【任正非：从追求规模转向追求利润和现金流】任正非在文内提到，全球经济将面临着衰退、消费能力下降的情况，华为应改变思路和经营方针，

【任正非：从追求规模转向追求利润和现金流】任正非在文内提到，全球经济将面临着衰退、消费能力下降的情况，华为应改变思路和经营方针，从追求规模转向追求利润和现金流，保证渡过未来三年的危机。“把活下来作为最主要纲领，边缘业务全线收缩和关闭，把寒气传递给每个人。” #抽屉IT

华为创始人表示公司要进入生存模式

华为创始人表示公司要进入生存模式 华为创始人任正非在公司内部论坛发表文章，预测未来十年全球经济会持续衰退，华为要把活下来作为最主要纲领。从追求规模转向追求利润和现金流，保证渡过未来三年的危机。任正非称，“由于战争的影响以及美国继续封锁打压的原因，全世界的经济在未来3到5年内都不可能转好，加上疫情影响，全球应该没有一个地区是亮点。” 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

特斯拉将迎一季度“大考”：利润率料将下降 关注产品路线图

特斯拉将迎一季度“大考”：利润率料将下降 关注产品路线图 在盈利能力方面，特斯拉预计将实现营业利润14.9亿美元，比去年同期下滑40%。以非美国通用会计准则(Non-GAAP)指标，华尔街预计调整后净利润为17.9亿美元，息税折旧摊销前利润(EBITDA)为33.2亿美元。据Visible Alpha调查的20位分析师称，华尔街预计不计入政策抵免的汽车毛利率为15.2%，低于去年同期的19%，为2017年第四季度以来最低。需求放缓引质疑特斯拉第一季度的表现堪称过山车。该公司公布的第四季度业绩令人失望，发布的2024年交付指导疲软且模糊，此外，第一季度交付量不及预期，且并未驳斥关于3万美元以下量产电动车夭折的报道，因此股价受到重创。截至周一收盘，特斯拉股价今年迄今已下跌约43%，在目前的七天跌势中下跌了19%。当前，特斯拉销量增长放缓，预计将对周二所公布业绩产生重大影响。特斯拉一季度交付量低于预期。第一季度，特斯拉全球交付量为386,810辆，远低于预期的449,080辆;产量为433,371辆，也低于预期的452,976辆。产量与销量相差约4.65万辆，这激发了投资者对于特斯拉的担忧，该汽车制造商或正面临全球需求减弱，进而导致一轮又一轮降价。上周末，特斯拉宣布在全球范围内对其Model3、ModelY和其他车型进行一系列降价，进一步削弱利润率。传闻中的Model 2投资者还将关注特斯拉未来的产品路线图。人们期待已久的下一代平台将支持低于30,000美元的主流电动汽车(被称为Model2)，该平台将使用革命性的“开箱即用”生产线，以低成本生产这些汽车。投资者对Model2的销量增长寄予希望，马斯克此前曾在1月承诺将在2025年推出这款低成本汽车，这位首席执行官或将在财报后的电话会议上面对投资者关于Model2命运的尖锐问题。然而此前，外媒曾于4月初报道称，特斯拉已取消了Model2计划，并将重点转向在同一小型汽车平台上制造自动驾驶机器人出租车Robotaxi。马斯克最初在社交媒体上发帖称这是“在撒谎”，但至今仍未指出任何不实之处，也未澄清该车型的命运。Tanaka Growth Fund投资组合经理Graham Tanaka自特斯拉股票早期便看好这一牛股，但目前他称，由于Model2的不确定性和Cybertruck电动皮卡的生产缓慢，他在最近几天清算了最后的仓位。“Model 2本应是特斯拉商业模式的护城河，但至少它目前已经被推迟了。”他说，“我们认为明年持有特斯拉的风险会更大，因为我们不知道Cybertruck的量产速度有多快。”