中国向哈萨克斯坦国民警卫队交付第二架 Y-8 运输机，本次型号由 Y-8F-200W 更变为 Y-8F-200WA。

中国向哈萨克斯坦国民警卫队交付第二架 Y-8 运输机，本次型号由 Y-8F-200W 更变为 Y-8F-200WA。 哈方为交接入列举办了传统的庆祝仪式。 Y-8 飞机是中航陕飞生产的中型多用途运输机，源自苏联安-12B 型运输机改进而来。172 厂于 1969 年开始对安-12B 型飞机进行逆向，并于 1980 年完成定型，可装载约 20t 货物，起飞重量 61t。 运-8F-200 增加了气密能力，完成民用适航要求，商用载荷 15t，1997 年获得型号合格证。 运-8 此后开枝散叶，衍生出了一系列中国特种机型和新一代运-9 平台。 苏联的安-12 于 1973 年停产，此后由于一系列原因，苏联几乎停止了 20-35t 级运输机的开发。苏联解体后，这一定位的飞机也几乎没有进行现代化改装，原设计局安东诺夫位于乌克兰境内，近年来也受到战火波及，在备件供应和持续改进上力不从心。 哈萨克斯坦空军拥有由安-12、安-72、安-26 组成的运输机机队，这些机型都饱受老化困扰，在过去 10 年里，哈萨克斯坦逐渐用空中客车集团的 C-295 和 A400M 对运输机机队完成现代化更新。 与此同时，哈萨克斯坦的国民警卫队也急需补齐运输机缺口，但受制于预算和任务定位，他们需要一款更为亲民且易于上手的运输机来进行改装。最终，他们选择了定位相似的运-8。

相关推荐

封面图片

纽约地铁部署国民警卫队 加强交通网络安全

纽约地铁部署国民警卫队 加强交通网络安全 美国纽约州长霍楚尔宣布在纽约市地铁系统部署750名国民警卫队人员，先前多起暴力事件再次引发外界对美国这个最大交通网络的安全疑虑。 霍楚尔（Kathy Hochul）星期三（3月6日）宣布，将在地铁系统总共部署1000名安全人员，其中包括750名国民警卫队人员以及250名州警和大都会交通局（MTA）警察。她说，国民警卫队人员将随机检查乘客的行李，并计划安装更多安全摄影机。 [Media] 彭博社报道，今年首两个月，纽约发生一系列枪击事件，令使用大众运输系统的乘客人心惶惶。 1月份，一名男子在布鲁克林的一列3号线地铁列车上，试图平息一件因音乐声音过大而引发的争执，结果遭枪杀。 2月12日，在布朗克斯区的4号列车上，两群青少年之间的争吵演变为暴力冲突，一名男子遭到枪杀。2月23日上午，一名男子在布朗克斯区的一列D列车上因与其他乘客发生争执而被杀。 霍楚尔在曼哈顿举行的新闻发布会上说，政府将把任何想在地铁上造成伤害或散布恐惧的人绳之以法。 霍楚尔将寻求在几周内修法，允许法院禁止曾在地铁和巴士上犯下暴力罪的人使用大众运输系统，她也指示大都会交通局在地铁内安装更多摄影机。 根据纽约警察局提供的犯罪数据，截至3月3日，今年纽约市交通系统的整体犯罪率与2023年同期相比增加13％。 2024年3月7日 11:35 AM
封面图片

位于乌克兰的前苏联安东诺夫设计局是前苏联的大型运输机摇篮，世界最大的运输机 安225 便出自于此

位于乌克兰的前苏联安东诺夫设计局是前苏联的大型运输机摇篮，世界最大的运输机 安225 便出自于此 #俄罗斯 #乌克兰 #战争 #打仗 #事件 【俄军空突部队突防进入 基辅 地区 目标疑似安东诺夫工厂 】视频显示，二十余架米-8AMTSh和米-24编队突防进入基辅地区，正在占领安东诺夫工厂。
封面图片

转帖 关于俄罗斯能源的几个重点：

转帖 关于俄罗斯能源的几个重点： 1. 俄罗斯向欧洲出口石油的主要港口是新罗西斯克。该港能够每天运送多达200万桶。它矗立在黑海之滨 也就是说，它处于一个战区。随着战事激烈，保险公司拒绝为该地区的船只投保，船就不再来这里了。出口停止。 2. 每天有150万桶俄罗斯石油通过土耳其控制的黑海海峡运往欧洲。安卡拉可以封锁进入黑海的任何船只的出入口：包括军事船只也包括商业船只。 3. 俄罗斯的第二大石油出口港是普里莫尔斯克。它矗立在芬兰湾之畔。每天能够卸载多达140万桶的货物。这是一个浅水港，大型油轮无法到这里。这就是为什么通过普里莫尔斯克运输石油需要特么折腾的物流：你首先必须弄一群小油轮，把油泵入其中，在丹麦附近某处的深水中航行，然后把油转移到大油轮上，只有这些大油轮能够进行洲际运输。所有这些都在北约港口进行。 4. 还有哈萨克斯坦的田吉兹（每天140万桶），但它与新罗西斯克挂钩，被封锁了 有可能很快会被完全关闭。 5. 这样一来，就剩下通过白俄罗斯和乌克兰通往欧洲的管道了。这里被炮战破坏的可能性很大。如果俄罗斯占领者继续前进，这些管道可能会出问题。 6. 与中东的石油不同，俄罗斯的石油通过永久冻土区的管道运行，这意味着，只有在运行时，它才会保持液体状态。但是，如果它的流动速度减慢或停止（例如，因为有人意外地炸毁了管道）一切都会冻结，出现裂缝，管道就会完蛋。那样一来就必须重新钻孔、修理、重新启动。上一次在俄罗斯发生类似的事是在1992年，在苏联工业崩溃的背景下。之后花了30年时间重新启动当时被关闭的能源生产装置。换句话说，重新启动管道对俄罗斯来说是非常昂贵和漫长的。 7. 俄罗斯输油管道由通往欧洲的西西伯利亚流和通往亚洲的东西伯利亚流组成。东西伯利亚的油田虽然很丰富，但位置更深、更小、更偏远，更昂贵。以前一直由外国公司开发和维护，因为俄罗斯存在教育问题，缺乏自己的技能。由于战争和制裁，这些外国公司离开了俄罗斯。因此，现在石油管道上的每一个事故都可能是致命的。顺便说一句，这不仅影响俄罗斯和欧洲，而且也影响中国。 8. 经历了能源资源短缺，欧洲将被迫要么向俄联邦屈服，要么向其前殖民地呼吁，说服它们将资金从亚洲转向欧洲。是的，这将再次打击中国，由于乌克兰的战争，中国将错过每天至少500万桶的石油 作为地球上最大的石油进口国，这意味着中国现在的消耗量的三分之一。 9. 随着俄罗斯-哈萨克每天损失550万桶的出口，世界面临着历史上最大的石油危机。根据多项估计，所有这一切将在未来几个月内“完成”。 10. 俄罗斯天然气的情况则不同。穿过波罗的海到德国的北溪和从黑海下到土耳其的南溪都没有石油管道那样的问题。通过利用它们，俄罗斯将继续对欧洲施压，试图用天然气换取让步和保证。目前，在乌克兰战争的背景下，这些管道的重要性越来越大，欧洲正在围绕这些管道进行重新组合，关于：谁、与谁、以及如何。 #Russia #Ukraine #China #Europe #EnergyCrisis

🔍 发送关键词来寻找群组、频道或视频。

启动SOSO机器人