4.24.0 发布，发布说明称“通过 Apple Shortcuts 应用程序访问您的车辆控制和气候。 要将 Siri 与快捷方式结合使用，您所需要做的就是调用 Apple 的数字助理并说出您的自动化设备的名称。它比实际的 Siri 集成有点笨重，因为要触发快捷方式自动化，你必须记住你给它们的名字并逐字重复它们，但这可能是特斯拉车主最好的选择，至少目前是这样。 标签: #Apple #Tesla 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

阿联酋车险费用上涨多少？出过险的车辆保费上调15%

阿联酋车险费用上涨多少？出过险的车辆保费上调15% 阿联酋的汽车保险费最高上调了 3%，但发生事故并提出索赔的车主需要支付的保险费最高上调了 15%。 不过，一些保险公司要求车主将综合险转为第三方责任险，以防因事故导致索赔额增加。 Unitrust 保险经纪公司执行董事 Moin ur Rehman 说，根据承保范围的不同，汽车保险公司的汽车保单成本大约增加了 3%。 他补充说：“对于近期有理赔的车主来说，汽车保险的涨幅更为明显。如果车主提出索赔，费率会提高 10%-15%。有时车主在续保时会被同一家保险公司要求投保第三方保险，而不是综合保险，原因是公司蒙受了巨大损失。”

小米SU7保费超玛莎拉蒂？新能源车险居高不下，车主嫌贵险企喊亏

小米SU7保费超玛莎拉蒂？新能源车险居高不下，车主嫌贵险企喊亏 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 小米SU7 Max最高配保费高于玛莎拉蒂官方信息显示，小米合作的保险方一共有四家，分别是“中国人民保险、中国平安保险、太平洋保险和阳光保险”，保费都相同，分为基础版和尊享版两种保险方案。其中，基础版由交强险、机动车辆损失险和第三者责任险等组成。而尊享版第三者责任险由200万元提升至300万元，188元驾乘险升级为388元驾乘险。此外，官方还提供自定义的险种组合。一位北京小米线下商店的销售人员对《每日经济新闻》记者表示，目前指导价21.59万元的小米SU7保费在5000~6000元，指导价29.99万元的小米SU7 Max保费则高一些，在6000~8000元之间。与此同时，记者也联系到了一位玛莎拉蒂4S店销售人员并了解到，指导价为65.08万~101.88万元的玛莎拉蒂Grecale基础版的保费则只有6000元左右。如果按照小米SU7 Max最高配保费来看，确实已经贵过65万元的玛莎拉蒂。但事实上，在同价位的新能源车里，小米SU7的保费其实贵不上多少。比如，指导价为23.19万~33.59万元特斯拉Model 3和指导价为29.80万~35.60万元的蔚来ET5T，官方提供的保费用都在6000~8000元之间。虽然小米SU7的保费在新能源车型中处于平均水平，但是对比同级别的燃油车确实要贵不少，例如日产探陆车型的指导价为22.58万~28.78万元，保费仅需4500元左右。新能源车车均保费约为燃油车的两倍有数据显示，2023年新能源车险的车均保费约为4000元，而传统车型商业险平均保费约为2200元，前者约为后者的两倍。而今年以来，很多新能源车主反映保费上涨明显，即便没有出险，续保费用也是不降反升，要是一旦出过险，保险公司报价和第三者责任保险都会跟着涨价。一位特斯拉Modle Y车主对记者坦言：“现在车险一年一续，即使没出任何事故，第二年续费还是涨了，从当初的6000元涨到现在的8000多元了。”对此，一位平安保险的工作人员对记者称：“保险公司在评估保费时，并非依据事故后的维修费用多少，而是车辆的事故次数来决定。假如某一款新能源车型的事故率比较高，续费时肯定就贵了。”值得一提的是，尽管保费会增长，但保险公司的收入却不一定增长。“实际情况是，在承保端新能源车险是2023年车险保费增长的主力军，但在理赔端，新能源车的出险率是燃油车出险率的两倍，赔付率也比燃油车险高出10%左右。”平安保险的工作人员表示。盘古智库高级研究员江瀚告诉记者：“目前保险公司的新能源车险业务大部分处在盈亏线边缘。由于新能源车的出险率和赔付率较高，以及维修成本较高等因素，很多保险公司的新能源车险业务难以实现盈利。”申万宏源证券报告也显示，新能源车险的赔付率平均接近85%，大部分险企的新能源车险业务处在盈亏线边缘，亏损压力较大。此外，虽然一些大型保险公司凭借规模优势和风险管理能力，能够在新能源车险市场中占据一定的份额并实现盈利，但整体而言，新能源车险业务对保险公司来说仍然是一个具有挑战性的领域。新能源汽车保费贵，但赔付率高，其中一个主要原因是风险评估的不确定性。由于新能源汽车技术相对较新，保险公司在风险定价、风控能力、大数据模型预测等方面面临挑战。“由于缺乏长期的数据支持，保险公司可能采取更为保守的策略来评估风险，导致保费上升。”江瀚表示。另一方面是新能源汽车的维修成本高，尤其是采用高性能电池和特殊材料的车型，一旦发生交通事故，有些零部件不能维修只能更换，这就拉高了新能源汽车的整体维修成本。保险公司或将有更大自主定价权从平安、太平洋等险企2023年的数据看，车险保费收入有明显增加，但车险综合成本也随之增加，上涨原因主要就是新能源汽车出险率高。就当前状况来看，保险公司也比较无奈。一方面，保险公司不愿放弃新能源车险市场，因为该市场的保费收入高；另一方面是新能源汽车的出险率和赔付率也高，一些车主在保险到期后可能会选择不续保，也有部分保险公司可能会不愿意继续承保，导致车主在续保时遇到困难。对于新能源车险市场出现“保险贵、续费难”的困境，江瀚表示：“首先是加强监管和规范，规范保险公司的定价和服务质量，保护消费者权益，防止不正当竞争。其次是通过风险管理、提高理赔效率、优化服务，利用科技如大数据和人工智能来提高风险定价的准确性，降低保险公司赔付率。” ... PC版： 手机版：

