机构：今年“双十一”期间智能手机销量同比下降16% 苹果、小米领先

机构：今年“双十一”期间智能手机销量同比下降16% 苹果、小米领先 市场调研机构TechInsights报告显示，由于需求不一、消费者对经济衰退的担忧，以及来自各种平台线上促销的竞争，今年双十一大促期间，智能手机销量同比下降16%。然而，高端机型的销售强劲；折叠屏手机和游戏手机的销量份额同比增长。就智能手机厂商而言，苹果在销量和价值方面保持领先地位，小米紧随其后，成为安卓手机的第一名。 来源：

机构：今年“双十一”期间智能手机销量同比下降16%，苹果、小米领先

机构：今年“双十一”期间智能手机销量同比下降16%，苹果、小米领先 11月17日讯，市场调研机构TechInsights报告显示，由于需求不一、消费者对经济衰退的担忧，以及来自各种平台线上促销的竞争，今年双十一大促期间，智能手机销量同比下降16%。 然而，高端机型的销售强劲；折叠屏手机和游戏手机的销量份额同比增长。就智能手机厂商而言，苹果在销量和价值方面保持领先地位，小米紧随其后，成为安卓手机的第一名。

日媒：欧洲电动汽车销售越来越依赖补贴 比燃油车贵不少

日媒：欧洲电动汽车销售越来越依赖补贴 比燃油车贵不少 6月24日，日经中文网发布了一篇名为“欧洲EV销售越来越依赖补贴”的文章，谈到了目前欧洲电动汽车市场所存在的问题。其表示，欧洲依赖政府补贴销售纯电动汽车的局面越来越明显。在已结束购车补贴的最大市场德国，销售急剧减速。虽然英国和法国的销量仍在增加，但补贴缩小已经产生影响。预计对纯电动汽车业务踩刹车的企业将会增加。数据显示，截至6月20日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的欧洲主要国家5月份纯电动车销售情况显示，德国与上年同期相比减少16%，降幅突出。2023年12月结束补贴的影响巨大，截至2024年5月连续4个月低于上年。而今后的前景也不太乐观。德国调查公司Center for Automotive Research的Dirk Vorschlger预测称:“2024年的纯电动汽车销量将比上一年减少5万辆左右”。德国2023年的纯电动汽车销量约为52万辆。情况在英国和法国却有所不同，两国的纯电动汽车的销量仍在增加中。英国从1月开始连续5个月超过去年，5月也增加了6%。法国也增长5%。主要原因是这两个国家继续提供政府补贴，出现了与德国的差异。但补贴政策左右纯电动汽车销售的情况基本一样。有专家表示，没有补贴的纯电动汽车与汽油车的价格差距很大。美国咨询公司艾睿铂（Alix Partners）的Andrew Berkbau指出：“各国政府需要继续投入补贴，否则市场将持续处于非常脆弱的状态”。 ... PC版： 手机版：

中国高端手机市场最新排名：苹果1季度暴跌25% 华为增67%

中国高端手机市场最新排名：苹果1季度暴跌25% 华为增67% 其中AI手机中卖最好的前五名分别是：iPhone 15 Pro Max、iPhone 15 Pro、Find X7、小米14和X100。回到国内高端智能手机市场上，今年第一季度中，600美元价格段以上市场中，华为和荣耀增幅最为明显，具体如下：苹果市场份额54%，同比下降25%；华为市场份额26%，同比增加67%；荣耀市场份额6%，同比增加67%；小米市场份额4%，同比下降43%三星市场份额3%，同比下降12%；报告中还预估，2024年全球智能手机出货量11.8亿台，复苏增长3%，5G智能手机出货占比将达到67%，而到2028年这一数字将上升至86%，所以你多久换一次手机呢？预计2024年折叠屏手机出货将同比上涨18%来到2060万台 ... PC版： 手机版：

汽车价格越降价反而越贵 中国新车均价已达18万元

汽车价格越降价反而越贵 中国新车均价已达18万元 其分析认为：主要原因是混合动力和增程式的价格较高，形成结构性拉动。同时原有的燃油车也是出现平均销售价格上涨情况，而且燃油车的高端化带动价格上涨较大。其实汽车降价、均价却越贵也好理解。原本买不起的车，如今降价后可以买的起了，不少人都会倾向于同价位更好的车。同时，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少，这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级推动。 ... PC版： 手机版：

今年上半年买车，零售均价比 2019 年贵 3.7 万元，车市内卷下，价格「越降越贵」的原因有哪些？

今年上半年买车，零售均价比 2019 年贵 3.7 万元，车市内卷下，价格「越降越贵」的原因有哪些？ 阳光下的沈同学的回答 现在是新能源汽车火，自主品牌火，拿下了很多中高端市场的份额 中国新能源汽车品牌在高端市场占比越来越高 尤其是混合动力汽车和增程式汽车的价格较高 但更多人还是愿意支持国产，支持国产的中高端新能源汽车 在国内40万元以上高端车型中，高端新能源车销量占比从2019年的10.5%提升至2024年高42.5% 今年6月，中国品牌乘用车销量为143.2万辆，同比增长18.8% 市场份额达到64.6%同比上升11.5% 6月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率72.5% 豪华车中的新能源车渗透率29.8% 而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.4% 自主品牌里面很多新能源汽车因为综合实力，品质确实不错，一直在蚕食国外中高端车型的市场 2019年，国内乘用车零售平均价格为14.2万元 2024年1~6月，零售均价17.9万元 价格一直在上涨，随着越来越多选择新能源汽车，整体来看买车的价格是在提升的 从2019年到2024年上半年，国内20万元以上乘用车市场份额持续上升，10万元以下的中低端乘用车占比却在减少 迪子在价格战中作了挺大的贡献，把油车，电车价格都卷下来了不少，不然新能源汽车更贵 他推出宋Pro DM-i荣耀版上市，新车共推出5款车型，售价10.98万元-13.98万元 秦PLUS，入门车型价格首次下探至10万元以下 还有发布了第五代DM技术，以及首搭车型秦L和海豹06 共推出5款车型，售价9.98万-13.98万元 插混专用高效发动机实现46.06%的热效率，CTLC综合续航2100公里，实现百公里亏电油耗2.9L 未来汽车行业是新能源汽车的天下 而且随着智能驾驶的推广，各种功能加上去，车价肯定是整体不会太低的 大家对这些接受度越来越高，也愿意稍微贵一点买这样智能的新能源汽车 当然就会导致整体汽车价格在价格战的大环境中还是会提升 价格战结束以后，价格提升会更加明显 via 知乎热榜 (author: 阳光下的沈同学)