据了解，马斯克原本预计在周一会见印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)，并宣布对一家汽车工厂进行重大投资，该工厂预计将生产一种小型、经济实惠的车型。但马斯克以“特斯拉责任繁重”为由，在最后一刻取消了会面。分析师中不乏看好Model2的声音。德意志银行(Deutsche Bank)的伊曼纽尔-罗斯纳(Emmanuel Rosner)在本月早些时候的一份报告中写道，Model2作为一种量产车型，将“重新拉动销量、利润率和FCF(自由现金流)加速增长”。这也意味着特斯拉的“牛市论”建立在特斯拉破解自动驾驶密码的基础上，而这需要通过一系列监管障碍，并获得足够的数据以训练软件。美国银行的约翰-墨菲(John Murphy)等分析师认为，Model2还没有死。“在24年第四季度的财报电话会议上，管理层提到该车正在研发中，乐观的SOP(投产时间)将是[2025年下半年]，但首席执行官埃隆-马斯克承认，由于引入了新技术，生产过程可能比预期的要慢，”墨菲在周一给客户的一份说明中写道。“在我们看来，特斯拉仍在开发Model2，因为它是公司增长故事的基础部分。”Robotaxi缔造未来?不可否认的是，特斯拉仍是全球最有价值的汽车制造商，市值约为4680亿美元，但与2021年11月创下的历史新高相比，已下降三分之二。从历史上看，特斯拉的估值主要基于电动汽车的大规模销售和自动驾驶汽车的突破性进展。自外媒报道Model2战略转移以来，分析师们注意到，这种变化可能会导致那些押注于销量快速增长的投资者逃离该公司股票。分析师说，这些投资者很可能会被其他愿意等待自动驾驶特斯拉的投资者所取代。马斯克多年来一直预测完全自动驾驶汽车即将问世，但由于工程和监管方面的巨大挑战，距离实现可能还有数年时间。特斯拉面临着有关其自动驾驶和完全自动驾驶系统的诉讼和调查，这些系统并不能使汽车完全自动驾驶。马斯克最近在社交媒体上发布的关于特斯拉自动驾驶汽车战略的帖子引发了更多质疑。他最近开玩笑说，“Robotaxi”将在“8月8日”揭幕，大概指的是2024年8月。他后来发推文称，在自动驾驶上“走投无路”是一个“非常明显”的举动。为激发消费者兴趣，特斯拉最近提供了“完全自动驾驶”的免费试用，并在上周末将该选项价格从1.2万美元降至8000美元。Cybertruck方面同样将引起投资者广泛关注。特斯拉希望提高销售额和利润率，但它的最新车型Cybertruck或许并不能带来太多帮助，事实证明该车型难以量产。该公司没有单独报告这款皮卡的生产数字，但上周召回了从去年11月推出到今年4月期间生产的近3900辆汽车。周二，投资者可能会就马斯克是否坚持在2025年生产20万辆Cybertruck的目标寻求指导。马斯克表示，该车型在2025年之前不会产生正现金流。除上述关注点外，这家汽车制造商还可能面临其他质疑，如难以量产较新4680电池的困境，特斯拉需要这种电池用于Cybertruck，并希望部署到其他车型上以降低成本。然而，在上周特斯拉开始挥起裁员大刀、预计裁撤超10%员工之际，特斯拉的电池主管安德鲁·巴格里诺(Andrew Baglino)也于上周辞职。最后，特斯拉可能会谈及(也可能会在财报后的电话会议上被问及)其他主要业务，比如特斯拉最近宣布裁员超过10%的情况，以及管理层对6月份即将举行的新股东投票的立场。这些投票涉及特斯拉公司注册地的变更，以及是否批准特拉华州法院宣布无效的马斯克2018年有争议的薪酬方案。 ... PC版： 手机版：

芯片企业IPO遇冷：2023年51家撤否 67%上市公司利润下降

