运输及物流局称致力落实和推行不同跨境通行措施

运输及物流局称致力落实和推行不同跨境通行措施 运输及物流局表示，致力落实和推行不同跨境通行措施，包括「港车北上」，及增加跨境私家车常规配额等，正考虑划出部分港珠澳大桥港澳私家车常规配额，给予所有香港永久性居民和香港注册公司申请。针对大桥挤塞问题，当局会跟内地部门密切留意大桥运作，确保车流畅顺。两地政府同意，「港车北上」运作一段时间后，会积极研究伸延至香港与深圳的其他陆路口岸。 2024-06-21 18:24:20

运输及物流局鼓励港铁尽力提供各种票务优惠回馈乘客

运输及物流局鼓励港铁尽力提供各种票务优惠回馈乘客 运输及物流局表示，港铁票价调整机制是一个公开、客观及具透明度的机制，票价调整机制下设有「负担能力上限」安排，在封顶效应下，今年的港铁实际票价调整幅度为3.09%，较票价调整机制方程式得出幅度为低，反映有关安排能为市民把关，照顾市民的负担能力。局方回复查询时表示，注意到港铁会继续提供一系列票价优惠，当局鼓励港铁在顾及营运环境及社会和经济情况下，尽力提供各种票务优惠回馈乘客。 2024-03-26 20:37:26

运输及物流局：香港机场整体收费低于国际及亚洲多个枢纽

运输及物流局：香港机场整体收费低于国际及亚洲多个枢纽机场 署理运输及物流局局长廖振新表示，现时大约有120家航空公司提供航班往来香港机场与全球约180个航点，航点数目约为疫情前的8成。每日客运量和航班升降量最高分别已恢复疫情前约8成和9成。机场收费方面，廖振新在立法会大会上说，根据一所航空业界权威的国际独立顾问公司的调查，涵盖全球约50个主要国际机场，香港国际机场的整体机场收费排名属中等水平，整体收费普遍低于国际及亚洲多个枢纽机场，包括伦敦希斯路机场、新加坡樟宜机场、日本关西机场等。经民联立法会议员林健锋说，日本、英国等机场并非香港机场的竞争对手，香港机场的竞争包括深圳和广州，但收费较这些机场贵。廖振新回应说，香港机场定位是作为国际枢纽机场，与邻近的深圳和广州机场不是完全一样。如果用内地机场收费与香港机场比较不太公道，而且本港著重于机场的服务，如果能提升机场服务，吸引更多航空公司开航班来港、吸引更多旅客使用香港机场，才是增加竞争力最有效方法。 2024-04-10 15:51:40