小米测试车被天津高速抓到逃费？官方回应

小米测试车被天津高速抓到逃费？官方回应 现我司将查明情况予以披露：1.我司测试人员所驾驶的车辆在闭环的高速路上进行闭环测试，但高速计费默认以进出高速路口之间的最短距离计算收费，导致测试人员按高速系统提示缴费的过路费与实际驾驶里程不相符；2.被高速公路发现并投诉后，经沟通协商确认，现已补缴所有过路费；3.测试过程中我司车辆并不存在在高速上违规掉头，超时速行驶、逃漏高速的通行费等违规情况；4.天津高速集团相关微信公众号的多处不实信息，我司仍然在跟对方进行沟通中。 ... PC版： 手机版：

比亚迪仰望 U8，台架测试 + 实际路测等效 500 万用户行驶里程，测试车辆也是 500+ 台。

比亚迪仰望 U8，台架测试 + 实际路测等效 500 万用户行驶里程，测试车辆也是 500+ 台。 U8 的五百万公里给的是 3 个班次的台架 + 4 个班次的路测累计的总距离，实际路测距离保守一点打个七折吧。而比亚迪仰望作为比亚迪冲击高端的豪华品牌，它的路测强度在国产品牌里也绝对是非常、非常、非常领先的。 最保守来说，小米 SU7 这辆车上投入的测试精力也是远超它的定位的。