今年23新股19溢价IPO旋风刮向明年

今年23新股19溢价IPO旋风刮向明年 国内市场情绪好转，“牛市”氛围浓厚，投资者热烈抢购首次公开售股（IPO），在投资者热捧下，一众新股皆在上市首日打出漂亮一战，分析员看好今年首发股表现会比去年好，这股热潮有望延续至明年。

港股 IPO 市场现暖意 下半年有望迎来更多大型新股上市

港股 IPO 市场现暖意 下半年有望迎来更多大型新股上市 今年上半年，有 30 只新股登陆港交所，首发募资超 133 亿港元，新股数量和募资额略低于去年同期，上半年仍缺乏中大型新股上市。不过，今年上半年港股新股破发率有所降低，部分个股行情产生示范效应，一定程度上提振了投资者对新股的信心。从首日表现来看，上半年有 30 只新股在港交所上市，上市首日有 9 只破发，破发率仅为 30%，较去年同期的 51.5% 明显下降。后续成交量也有大幅改善。展望下半年，毕马威预计，港股今年全年新股集资金额将达 600 亿港元，全年新股预计为 70 只至 80 只，其中 3 只为第 18C 章上市的特专科技新股。(证券日报)

港交所：首季收到65宗新股上市申请　按年增逾3成

港交所：首季收到65宗新股上市申请　按年增逾3成 在立法会财经事务委员会上，多名议员关注本港新股市场，以及港交所审批公司上市的时间。港交所行政总裁陈翊庭表示，今年首季收到65宗新股上市申请，按年增加逾30%，但相关数据会有滞后情况，因为企业要见到市况好转、定价有吸引力才有意欲申请上市。她又指，交易所去年主板上市的每宗申请审批时间中位数为48个营业日，但已经较前年的70日大幅加快。但她强调，企业由提交申请至正式上市，港交所审批时间只占其中一部分，其余因素亦包括中介人或发行人本身对于市况的考虑。提到新上市首日股价「潜水」会影响投资者买新股的意欲，陈翊庭指，将就新股价格发现程序作出检视，令有能力议价的机构投资者，与发行人及中介人就定价作出「博弈」，令定价吸引。她又指，去年港交所与中东及印尼交易所签订谅解备忘录，期望吸引当地企业来港作第二上市，已有不少企业正在商讨。但她表示，部分企业亦可能直接来港作第一上市，因为有资格纳入港股通，令内地投资者得以买卖这些股票。 2024-04-08 13:11:02

