研报：比亚迪今年有望超特斯拉 挑战全球电车销冠

研报：比亚迪今年有望超特斯拉 挑战全球电车销冠 而2023年纯电动车排名仍由特斯拉夺冠，市占率19.9%，比亚迪位居第二，紧追在后。但比亚迪与特斯拉的全年销量落差已缩小至24.8万辆，这主要归功于比亚迪在中国市场销量稳定，海外销量也持续提高，加上海外基地启用。TrendForce集邦咨询认为，比亚迪今年将有机会挑战特斯拉纯电车龙头位置。此外，TrendForce集邦咨询表示，中国是最大的新能源车销售地，在全球新能源车市场拥有约60%的市占率，但在高基期的情况下成长趋缓，加上其他区域的销量成长有限，弥补不了中国市场的缺口。故将导致新能源车销量同比增长出现减缓，预估2024年新能源车的销量为1,687万辆，同比增长29.5%。而中国新能源车出口方面，中系品牌在车款多样性、定价和智能化功能有较大优势，摆脱单一生产地问题后，市占率有望快速提升。但同时不排除会出现更多的贸易屏障，阻挡中国新能源车加速拓张全球版图的速度。 ... PC版： 手机版：

特斯拉一季度反超比亚迪 重夺全球电动汽车销冠

特斯拉一季度反超比亚迪 重夺全球电动汽车销冠 虽然这一数据令人失望，但还是超过了比亚迪的同期销量。比亚迪周一公布，第一季度售出了300114辆纯电动汽车，环比下降43%。去年第四季度，比亚迪一度超越特斯拉，成为全球最大纯电动汽车制造商，当时比亚迪售出了52.6万辆纯电动汽车，超过特斯拉的48.45万辆。 ... PC版： 手机版：

丰田2023年销量1120万辆创历史新高 连续四年荣膺全球“销冠”

丰田2023年销量1120万辆创历史新高 连续四年荣膺全球“销冠” 2023年，包括同名品牌和雷克萨斯品牌在内的丰田汽车销量达到1030万辆，也创下历史新高。其中，油电混合动力车型约占三分之一，纯电动汽车占比不到1%。排名第二的德国竞争对手大众汽车()本月早些时候报告称，去年的汽车交付量增长了12%，达到920万辆，这标志着随着供应链瓶颈的缓解，该公司在疫情后开始复苏。 ... PC版： 手机版：

比亚迪六月销量突破 30 万，赛力斯销量同比增长 631%，理想重夺新势力销冠，哪些信息值得关注？

比亚迪六月销量突破 30 万，赛力斯销量同比增长 631%，理想重夺新势力销冠，哪些信息值得关注？ Saka财经的回答 比亚迪及华为的实力毋庸置疑，比亚迪2月一把电比油低的价格战，加上5月份一把dm5.0的技术战，直接把整个汽车市场推向了更激烈的竞争态势。 这里想多谈谈理想这个一马当先，率先实现盈利的新势力车企： 换个角度来看，理想交付量不及预期。 今年16月，理想交付18.9万辆新车。 理想汽车在年初的时候将24年的销售目标，定在了80万辆。 后来理想mega发布后，理想遭遇滑铁卢，mega营销发售翻车，理想纯电进程受阻。 于是在3月份，李想痛定思痛，把目标下调到56至64万辆之间。mega 取个中间数60万辆来看，理想上半年完成的18.9万辆成绩，仅仅是目标的31.5%，意味着理想完成年度目标的进度还不到1/3。 这样的话，如果理想不调整目标，下半年的销售压力会极大，后续还要卖41万辆车才能完成目标，意味着理想单月交付量要达到6万辆。 按6月4万7千多辆的成绩来看，理想要想卖的更多，恐怕还得依赖其跑量车型：理想L6，而且这个车型还必须要降价才能吸引更多客户。 可是降价呢，又面临着利润摊薄。 理想要销量还是要利润呢？恐怕李想本是都想要。 但今年的市场，明显比去年更卷。理想在今年面对着问界及众多相似车企的竞争，不再那么从容。 虽然现在理想产品的彩电冰箱大沙发，相比于其他产品还有一定的差异化竞争优势，但比起问界来看，其优势已经很小。 而且问界所搭载的智能化，则会在后期背靠华为，迅速取得市场领先地位。 理想汽车在下半年还能不能保持新势力车企第一的位置并完成目标，显然还存在变数，这也是理想裁员后又慌忙召回部分员工的原因：再不发发力，市场地位就要没了！理想l6 via 知乎热榜 (author: Saka财经)

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#视频 眼下美国就业市场火热，但为什么科技巨头们都被卷入裁员浪潮？新冠疫情开始后，随着用户的消费行为转向线上，科技公司的收入和员工人数出现了爆发式增长。但如今，疫情红利逐渐消退，科技巨头们不得不裁减数以千计的员工。本则视频解释了科技行业裁员潮背后的原因。