芯片企业IPO遇冷：2023年51家撤否 67%上市公司利润下降 在2023年IPO市场全链条收紧之际，IPO项目更是从严审核，撤否数量也创下近十年以来最大撤回潮。数据显示，2023年全年，合计有284家企业撤回IPO申请或被未通过上市委会议审议（以下合成“撤否企业”）。这一数据略高于全年的过会企业数（279家）。其中，下半年撤否企业数量为163家，占比57.4%，显著高于上半年的121家。从历史数据来看，IPO撤否的上一次峰值出现在在2013年，共有276家企业IPO撤否。数据显示，2023年撤否的284家企业中，计算机、通信和其他电子设备制造企业数量最多，达到51家。芯片企业集中在这一行业。芯片IPO终止案例多发，申请上市途中“撤单”原因主要有哪些？在当前的资本市场形势下，近一年成功上市的芯片公司又有哪些优势？IPO终止事件多发2023年，A股IPO政策收紧，发行节奏放缓，对IPO项目的审核也愈加严格，主动撤回IPO申请的企业数量也创下历史峰值。现场检查、现场督导，对于拟IPO项目形成的威慑力，也是申报项目主动撤回的重要原因。据统计，2021年至2022年，证监会及其派出机构和交易所合计进行了9轮现场检查抽查，合计抽查约80家IPO企业，其中超过40家企业终止了审核，项目撤回率超过50%。而在2023年撤否的284家企业在各申请上市板块中的情况来看，沪主板的撤否率为42%、深主板为56%、科创板为66%、创业板为51%、北交所为41%。不难看出。科创板的撤否率最高。从行业来看，在撤否企业中，计算机、通信和其他电子设备制造企业数量最多，达51家。芯片企业集中在这一分类中。据不完全统计，芯龙技术、钰泰股份、锐成芯微、集创北方、芯微电子、赛卓电子、硅动力等芯片IPO企业均在2023年主动撤回了IPO材料申请。从问询回复情况来看，多数企业在被交易所二轮问询后，便主动撤回了IPO申请。其中，集创北方直至撤回IPO前，仍未回复首轮问询函回复。相关进度显示，2022年6月30日，上交所正式受理了集创北方的科创板IPO申请。当年7月23日就显示为“已问询”。至2022年9月底，因重新提交财务资料，集创北方IPO一度中止，2022年11月恢复。直到2023年3月14日，经历了9个月的等待后，集创北方主动撤回上市材料的申请，结束了科创板IPO之路。几类主要IPO终止原因根据统计，监管部门对拟IPO项目的问询问题主要包括毛利率波动异常、持续盈利能力存疑、板块定位（硬科技与科创属性、三创四新等问询问题明显增加）、业务收入持续性、销售模式、客户与供应商、行业竞争格局及和核心竞争力、核心技术、募投项目合理性、合规经营、公司估值等。举例来看。2022年12月28日IPO获受理的赛卓电子，2023年1月15日经过第一轮问询，4月21日披露了首轮问询回复，后于2023年7月20日却主动终止了IPO申请。资料显示，赛卓电子的主营业务主要产品为磁传感器芯片，具体包括速度传感器芯片、位置传感器芯片、电流传感器芯片，主要应用于汽车电子和工业领域。在赛卓电子的首轮问询中，监管部门便对其产品和市场、技术、销售模式和客户、收入、成本和毛利率、历史沿革和股东、期间费用、应收账款和应收票据、采购和存货、股权激励、子公司、募投项目、信息披露、高管、媒体质疑和其他等13大类问题进行了问询。赛卓电子进行了330多页的首轮问询回复后，于三个月后主动撤回了IPO申请。监管部门审核IPO项目趋严，若企业不能对监管部门数轮的问询，提交出令人满意的回复，通常会主动撤回；而部分心存侥幸的企业，也可能会在现场检查中，暴露企业问题。深交所监管函显示，2023年撤单的芯微电子存在被抽中现场检查后删除ERP信息系统上机日志的情况，未积极配合现场检查。