宁德时代与通用汽车洽谈技术授权合作，计划在北美合作建厂

宁德时代与通用汽车洽谈技术授权合作，计划在北美合作建厂 《晚点 LatePost》独家获悉，宁德时代目前正在与通用汽车洽谈 LRS (Licence Royalty Service，技术授权) 模式的合作，计划在北美共同建设一个磷酸铁锂动力电池工厂。现阶段的计划中，该工厂的计划年产能不低于宁德时代与福特合作建设的工厂。宁德时代与通用汽车的合作工厂选址有可能在美国或墨西哥。宁德时代与通用汽车的合作很可能与其和福特汽车的合作类似：宁德时代负责建设电池产线、搭建供应链、调试产线设备和管理制造流程，工厂资本开支则全部由车企承担，宁德时代不在合作工厂占有股份，而是收取专利授权费和服务费。宁德时代与福特的合作工厂计划于 2026 年投产。

宁德时代：美国国会议员指控宁德时代与强迫劳动有联系 是毫无根据和完全虚假的

宁德时代：美国国会议员指控宁德时代与强迫劳动有联系 是毫无根据和完全虚假的 宁德时代声明表示，公司与信中所提及的一些供应商业务关系早已终止；与其他供应商的业务关系也是与不同的子公司进行的，绝对没有涉及强迫劳动或任何违反美国适用法律法规的行为；其中还有一些公司，宁德时代从未从他们那里采购过任何产品，所引用的信息是完全错误的。宁德时代严格遵守在美国运营和开展业务活动适用的所有法律法规。声明还称，宁德时代坚持最高的商业和道德标准，并制定了有效的政策，以确保根据最高的全球标准建立负责任和可持续的供应链。声明表示，宁德时代建立了严格的采购内部控制，以确保完全符合所有适用要求。同时还部署了审计工具包“CREDIT”，以评估整个电池供应链中企业的可持续发展绩效，以促进全球能源转型和绿色发展。 ... PC版： 手机版：

【美国为什么惧怕宁德时代与美企合作？】宁德时代和福特的合作项目遭到了美国国会的审查，前途未卜。众议院要求福特提供这项合作的全部细

【美国为什么惧怕宁德时代与美企合作？】宁德时代和福特的合作项目遭到了美国国会的审查，前途未卜。众议院要求福特提供这项合作的全部细节，甚至包括其提供与宁德时代的所有通讯往来。这种超越商业契约的要求摆明了就是要阻止这个正常的商业合作顺利进行。 #抽屉IT

【华为吉利力挺，宁德时代麒麟电池明年上车】极氪成为麒麟电池的全球首发量产品牌，其纯电MPV极氪009为麒麟电池首发车型，极氪00

【华为吉利力挺，宁德时代麒麟电池明年上车】极氪成为麒麟电池的全球首发量产品牌，其纯电MPV极氪009为麒麟电池首发车型，极氪001则成为首款搭载麒麟1000公里电池的车型。此外，宁德时代与赛力斯共同宣布，麒麟电池将落地AITO问界系列新车型，双方已签署五年长期战略合作协议。 #抽屉IT

宝马董事长将访华 博主讲述10多年前往事：宁德时代崛起要感谢宝马

宝马董事长将访华 博主讲述10多年前往事：宁德时代崛起要感谢宝马 博主表示，2011年宁德时代成立，在此之前，它是做消费类电子产品电池的，而从消费级电池到汽车动力电池，是一个重大的挑战。非常幸运的是，2012年，也就是宁德时代成立的第二年，就迎来了一个大客户华晨宝马，当年华晨宝马要推出一台电动车，还属于实验性质，叫“之诺1E”。宝马向宁德时代下单了几百个电池组，这在当时，绝对是个大单子，但毕竟宁德当时还是“新人”，而宝马对动力电池的技术标准要求又极高，到了苛刻的程度。据说宝马当时向宁德提供了800多页的电池生产标准文档，还让宝马工程师直接驻扎到宁德时代，最终在双方努力之下，项目顺利完成。而在整个过程中，宁德时代对汽车动力电池的生产制造，也上升到了国际顶级水准。虽然华晨宝马的之诺后来没成功，但这款车对中国新能源发展有着更大的意义，就是帮助宁德时代一举成名。服务过宝马之后，宁德时代就相当于有了背书，口碑暴增，后续接连拿下了其他厂家的订单，仅仅过了4年，到2016年，宁德时代就成为了电池装机量世界第三，如今更是成长为世界动力电池的NO.1。也正是因为有过这样一段往事，宝马和宁德时代至今也依然是战略级合作伙伴，宁德将为宝马的2025年新世代车型提供最新的圆柱电池，双方依然是合作研发，对宁德来说，这又是一笔百亿欧元、700亿人民币级别的订单。博主表示：中国汽车要感谢宝马这种百年企业，对汽车产业、供应链带来的巨大帮助；宝马也要感谢中国、市场和消费者。 ... PC版： 手机版：

【华为智选车接连成单，与奇瑞、江淮等敲定合作】华为智选车已经在行业里大范围铺开，其在金康新能源之外，已经相继与奇瑞汽车、江淮汽车

【华为智选车接连成单，与奇瑞、江淮等敲定合作】华为智选车已经在行业里大范围铺开，其在金康新能源之外，已经相继与奇瑞汽车、江淮汽车，以及极狐汽车等敲定智选车业务合作。其中，与奇瑞汽车至少有两款车型的合作，与江淮汽车也有至少一款车的合作。而在和极狐汽车合作HI方案之外，也同样会有一款智选车的合作。 #抽屉IT