英伟达进军医疗保健领域：人工智能引领医疗革新浪潮

英伟达进军医疗保健领域：人工智能引领医疗革新浪潮 穆迪评级公司技术分析师兼高级副总裁拉吉·乔希（Raj Joshi）说：“英伟达之所以如此受欢迎，是因为它基本上提供了无法简单实现的基础设施和技术，如果要做类似的事情，可能需要花费更多的时间、资金和成本。”“无论是生物技术、化学还是药物发现，都是非常强大的领域。”英伟达股价今年迄今已上涨近100%，生物技术行业是投资者持续押注的未开发潜力的一个例子。人工智能可以加速药物发现的过程，甚至可以找到未能治愈最初开发目标疾病的药物的用途。安永美洲地区健康与生命科学行业市场负责人阿尔达·乌拉尔（Arda Ural）说：“在过去的18个月左右，我们倾向于相信这更多是希望而不是炒作，因为有了实实在在的结果以及非常引人注目的使用案例，人工智能如何帮助制药业、医疗技术行业或生物技术行业。”药物开发是一个风险很高的过程，从概念到临床研究至少需要十年的时间，乌拉尔说。这也是一个可能耗资数十亿美元且失败几率很高的过程。根据安永在2023年底对生物技术公司首席执行官进行的调查，约41%的首席执行官表示正在寻找可用于其公司的具体生成式人工智能的方式。乌拉尔说：“就我的经验来说，这个比例非常高，我在这个行业已经工作了30年。”“这是我们正在看到的一种非常独特的特征，即人工智能的采用速度比其他技术快得多。”英伟达在其大会上的医疗保健重点是对其长期以来的雄心的再次确认。在今年2月与投资者的财报电话会议上，英伟达提到了其技术如何被调整以适应医疗领域的几种方式。像生物技术公司Recursion Pharmaceuticals和Generate： Biomedicines这样的公司一直在借助超大规模或GPU专业化的云服务提供商扩展其生物医学研究，并且它们需要英伟达的人工智能基础设施来促进这一过程。英伟达首席财务官科莱特·克雷斯（Colette Kress）表示：“在医疗保健领域，数字生物学和生成式人工智能正在帮助重新定义药物发现、手术、医学影像和可穿戴设备。”“在过去的十年中，我们在医疗保健领域建立了深厚的领域专业知识，创建了NVIDIA Clara医疗保健平台和NVIDIA BioNeMo，一个用于开发、定制和部署计算机辅助药物发现AI基础模型的生成式人工智能服务。”去年，英伟达向美国生物技术公司Recursion投资5000万美元，用于其药物发现项目。Recursion正在其云平台上输入生物和化学数据，以训练英伟达的人工智能模型。该公司还与罗氏集团旗下的Genentech合作开发新药和更好的治疗方案。2021年，它还与药物设计软件Schrödinger合作进行药物研发。迄今为止，英伟达在医疗保健领域最大的优势之一就是BioNeMo平台，这是一个专为药物开发而设计的生成式人工智能云服务。“为他人设计半导体和计算平台是一回事。但如果你能建立起完整的技术包，并将其出售给客户，那就完全是另一回事了，”乔希说。“比方说，如果你是一家生物技术公司，你可以采用英伟达的整套技术，直接开始工作，而不必费心去弄清楚‘如何使用这种信息技术？’”以生物技术为重点的生成式人工智能平台有能力为制药公司降低药物开发过程以外的成本。许多公司将供应链、财务和行政职能以及制造等后台办公流程外包出去，以节省成本。但随着地缘政治紧张局势的加剧，以及对将工作岗位带回美国的重视，将工作岗位转移到海外的成本越来越高。乌拉尔说：“现在，你可以在家里利用人工智能以更低的成本完成这项工作，因为你现在拥有了由人工智能驱动的机器人流程自动化。因此，它不仅有助于加快药物开发，还有助于降低公司运营成本。这意味着你可以将更多的资金用于药物开发，更快地找到更多的治疗方法。”医疗保健领域就是一个例子，说明一家十年前还在设计游戏显卡的公司已经取得了长足的进步。乔希说：“你不得不称赞他们，黄仁勋早在2012年就有远见，当时他在斯坦福大学看到一些人实际使用他的显卡来解决一些数学问题。这实际上可以用来做所谓的通用计算。这就是我们每天都要做的事情。”但是，要想充分发挥人工智能在医疗保健领域刚刚显现的优势，领导者们需要得到全国最大的劳动力之一的更多支持。根据安永在业务中的AI焦虑调查，超过三分之二的健康科学和保健行业员工对人工智能的使用表示担忧，而且有十分之七的人对人工智能在工作场所的应用感到焦虑。 ... PC版： 手机版：

:欧洲对中国汽车行业关税出炉

: 欧洲对中国汽车行业关税出炉 其中上汽集团面临加征关税税率38.1%，税率最高；吉利汽车和比亚迪面临加征税率分别为20%和17.4% 对其他配合调查的企业，统一按照平均税率21%征收关税 针对不配合调查企业，加征税率为38.1% 目前汽车关税为为10%，这意味着上汽集团和其他不配合调查的企业面临的税率增至48.1% 其他企业的税率则在27.4%至31%之间