除了删除ERP信息系统操作日志外，在现场检查中，监管层还发现了芯微电子存在的其他几项违规情况，包括公司实际执行的收入确认政策与招股说明书披露情况不一致、未充分揭示核心专利即将到期、实用新型专利被宣告无效的风险、未充分披露财务核算不规范等。根据现行上市监管规则，主动申请终止IPO的企业可在6个月后再次冲刺上市；若IPO申请是被监管部门经审核后发现问题否决，则一般有两种处置方式：其一，企业不是因为造假原因导致被否的，那么在拿到证监会出具的不予核准发行上市的批文以后，企业可以在6个月后择时重新申报；其二企业是因为造假的原因导致被否的，那么按照规定要36个月以后才能重新申报。在这36个月内，企业也不得通过借壳形式上市。上市企业业绩“变脸”A股IPO市场正呈现进一步节奏放缓的迹象，新股上市发行的脚步也明显慢了下来。数据显示，2023年A股IPO市场共新增313家企业发行上市，同比减少26.87%，自2018年试点注册制以来首次下滑；实际募资累计达3565.39亿元，同比下降39.25%。阶段性收紧IPO节奏，是维护市场稳健运行的安排。有分析指出，科学合理保持IPO常态化，统筹好一二级市场动态平衡，是长期以来监管部门的一项工作目标。在当前情况下，IPO阶段性收紧，有利于减轻市场融资压力，助力二级市场稳健运行。2023年芯片行业IPO也不可避免地受到大环境影响。Wind数据显示，2023年内上市的芯片企业有5家，分别是南芯科技（688484.SH）、华虹公司（688347.SH）、蓝箭电子（301348.SZ）、泰凌微（688591.SH）、盛科通信-U（688702.SH），上市日期分别为2023年4月7日、8月7日、8月10日、8月25日、9月14日。从业绩表现来看，持续盈利仍是难题。2023年前三季度，南芯科技、华虹公司、蓝箭电子3家企业的归母净利润均出现了下降，分别实现归母净利润为0.49亿元、16.85亿元、1.8亿元，同比变动-11.99%、-11.61%、-26.72%；而泰凌微、盛科通信则分别实现归母净利润为0.43亿元、0.38亿元，分别同比增长5429.3%、72.85%。实际上，2023半年前三季度，A股芯片公司业绩普遍下降。Wind数据显示，在芯片板块97家上市公司中，共有65家公司归母净利润出现下滑，占比约为67%。此外，2023年上市的5家芯片公司，除了蓝箭电子，其余4家公司当前股价已经低于发行价。Wind数据显示，截止1月29日收盘，南芯科技、华虹公司、蓝箭电子、泰凌微、盛科通信的股价相对发行价涨跌幅为-26.51%、-28.73%、110.18%、-8.21%、-12.14%。虽然业绩及股价表现暂时不容乐观，但不少机构预测，2024年国产芯片前景仍向好。德邦证券表示，国内映射来看，一方面全球AI浪潮不减，训练端需求依然强劲。国产算力加快渗透，华为、寒武纪、海光等均在算力芯片具备技术实力，随着集群算力的优化迭代，国产芯片较英伟达等芯片的比较优势将进一步扩大。QYResearch调研团队最新报告《全球光通信芯片市场报告2023-2029》显示，预计2029年全球光通信芯片市场规模将达到70.62亿美元，未来几年年复合增长率CAGR为12.8%。（思维财经出品） ... PC版： 手机版：

财报前夜特斯拉“七连跌” 明天凌晨马斯克能“力挽狂澜”吗？