首例特斯拉败诉退一赔三案 车主维权三年终获胜利

首例特斯拉败诉退一赔三案 车主维权三年终获胜利 昨日特斯拉“退一赔三”案的当事人韩先生在其个人微博发文称：北京市高级人民法院依法裁定驳回特斯拉的再审申请，三年多的案子终于定论。 2019 年车主韩先生，花费了 37.97 万元在特斯拉官网上购买一辆特斯拉官方认证二手车 Model S P85，后来在用车过程中总是发现一些小问题，车主通过第三方机构检测，发现车辆 C 柱及后翼子板有切割焊接，车主韩先生认为车辆此故障会直接威胁生命安全提出退换车辆请求，但遭到拒绝。随后，车主韩先生起诉特斯拉公司。 对于韩先生反映的情况，特斯拉方面曾表示，在原车主使用车辆期间，车辆在 2019 年 1 月 8 日在行驶变道时发生极为轻微的碰撞剐蹭事故。根据现场照片、定损协议书、事故认定书以及维修单等证据，可以证明事故只伤及车身左后部叶子板及后保险杠边缘及轮毂表面，完全没有伤及车辆安全结构，不构成重大事故或者结构性损伤；特斯拉公司对该事故也不知情，不存在欺诈的故意。 且涉案车辆不存在重大事故，也不存在因更换叶子板而产生结构性损伤，特斯拉公司在销售车辆时未实施任何欺诈行为，向韩先生交付的车辆完全符合“没有重大事故以及火烧泡水”的销售承诺，韩先生的诉讼请求没有事实和法律依据，应当全部予以驳回。 据判决书中法院方面认为，涉案车辆的维修确实涉及到大面积切割、焊接等，这种修理方式和程度必然对消费者的购车意愿产生重要影响，而特斯拉公司仅仅告知韩先生“车辆不存在结构性损伤”，尚不足以达到应有的信息披露程度。 不论从积极的作为还是消极的不作为来说，特斯拉公司都符合欺诈的客观要件。关于特斯拉公司是否具备欺诈故意的问题，综合本案事实可知，特斯拉公司对涉案车辆所发生的事故以及维修情况是知晓或者应当知晓的，其具备欺诈的主观条件。综上，特斯拉公司构成欺诈。 对此，特斯拉不服判决，提出上诉和再审申请，均被驳回。 虽然“退一赔三”案终于结束了，不过双方还有其他几起诉讼在进行中，涉及代步车使用费和名誉权纠纷。 2020 年 12 月，该案件有一审判决结果。据车主发布的判决书显示，一审结果为特斯拉公司购成欺诈，判其退一赔三。即购车合同撤销，特斯拉退还 37.97 万元购车款，并赔偿 113.91 万元。 标签: #特斯拉 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

买得起养不起 美国最大租车公司赫兹开始挂牌甩卖近千辆特斯拉

买得起养不起 美国最大租车公司赫兹开始挂牌甩卖近千辆特斯拉 关于甩卖特斯拉车队的原因，虽然电动车的使用成本更低，但是维修费用高昂。在第三季度财报电话会议上，赫兹宣布有意缩减其电动汽车车队，尤其是特斯拉汽车。赫兹认为，一方面是由于特斯拉降价，导致公司电动汽车的价值下降；另一方面则在于电动汽车昂贵的维修费用。赫兹指出，特斯拉不像其他车企那样拥有大量的替换零件和训练有素的维修人员，这导致维修成本高昂且耗时。美国汽车新闻网站Automotive News此前的一项研究显示，特斯拉汽车美国的平均维修费用约为40641元人民币，比燃油车多出约1347美元。此数据机构We Predict通过对2016-2021年间约1900万辆汽车的服务和维修进行研究发现，目前电动汽车的维修成本为燃油车的1.6-2.3倍。此外，修车时长在另一个层面对租车公司产生了成本压力。CCC Intelligent Solutions数据显示，电动汽车平均维修时间约57天，比燃油车多整整12天，对于讲求效率的租车行业而言，并不划算。 ... PC版： 手机版：

特斯拉以 150 万美元罚款解决加州对其危险废物处理不当的诉讼

特斯拉以 150 万美元罚款解决加州对其危险废物处理不当的诉讼 就在两天前，来自加州 25 个县的地方检察官对特斯拉提起诉讼，指控特斯拉在全州各地的设施中对危险废物处理不当。两天后双方达成了和解。特斯拉已同意支付 130 万美元的民事罚款和 20 万美元的调查费用。特斯拉还受到一项为期五年的详细禁令，要求培训员工并聘请第三方审计人员每年对其 10% 设施的垃圾箱进行废弃物检查。