极氪赴美IPO 最快上市造车新势力背后的现金饥渴

极氪赴美IPO 最快上市造车新势力背后的现金饥渴 仍未走出亏损招股说明书披露，极氪2021至2023年营收分别为人民币65.28亿元、319亿元、516.7亿元，同比增长62%，营收的增长主要源于车辆销量的增加；毛利分别为人民币10.38亿元、24.72亿元、68.5亿元；毛利率增幅较为明显，分别为1.8%、4.7%和15.0%。与同行相比，2023年，蔚来、小鹏、理想汽车、特斯拉毛利率分别为9.5%、-1.6%、21.5%、18.2%。虽营收和毛利持续向好，但和国内众多新能源汽车制造厂商的处境一样，极氪同样处于连续亏损的状态。招股书显示，极氪2021年至2023年净亏损为45.14亿元、76.55亿元、82.64亿元。同行方面，国内除了比亚迪和理想外，蔚来、小鹏和零跑等多数新能源车企也仍处于亏损状态。电动车的研发和生产需要大量的资金投入，为支撑产品领先和快速迭代，近三年极氪的研发费用正在逐年增加，成为公司亏损的原因之一。招股书显示，2021年至2023年极氪研发费用分别为31.60亿、54.46亿、83.69亿元，同比增长72.3%、53.67%。此外，销售及行政支出也是导致亏损的另一原因，分别为22亿、42.45亿、69.2亿元。尽管亏损金额有所增长，但极氪的盈利能力有所提升，全年净利率为-15.99%，相比2022年的-24.00%有所回升。根据招股说明书，2023年末，极氪现金及现金等价物金额32.6亿元，难以覆盖下一年的研发和营销费用。为缓解极氪的资金压力，吉利集团曾通过贷款的方式给予极氪资本支持，维持极氪企业运营和研发。招股书显示，2022年4月15日，极氪与浙江吉利汽车制造有限公司签订10年期贷款协议，总额97亿元，截至招股说明书发布之日无未偿余额。2022年11月30日，宁波Viridi与浙江吉利汽车制造有限公司再次签署10年期贷款，总额16亿元。一方面，贷款能缓解吉利在现金流方面的压力，另一方面，增加的贷款也变向增加了公司的资产负债率。根据最新招股书，极氪2023财年的资产负债率已经达到132%。相较于其他新能源汽车厂商的负债率（小鹏汽车57%、理想58%、蔚来75%），相比之下，极氪的资产负债率较高。不过，面对持续的亏损，公司仍持乐观态度。在2023年吉利汽车业绩会上，极氪CEO安聪慧表示：2024年极氪还将推出三款新品，对全年23万台交付目标充满信心，在销量提升，毛利上涨的前提下，极氪力争2024年实现香港财务报表准则下扭亏为盈的目标。在汽车行业当中，规模效应是维持盈亏平衡的关键。2023年极氪汽车的销量为11.9万辆。然而，仅在2024前四个月，极氪汽车的销量就达到了49148台，同比增长超110%。其中，4月销量为1.61万辆，同比增长99%，创下历史新高。销量的攀升也为营收带来了正面效果，2021年至2023年，汽车业务收入分别为15.443亿、196.712亿和339.118亿元。早就有意登陆资本市场公开资料显示，极氪成立于2021年3月。不过在2020年9月吉利汽车申请科创板IPO时，已经在筹划极氪的成立了。由于科创板IPO政策的收紧，吉利汽车于2021年6月撤回了IPO申请材料。同时，吉利汽车发布公告称，将探索不同外部融资方案，实现极氪可持续发展。财联社创投通-执中数据显示，极氪在成立后，先后完成了5亿美元的Pre-A轮融资和7.5亿美元的A轮融资，其中投资方包括英特尔投资、哔哩哔哩、宁德时代、博裕资本以及Mobileye Global的创始人兼CEO Amnon Shashua等。在2021年8月完成Pre-A轮战略融资后，极氪汽车的估值约为90亿美元。随后，在2023年2月完成A轮融资后，其估值飙升至130亿美元，超过了900亿元人民币。据美国证监会文件，极氪于纽约时间2022年12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行首次IPO的注册声明草案。在2023年8月，极氪的境外上市申请成功获得中国证监会的备案认可，此进展标志着其打通了至关重要的行政环节。仅三个月过后，极氪便正式向美国证券交易委员会递交了IPO招股书。值得注意的是，极氪目前IPO的估值最高被定在大约51.3亿美元，低于此前预期。按照最初的IPO规划，极氪原本期望能筹集到高达10亿美元的融资。然而，今年年初，这一预期金额被调整为5亿美元。时至今日，极氪最终确定的IPO募资规模已经缩减至至多3.675亿美元。行业方面，2021年高估值的新能源汽车企业也经历了两年多的降温。截止目前，像蔚来、小鹏等新型新能源车企的股价已经下跌约80%。投资着的谨慎态度或成为极氪两年来估值下跌的原因。虽然估值有所下降，但多方投资者仍对极氪上市表现出充足的兴趣，包括吉利汽车、Mobileye和宁德时代在内的一些现有股东和第三方投资者已表示，有兴趣认购极氪IPO发行的高达3.49亿美元的存托股票。德勤中国4月8日发表的《中国内地及香港IPO市场2024年第一季度回顾与前景展望》显示，中国企业赴美上市数量为13家，较去年持平。如果极氪如预期一样能够在本周五成功上市，仅成立三年的极氪汽车，将成为史上最快IPO的新能源车企。 ... PC版： 手机版：

陈翊庭：近期港股出现正面讯号 　冀新股数量随市况好转回升

陈翊庭：近期港股出现正面讯号 　冀新股数量随市况好转回升 港交所新任行政总裁陈翊庭表示，今年以来的首次公开招股(IPO)新申请，连同重新提交申请合计有近40宗，按年上升逾30%。她认为，近年IPO市场具挑战性是全球化现象，因宏观经济，加上高息环境不利企业上市，期望当下半年息口有机会下调，市况有望好转，新股数量可以回升。陈翊庭说，近期港股市场出现颇正面的讯号，北向通在1至2月的交易量显著提升，日均成交额达1300亿元人民币，上周更一度出现1800亿元的交易额，今年首2个月均有资金净流入，反映很多国际投资者仍看好中国的增长潜力，而ETF及衍生产品交易亦有明显上升趋势。她又指，本港成为「国际金融中心遗址」的说法片面，认为言论只侧重近期股市表现，但香港作为国际金融中心，拥有世界一流的银行、资产管理等，亦有完善法治、高效金融系统等核心优势，加上有人才、资金自由流通和简单税制，不应简单归纳股市表现不佳等因素，就作出结论。 2024-03-08 15:37:21

港股 GEM 改革已获两单上市 后续有望迎更多企业 IPO

港股 GEM 改革已获两单上市 后续有望迎更多企业 IPO 今年 1 月，港交所 GEM 上市改革正式生效，旨在优化对中小企业的上市吸引力。优博控股、元续科技分别在 6 月 3 日、7 月 2 日上市。在此之前，港股 GEM 市场已经三年半未 “开闸”，GEM 上市改革前的最后一只新股是 2021 年 1 月 13 日上市的裕程物流。业内人士认为，GEM 市场为未达主板门槛但需要资金周转的中小企业提供融资平台。GEM 改革可能会吸引更多创新型中小企业上市、提高市场流动性、为投资者提供更多选择，但改革的具体效果还需观察。（上证报）