财报前夜特斯拉“七连跌” 明天凌晨马斯克能“力挽狂澜”吗？ 周一美股收盘，特斯拉股价收跌3.4%至142.05美元，为连续第七个交易日下跌，同时创下2023年1月以来新低。特斯拉全年累计跌幅达43%，是标准普尔500指数中第二差的成分股。特斯拉追平最长连跌日纪录，2018年9月和2022年12月分别连跌七日后的两个月均大幅累涨上周，特斯拉在美国、中国和整个欧洲市场都进行了降价，其最畅销的Model Y SUV和入门级Model 3轿车的降价幅度高达2000美元。特斯拉还将其高级驾驶辅助系统“全自动驾驶”（FSD）的价格下调了三分之一。与此同时，特斯拉宣布在美国召回3878辆电动皮卡Cybertruck，原因是这些车辆的油门踏板存在被卡住的风险，可能引发安全问题。在召回通知和新一轮降价之前，特斯拉已启动了一场艰难的重组，上周早些时候通知员工将裁员超过10%，涉及1.4万名员工。裁员行动仍在进行中，据报道，过去几天内仍有一些员工接到解雇通知。利空事件不断上演，加剧了市场对特斯拉一季度财报的担忧。特斯拉计划在北京时间周三凌晨美股盘后公布一季度财报，并举行财报电话会。特斯拉将迎来七年来最差财报？特斯拉一季度财报恶化最明显的证据是一季度交付数据。4月初，特斯拉公布的一季度的汽车生产量和交付量报告显示，特斯拉交付量同比下降8.5%至约38.68万辆，环比则下降超20%，远低于分析师先前预期的44.9万辆，刷新了有记录以来最大的逊于预期幅度。令人失望的交付数据加上新一轮降价，导致特斯拉利润承压，分析师似乎对此有着一致预期。巴克莱分析师Dan Levy预计，特斯拉一季度毛利率将创下2017年初以来的最低水平。2017年初，特斯拉刚刚开始生产其首款大众市场车型 Model 3。据汇丰统计，分析师预计特斯拉第一季度营收将下滑5.1%，这将是2020年第二季度新冠疫情影响经营以来营收首次同比下滑。另据媒体调查，分析师预计一季度特斯拉每股利润0.48美元，营收209.4亿美元，作为对比，特斯拉2023年第四季度营收251.7亿美元，2023年第一季度营收233亿美元。Model 2和Robotaxi，将是电话会的焦点美银分析师John Murphy在一份周一的报告中写道：“自2022年年底以来，投资者对特斯拉的情绪已经恶化”。他预计投资者将“高度关注与增长计划相关的评论”，尤其是下一代电动汽车Model 2和机器人出租车Robotaxi。4月5日，媒体报道称，特斯拉已经放弃了廉价车型Model 2的开发计划，将重心转向开发Robotaxi。马斯克迅速出面否认，称之为不实之谈，但随后宣布将在8月8日正式发布Robotaxi。Levy表示，Model 2可能会得到最多的关注，但不要指望得到一个令人满意的答案。马斯克曾表示，如果没有自动驾驶，特斯拉“基本上就值零美元”。在明天的电话会上，他需要向投资者解释和证明，它转向优先发展Robotaxi，不只是在做障眼法糊弄投资者，而是在利润率下滑的阴霾中，Robotaxi能够为公司带来新的曙光和希望。他预计，一季度特斯拉自由现金流将出现“适度负值”，这将是自2020年初以来自由现金流首次出现负值。瑞银分析师Joseph Spak在周一的报告中写道，投资者应“期待一些小火花”出现在电话会上。他补充说，特斯拉的汽车毛利率（不包括环保补贴）和自由现金流将是关键指标。Spak也认为，一季度自由现金流存在转负的可能性。他表示，现金流对特斯拉变得更加重要，因为目前的环境不允许特斯拉同时推出Robotaxi和Model 2。特斯拉跌倒，空头吃饱特斯拉股价暴跌之际，大空头迎来了“春天”。据S3 Partners公司数据，截至周一上午，特斯拉的空头头寸约为1.11亿股，占流通股份的4%，名义价值163亿美元。今年以来，做空特斯拉的交易员已赚了约94亿美元，成为美国市场上最赚钱的空头头寸，远超苹果的30亿美元。 ... PC版： 手机版：

华为手机归来，谁最受伤？