美电动汽车行业开年不利 特斯拉预警业绩增长明显放缓

美电动汽车行业开年不利 特斯拉预警业绩增长明显放缓 今年早些时候的数据显示，美国电动汽车市场销量增长已经开始放缓，汽车制造商纷纷推迟或削减相关项目计划，经销商的焦虑情绪也在不断加剧。通用和福特汽车等汽车厂商即将发布最新一季财报，届时投资者会获得有关电动汽车市场状况的更多细节信息。今年对于美国电动汽车行业来说，本应是一个重要的一年，也是过去几年来一直承诺要摆脱传统燃油车的汽车行业的重要转折点。随着特斯拉和其他纯电动车企市值飙升，传统汽车制造商艰难地向电动汽车转型，以满足更严格的环境保护法规，并吸引投资者的注意力。此外，美国政府也大力支持电动汽车技术，拨款上千亿美元建设公共充电网络，并鼓励在美国生产电池。然而，近几个月来的迹象表明，电动汽车行业的发展速度可能已经超过了美国消费者的承受能力。几家汽车制造商纷纷推迟对电动汽车领域的投资，一些汽车制造商正在重新制定销售更多混合动力汽车的计划。今年1月份，福特大幅削减F-150 Lightning电动皮卡的产量。汽车租赁公司Hertz本月表示，将出售旗下约三分之一的电动汽车，用燃油车取而代之。上周五，瑞典电动汽车初创公司极星宣布在全球范围内裁员约15%，为的是应对“充满挑战的市场环境”和2025年销量预期降低的不利局面。市场研究公司Motor Intelligence的数据显示，去年美国电动汽车销量增长了47%，尽管超过了汽车市场的整体增速，但较前一年有所放缓。J.D. Power电动汽车行业分析师伊丽莎白·克雷尔(Elizabeth Krear)表示，2024年前三周电动汽车销售迟缓，部分原因是今年1月1日出台的新规减少了有资格享受7500美元税收抵免补贴的纯电动车型数量。不过，J.D. Power预测，今年美国电动汽车在汽车市场所占份额可能会增长，平均达到12.4%。随着电动汽车价格的下降和可选择车型的增加，汽车行业高管们也乐观认为，电动汽车销量的增长会再次提速。美国圣路易斯地区汽车经销商布拉德·索尔斯（Brad Sowers）表示：“电动汽车仍然很受欢迎，但我没有看到人们准备用电动汽车替换他们的大型SUV。”索尔斯说，愿意为纯电动汽车自掏腰包的热情买家已经消失，现在的顾客更挑剔，他们会问很多关于充电时间、电池寿命和续航里程的问题。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）指出，高利率和昂贵月供影响到电动汽车的市场需求。2024年以来，种种挑战已经让特斯拉市值蒸发了四分之一以上。与以往不同的是，马斯克在特斯拉最近一次财报电话会议上并没有具体说明特斯拉今年的增长目标，只表示将低于2023年。接受调查的分析师们预计，特斯拉今年在全球范围内的交付量将增加近16%，远低于年均增长50%的长期目标。“有很多人想买我们的车，但就是买不起，”马斯克上周三说。“就是这么简单。”马斯克证实特斯拉正在研发更便宜的电动汽车，将于2025年底在位于德克萨斯州的超级工厂投产。虽然马斯克没有透露太多细节，但此前曾谈到要推出一款售价在2.5万美元左右的汽车。与此同时他还警告称，由于特斯拉使用的是以前从未用过的技术来制造新一代汽车，因此推出这样一款车型的过程可能会很坎坷。“量产爬坡过程肯定有挑战性，”马斯克补充说。“我们会睡在生产线上。”与此同时，比亚迪和其他中国汽车制造商正在迅速扩张，在欧洲和全球其他市场对特斯拉和其他汽车厂商发起挑战。现代汽车及其子公司起亚汽车也得益于产线中更便宜的电动汽车。它们去年合起来超越通用汽车和福特，成为美国市场上第二大电动汽车销售商。不过，随着各个车企纷纷推出大量新电动汽车，行业竞争仍在不断加剧。相关数据显示，截至去年12月底，美国市场上在售的纯电动汽车超过50款，今年这一数字预计将增加一倍左右。在许多消费者看来电动汽车仍然不好卖，部分原因是电池续航里程有限，而且充电桩也很少。汽车经销商开始担心，自己最终可能会被不受欢迎的电动汽车牢牢困住。电动汽车的库存水平正在上升，汽车制造商不得不采取降价打折的方式来吸引买家兴趣。上周四，代表大约5000家商店的经销商再次联合致信美国总统拜登，称充电基础设施仍然不完善，电动汽车堆积在他们的停车场上。这是汽车经销商在不到两个月的时间里第二次致信美国白宫。“总统先生，我们和您一样相信电动汽车的未来，”信中这样写道，“我们只请求你们在铺好路之前不要加速进入那个未来。” ... PC版： 手机版：

特斯拉指责汽车行业优先发展混动 导致电动汽车需求下降

特斯拉指责汽车行业优先发展混动 导致电动汽车需求下降 特斯拉写道：“虽然这对我们的监管积分业务有利，但我们更希望行业继续推动电动汽车的普及，这符合我们的使命。”随着电动汽车需求的疲软，通用汽车等主要汽车制造商现在正优先考虑混合动力车型，而曾经被认为在电动汽车方面落后的丰田，正以其混合动力产品线主导绿色汽车市场。这对特斯拉来说是一个问题，因为它不生产和销售混合动力汽车。马斯克的电动汽车公司在过去一年半的时间里一直在大幅降价，以提振销量。但是，新一代的绿色汽车购买者正在寻找的不仅仅是一个可承受的价格。如今的电动汽车消费者更节俭、更实用，对符合他们日常需求的混合动力车型更感兴趣。这一现象在特斯拉本月早些时候公布的第一季度交付数据中有所体现，当时该公司报告了自2022年以来最低的季度销量。 ... PC版： 手机版：