OpenAI 首席科学家处境尴尬，马斯克抛出橄榄枝

OpenAI 首席科学家处境尴尬，马斯克抛出橄榄枝 OpenAI 首席科学家兼联合创始人伊尔亚・苏茨克维 (Ilya Sutskever) 目前正处于尴尬境地。上个月，他参与董事会投票解雇了 CEO 萨姆・阿尔特曼 (Sam Altman)，但仅仅五天后，阿尔特曼在员工和投资者的强烈支持下重新上任。 最近的一篇报道指出，苏茨克维目前似乎处于一种“迷茫”的状态，在 OpenAI 变得“隐形”。报道称，自阿尔特曼回归以来，苏茨克维就没有出现在 OpenAI 旧金山的办公室内。就在人们纷纷猜测苏茨克维的未来走向时，马斯克在社交媒体上公开表示，苏茨克维应该加入特斯拉或他的 AI 公司 xAI。 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat

关税压力之下 欧洲各国对中国车企抛出招商橄榄枝

关税压力之下 欧洲各国对中国车企抛出招商橄榄枝 作为欧洲的第二大汽车生产国，西班牙已经获得了奇瑞汽车的投资。据报道，奇瑞与当地合作伙伴的工厂将于第四季度在巴塞罗那正式开工。而据消息人士称，奇瑞还计划在欧洲开办第二家规模更大的工厂，且其已经与包括意大利在内的多个欧洲国家政府进行了会谈。意大利政府也表现出极大的热情，希望引进奇瑞与另一汽车制造商Stellantis进行竞争。目前，奇瑞有资格获得西班牙政府的电动汽车和电池工厂吸引计划的支持。另一家中国远景集团则已经获得该计划下的3亿欧元奖励，以建设一座价值25亿欧元的电池厂。此外，宁德时代还计划与Stellantis合作在西班牙建设一家超级工厂。意大利方面则透露可能利用其国家汽车基金，为包括中国东风汽车在内的几家公司提供激励措施。该基金预计在2025-2030年间投入60亿欧元，用于支持汽车产业的发展。还有人则爆料，上汽集团计划在欧洲建立两家工厂。第一家工厂建立在现有工厂之上，年产量预计为5万辆汽车；第二家工厂则从零开始建设，年产量目标在20万辆。上汽正在德国、意大利、西班牙和匈牙利等国家中考虑选址。有力候选咨询公司AlixPartners汽车和工业业务全球联席主管Andrew Bergbaum指出，欧盟的关税可能加速中国电动汽车公司和供应商在欧洲本地化生产的过程。他还强调，虽然关税对消费者和有碳排放目标的城市来说并不是好消息，但其不会阻碍中国电动车在欧洲市场的受欢迎程度，尤其是当其于欧洲制造时。瑞银分析师则认为，这将导致出海欧洲的中国车企变得更加集中，规模较小的企业或许将放弃进入这一残酷竞争的市场。此外，中国企业也将加快在当地设厂的努力，这一举动将获得匈牙利、意大利和西班牙等欧盟国家的欢迎。另一方面，考虑到劳动力、能源和合规等方面的成本问题，咨询公司贝恩的分析师Di Loreto表示，北欧将因为劳动力成本过高而不被中国企业青睐，更南边的意大利或者西班牙希望更大，其劳动力成本较低且制造标准相对较高，这对高端汽车企业来说十分重要。而对于低成本汽车来说，东欧和土耳其的吸引力更大。尤其是土耳其，其与欧盟的关税同盟以及与非欧盟国家的自贸协定保证了汽车和零部件出口的免关税。 ... PC版： 手机版：

台湾总统蔡英文新年向北京伸出橄榄枝，表示愿向中国大陆“提供必要的协助”，以应对新冠疫情蔓延。但她同时指，中国在附近的军事活动

台湾总统蔡英文新年向北京伸出橄榄枝，表示愿向中国大陆“提供必要的协助”，以应对新冠疫情蔓延。但她同时指，中国在台湾附近的军事活动无助于和平稳定。 蔡英文1月1日发表新年谈话时表示，关注到近来中国的疫情，“只要有需要，基于人道关怀的立场，我们愿意提供必要的协助，帮助更多人走出疫情。”