华为手机归来，谁最受伤？ “目前星耀的相关信息我们看到了，但是没有获得产品信息以及启动线下铺货的通知。对于和其他品牌的二选一问题，听其他省份的经销商说过，但目前（华为渠道）这边也没有更多动作。”一位广东区域的华为核心经销商对记者说。但华为手机的反扑已经开始。在多家调研机构公布的2023年四季度智能手机出货数据中，华为手机的量正在明显上升，当季增幅在35%到47%之间。不过，从全年数据来看，并未登上前五榜单。过去五年中国智能手机市场份额变化（表格由实习生郝梓竹根据IDC数据整理）相较之下，苹果成为去年中国智能手机市场的最大赢家，首次拿下年度第一。而在过去五年内，苹果在中国的市场份额从8.9%上升至17.3%，成为华为高端市场的最大接盘者。荣耀则在脱离 华为后逐步捡回过往丢失的市场份额，并从去年三季度开始，攀升至国产手机第一。“因为推出时间的问题，华为手机的归来对于去年整体大盘没有太大的影响，但从销量来看，苹果四季度同比下滑9%。”Counterpoint的一位分析师对记者表示，面临激烈竞争，苹果在1月采取降价措施，以利用经济复苏的机会，抵消来自当地手机品牌厂商的压力。从几家国产手机的全年市占率来看，份额紧咬，差距并不大。IDC中国高级分析师郭天翔对第一财经记者表示，虽然中国智能手机市场已重新恢复到增长趋势，但对于今年仍保持谨慎乐观的态度。手机厂商仍然需要维持保守务实的运营策略，控制库存，稳定现金流，建立长期发展目标。格局生变：苹果首获第一四家安卓厂商分天下在连续同比下降10个季度后，中国智能手机市场在2023年四季度迎来反弹。IDC数据显示，在该季度，中国智能手机市场出货量约7363万台，同比增长1.2%，市场需求主要来自于一到三线城市的高端人群。“上一波换机高峰在2020年下半年，按照3年时间表，去年下半年到今年上半年会进入新一轮的换机周期。”郭天翔对记者表示，销售较好的产品大多集中于各品牌的旗舰产品系列，而主要负责走量的中低端产品的销售情况并未明显改善，占据大部分市场份额的中低端用户的换机需求依然没有完全释放。高端手机市场的增长让苹果成为了最大受益者，过去五年，苹果在中国市场的份额分别为8.9%、11.1%、15.3%、16.8%、17.3%。今年年初，苹果更是通过降价的方式试图进一步扩大市场份额。“新机全系降价的情况几乎从未有过，去年一整年都没有活动。”一名苹果直营店销售人员此前对第一财经记者表示，iPhone新系列降价以往一般不涉及Pro版和Pro Max版，但在最新的优惠政策下，15系列的产品降价幅度达到500元，部分渠道商的价格优惠幅度更是达到800元。IDC在报告中提及，尽管相比安卓旗舰产品，苹果已不具有明显优势，但iPhone的整体综合产品力依然是最好之一。“只是现在苹果产品的价格维持不如以前，渠道提货价格调整时间越来越早。”郭天翔对记者说。国产手机方面，荣耀、OPPO、vivo以及小米位列国产手机出货量的前四名，虽然华为在去年下半年造势明显，但全年来看，依然未上榜单。IDC称，继前年恢复之后，荣耀在800美元以上市场依靠折叠屏产品份额明显提升，中低端市场也有多款爆款产品。产品策略的成功以及与渠道合作的改善，帮助其获得全年国内总出货量第二位的位置。但从具体出货量来看，几家头部国产手机厂商之间的全年出货量差距并不大。Canalys提供的一组数据显示，目前市场上，荣耀、vivo和OPPO的份额稳定在16%，出货量在4000万台至4500万台之间，几乎并驾齐驱。而在记者梳理的过去五年出货情况中，荣耀因分拆，份额的波动在13个点以上，OPPO的份额波动在3个点左右，vivo和小米的份额波动在5个点。