不进行商业化的抄袭也是不行的！！！！！

#内幕消息 不进行商业化的抄袭也是不行的！！！！！ 这很难理解吗？ 不是拿去直接卖钱才叫抄袭 就算免费分享，抄了就是抄了 因为，你所谓的分享，不过是慷他人之慨 顺便普及一下相关的著作权法 提醒一下爱学习、爱分享的你们，听课笔记自己看看就好，拿出去分享，也得问问原作者的意愿，否则，可能是违法著作权法的哦。 详情见附图，重点已经标注出来了哈 很多时候，不是我们没有违法，而是没有被追究罢了。 不管怎么说，我们在这样一个总是被诟病版权意识差的环境里，在有能力原创之前，也尽量不要伤害原创者的利益，这样，用心做内容的人，才不会寒了心。

湖南成我国首个全域低空飞行试点省份

湖南成我国首个全域低空飞行试点省份 央视记者从国家民航局了解到，湖南 成为我国首个全域低空飞行试点省份。 湖南将在3000米以下低空空域进行航空器监视通信覆盖、低空空域监管、低空空域运行管理等方面积累经验，为全国低空开放提供理论依据。 同时，试点也会对湖南省构建纵横贯通、全省成网的“干线、支线、通用”无障碍串飞航路航线网络起到重要作用。 （）

《微信视频号：内容、运营与商业化实践 》

《微信视频号：内容、运营与商业化实践 》 简介：微信视频号：内容、运营与商业化实践是一本围绕其核心主题展开的深刻探索之作，书中详细讨论了与其主题相关的各类观点与现实应用，带给读者全新的思考视角。这本书为那些想深入了解相关领域的读者提供了充实的内容，值得一读。更多详情请访问相关链接。 标签： #微信视#微信视频号：内容、运营与商业化实践#书籍 文件大小：NG 链接：https://pan.quark.cn/s/9162330a4a76

杜洛夫：Telegram开始商业化运营一年，盈利结果已超出预期

杜洛夫：Telegram开始商业化运营一年，盈利结果已超出预期 杜洛夫说：与其他应用程序不同的是，我们对广告采取了注重隐私的做法：我们决定不使用个人数据进行定位，推广信息只能在一对多的公共频道中显示。尽管如此，我们的广告表现明显优于市场，并使Telegram在财务可持续性的道路上稳步前进。 我们在5个月前刚刚推出的Telegram Premium，很快就超过了100万用户，成为有史以来推出的社交媒体订阅计划中最成功的例子之一。虽然它仍然只占Telegram整体收入的一小部分，但Telegram Premium每天都在稳步增长，有一天甚至可能与我们的广告相媲美。 未来看起来令人兴奋。我在以前的文章中讨论的其他商业化战略已经取得了成果，我们现在正在努力的功能将为Telegram在2023年的进一步财务增长奠定基础。 由于成功的商业化，Telegram将能够支付必要的服务器、流量和工资，以继续建设新功能和支持现有功能。其他一些应用程序将用户视为实现收入最大化的工具，而我们则认为收入是为用户实现价值最大化的工具。 杜洛夫的频道 我们对TG在过去一年中所取得的成绩表示热烈的祝贺！但是杜洛夫似乎忘记了什么，快要过年了，应该怎样礼貌地提醒杜洛夫他该分广告费了？就像当初他承诺的那样。

深圳45分钟到中山 40元一次：大湾区首条跨海低空物流商业化航线启动

深圳45分钟到中山 40元一次：大湾区首条跨海低空物流商业化航线启动 无人机飞跃在伶仃洋上空，仅需45分钟左右就能从深圳蛇口赤湾港飞到中山市小榄镇宏昌物流园，航程71.7公里，构建起了两地的“空中深中通道”。据介绍，“深圳中山”商业化物流航线试运行期间平均每天10个架次，后续将根据实际运营情况进行增加。目前的服务范围以轻小件为主，单票重量＜10公斤，长宽高＜0.6*0.4*0.3米，服务时间为周一至周六9:00-18:00（极端天气、空域管制除外）。计价规则为起步价+续重计价+里程计价，当前限时体验价为一口价40元。“通过‘即时响应+无人机运输+上门送达’的高效运输模式，深圳至中山的跨城配送服务实现了4小时送达的时效性要求。 ... PC版： 手机版：