【#我国载人登月火箭取得新突破#】近日，我国用于载人登月的新一代载人运载火箭三级液氢液氧发动机，圆满完成高空模拟环境长程试验。试

【#我国载人登月火箭取得新突破#】近日，我国用于载人登月的新一代载人运载火箭三级液氢液氧发动机，圆满完成高空模拟环境长程试验。试验验证了该发动机在太空中长时间工作的可行性，标志着我国液氢液氧发动机高空模拟试验能力具备了千秒量级水平，将有力支撑我国载人月球探测工程的顺利开展。央视军事的微博视频 via 人民日报的微博

马斯克自曝SpaceX火箭发动机在太空爆炸 卫星不可能幸存

马斯克自曝SpaceX火箭发动机在太空爆炸 卫星不可能幸存 SpaceX 公司总裁埃隆-马斯克（Elon Musk）补充说，发动机在轨道上经历了一次快速非计划拆卸（RUD），虽然 SpaceX 公司正试图重新配置其 Starlink 卫星，使其能够按照任务剖面图执行任务，但这些航天器不太可能到达预定的轨道目的地。 美国东部时间昨天深夜，"猎鹰9号"携带20颗"Starlink"卫星从加利福尼亚州范登堡空军基地起飞。在SpaceX继续开发Starlink网络并扩大覆盖范围的同时，它还与电信运营商合作，允许用户通过手机直接与卫星通信。为了实现这些功能，SpaceX也定期发射直接对手机的Starlink卫星，今天的发射就包括了另一批13颗卫星直接对手机通信的卫星。 虽然发射本身是一件标准的事情，猎鹰9号升空后降落在SpaceX的无人飞船上，完成了SpaceX在2024年的第70次发射，但第二级在任务后半段的表现却不尽如人意。在一些卫星发射任务中，SpaceX 不得不多次点燃第二级梅林真空发动机来提升高度。今天的发射就是这样一次任务，麻烦的第一个迹象出现在升空后大约 8 分钟，因为第二级上开始出现异常数量的积冰。 SpaceX 的猎鹰 9 号第二级爆炸前的积冰 图片：SpaceX/X在发射直播结束约两小时后，SpaceX 的埃隆-马斯克（Elon Musk）开始发推，他分享了第二级在任务中发生 RUD 的情况。他概述说，虽然 Starlink 卫星已经部署完毕，但其高度可能过低，无法成功完成任务。SpaceX 将其 Starlink 卫星部署在比运行轨道更低的高度。这被称为停泊轨道，允许卫星在启动机载推进器提升轨道之前进行系统检查。马斯克补充说，SpaceX 正在审查数据，并将在未来几小时内发现更多细节。大约一小时后，SpaceX 证实"第二级发动机没有完成第二次点火"。这导致"Starlink"卫星"部署到了比预定轨道更低的位置"，SpaceX补充说，它已经"与5颗卫星取得了联系"，并"正试图使用离子推进器让它们提升轨道"。启动二级发动机与在地球上启动发动机不同。工程师们必须确保火箭的燃料足够稳定，能够流入发动机，而且温度也要适合点火。SpaceX 的更新还概述了"迄今为止已经与 5 颗卫星进行了接触"，对此，马斯克分享说，他的公司已经以最大功率点燃了卫星的推进器。这位高管表示："卫星推进器需要以快于大气阻力的速度提升轨道，否则就会烧毁。" ... PC版： 手机版：

视频展示维纳斯宇航旗下超音速无人机使用旋转引爆火箭发动机飞行

视频展示维纳斯宇航旗下超音速无人机使用旋转引爆火箭发动机飞行 超音速无人机听起来似乎很新潮，但作为一个基本概念，它们的历史却算得上悠久。早在 20 世纪 50 年代初，美国空军就开始研制遥控超音速喷气式飞机，作为测试防空能力的目标、在危险地区进行侦察的平台，或作为装备常规弹头或核弹头的武器。然而，在过去的 75 年中，它们都有一个共同点，那就是使用喷气发动机作为推进器，使它们的飞行速度超过 1 马赫。近年来，航空电子设备、空气动力学和自主系统的进步使无人驾驶飞机的作用不断扩大，但其核心仍是喷气推进。现在，维纳斯宇航公司（Venus Aerospace）更进一步，在其最新的无人机上安装了 RDRE。2 月 24 日，当原型机在 12000 英尺（3700 米）的高空空投时，这架长 8 英尺（2.4 米）、重 300 磅（140 千克）的机器人飞机最高速度仅为 0.9 马赫。这是因为它是由过氧化氢单推进剂发动机提供动力，以 80% 的推力运行，航程为 10 千米（16.1 千米），使其保持在音速以下。但与它同时运行的还有 RDRE 系统，该系统将在以后的飞行中接替它，使飞行器的速度超过 1 马赫。RDRE 从本质上说是一种克服火箭或喷气发动机局限性的方法，它依靠的是一种更为新颖的无运动部件的原理。RDRE 由两个同轴气缸组成，气缸之间有间隙。燃料/氧化剂混合物被引入并点燃。如果操作得当，就会产生紧密耦合的反应和冲击波，在间隙内以超音速加速，产生更多的热量和压力。因此，发动机更轻、更简单，效率比传统发动机至少高 15%。这意味着更大的有效载荷或更高的速度。几周前，维纳斯公司展示了其 RDRE 的持续燃烧。首席技术官兼联合创始人安德鲁-达格比（Andrew Duggleby）说："使用空中发射平台和火箭带翼配置，使我们能够以低成本快速完成我们的 RDRE 作为高超音速发动机的最低可行性测试。团队以专业精神执行了测试，并掌握了大量数据，可为下一次飞行提供依据和调整。"一切都将去向何方？维纳斯公司表示，它计划制造一种可重复使用的高超音速航天飞机，能够以 9 马赫（6900 英里/小时/11000 公里/小时）以上的速度运送乘客。它目前的名字叫"追星者"（Stargazer），它将起飞并"轻柔地"将自己推进到 17 万英尺的高度也就是卡曼线的一半多一点然后进入高超音速状态，在稀薄的空气中大步前进。其最终目标之一是制造一架由 RDRE 驱动的高超音速客机，名为"追星者"（Stargazer）。维纳斯曾提出过休斯顿到伦敦或旧金山到东京一小时旅行的想法。显然，这只是一个遥远的设想，而且在未来，Stargazer 与现实之间还有很长的路要走。就近而言，该公司正在为各种国防应用开发这种发动机，这也是我们在中短期内有望看到它的主要场合。 ... PC版： 手机版：