“随着渠道利润的提升以及厂商强竞争力新品的刺激，中国智能手机市场有望步入温和复苏的轨道。未来10年中国大陆市场中产阶层人口的增加，庞大的高端市场依然是国内外各大厂商的长期战略必争之地。”Canalys研究经理刘艺璇表示，但华为重新加入战场亦会使得市场的竞争趋于白热化，进一步激化市场创新。刘艺璇表示，随着华为回归带来的压力逐渐下探至大众市场，与渠道保持合作也将成为其余厂商防守市场份额的重要策略。攻防战启幕，华为归来谁最受伤？虽然2023年中国智能手机的全年格局未有明显变化，但从四季度开始，华为声量逐渐变大，并且成为了手机市场上不能回避的话题。“华为成为了本季度最大的黑马，时隔10个季度重回中国市场出货前五榜单。”Canalys研究分析师钟晓磊表示，当季华为出货1040万台，通过旗舰新品出货同比上升47%，排名国内第四。手机渠道商王中经历了去年下半年华为手机铺货的整个过程。“华为的销量反击战从8月已经开始。”王中对记者表示，在8月份的一次核心渠道商会议上，已经明确将在10月份上市Mate60，并且向在场的渠道商承诺了5G版本。但只有核心KA才有分货的资格，不考虑溢价的话，渠道的利润空间在13%左右。王中对记者表示，华为在Mate系列之后，10月到12月还有畅享以及nova12系列作为补充，集中向市场发起攻击。其中既有4G版本，也有5G版本。“M系列从高端打，向下辐射，Nova系列从中端向上，包抄目前OPPO、vivo以及小米的阵地。”短期看，华为确实对市场带来了冲击。IDC公布的出货量里，OPPO在四季度下滑了16.1%，vivo下滑了8.4%，苹果和荣耀下滑了2.1%和0.9%，小米跌出前五。而在counterpoint公布的销售数据中，苹果、OV以及realme均有不同程度的下降，幅度在9%到24%不等。但对于华为能否从苹果手中重新夺得高端市场，王中认为仍有挑战。“在我们这个层面，至少有一年4G战役要打。”王中对记者表示，此前华为为了在国庆狙击其他厂商，提前占用了部分经销商的资金，这样大家的资源都在向华为倾斜。但从配货来看，Mate60需求最大的时候放货缓慢，这里面有营销和缺货的原因，也有加快4G手机库存消化的原因。王中对记者表示，在过去三个月，如果低线经销商要拿到Mate系列，需要“配货”，搭售部分4G手机。在王中向记者展示的信息中，这些手机的类型包括了nova11、Hinoca11等，这些分货“推单”一次就需要占用他10万的资金量。高通的一名内部人士对记者表示，“华为去年年初对于高通的4G芯片的储存量较大，我们内部的理解是，即便合作出现缝隙，这部分的量也足以华为在两年内使用。但去年下半年Mate系列的市场走热，也反向造成了华为4G手机的销售压力。”另一层面，中国智能手机市场已经进入成熟期，华为也面临着其他厂商的狙击。Counterpoint称，比如，小米和荣耀就采取了积极策略（包括营销和分销策略），以提升销量。小米Mi 14系列、荣耀X50系列和荣耀100推动各自品牌实现增长。刘艺璇则表示，几大安卓厂商为了防守市场份额，也在通过自研操作系统、生成式AI策略等建立自己的护城河。而从去年下半年开始，不同的手机厂商负责人面对华为回归时也明确表态已做好准备。“荣耀不可能再成为华为了。”荣耀赵明今年1月初接受记者采访时表示，荣耀继承了华为的一些优秀基因，但如今的两家公司，不论所处的市场环境，还是产品策略、品牌定位等各方面，已经存在显著的差异。“我们需要一个强大的对手，华为的回归毫无疑问让大家都兴奋起来，今年我们的目标是在欧洲市场保持150%以上的增速。”“就目前的观察来看，只要产品足够好，销量也基本都会不错。”OPPO首席产品官刘作虎此前也对记者表示，其实华... PC版： 手机版：